MotoGP Misano: Smith tampil maksimal dengan paket KTM baru | MotoGP

Bradley Smith dan Pol Espargaro melakukan debut balap mereka dengan Prototipe Paket KTM 2019 pada MotoGP San Marino hari Minggu.

Sementara Espargaro gagal mengibarkan bendera kotak-kotak karena kurangnya kekuatan saat kembali dari cedera punggung dan tulang selangka, Smith melintasi garis finis di posisi ke-16.

Itu adalah jarak grand prix penuh pertama untuk mesin baru sejak wild card Mika Kallio di Grand Prix Spanyol bulan Mei.

“Kami tiba di sini tanpa melakukan tes, dengan paket baru dan berada di salah satu trek terberat kami tahun lalu,” kata Smith. “Kami belum melakukan balapan penuh dengan motor ini, jadi untuk akhirnya menyingkirkannya dan melihat bagaimana segala sesuatunya berperilaku dan menanganinya adalah hal yang menarik.”

((“fid”: “1341502”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “3”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “3”))

“Ya, kami menggunakan motor paket baru,” kata Espargaro, yang membalap 17 dari 27 lap sebelum melakukan penghematan tenaga untuk tes pribadi pada Senin dan Selasa.

Berbelok lebih baik. Untuk jarak balapan dan kondisi fisik yang lebih baik, meski tidak terlihat seperti sekarang! Menjaga ban tetap segar juga lebih baik.

“Semua paket membantu Anda berkendara dan berbelok lebih banyak, itulah yang kami minta. Saat ini, ini bukan masalah sepeda, ini masalah Pol.”

Smith menerima dua mesin spesifikasi baru untuk latihan di Brno, tetapi masalah teknis membuatnya beralih kembali ke versi standar untuk balapan Ceko, ditambah event Red Bull Ring dan Silverstone.

Dia kemudian menerima mesin spek baru ketiga mulai Jumat sore di Misano, dan kali ini digunakan dalam balapan.

“Jelas kami sedang berupaya melakukan perubahan haluan,” kata Smith tentang paket baru, yang juga mencakup modifikasi sasis yang tidak ditentukan. “Saya mencoba set-up yang sedikit berbeda akhir pekan ini untuk melihat apakah kami bisa mendapatkan cengkeraman yang sama atau sedikit lebih baik. Tapi kemudian Anda mengorbankan sedikit stabilitas menikung dan pengereman. Jadi, ini adalah trade off saat ini.

“Kami masih mempelajari hal-hal yang benar untuk dilakukan dan juga mempelajari ban apa yang berfungsi karena menurut saya ban lunak mungkin bukan yang ada di motor kami saat ini. Tapi Anda memilih opsi aman saat memasuki balapan (dengan paket ini) untuk pertama kali.

“Aneh rasanya melakukan (pengujian) ini di tengah musim! Tapi kami harus melakukannya untuk proyek jangka panjang.”

Smith menahan pemain wild card Ducati, Michele Pirro, pada paruh pertama balapan, kemudian berjuang di lap terakhir untuk menahan bintang penuh waktu Ducati Jorge Lorenzo, pembalap Spanyol yang bangkit kembali mengungguli Smith setelah terjatuh dari posisi kedua.

“Saya ada di sana pada babak pertama, jadi saya bangga akan hal itu,” kata Smith. “Ada Pirro di belakang saya, seorang pria yang telah melakukan banyak putaran di sekitar tempat ini dengan motor yang hebat. Bradl, yang telah melakukan tes di sini dan mengendarai Honda pabrikan penuh. Saya ada di sana bersama Aleix, yang juga ada di sini Nakagami, yang memiliki akhir pekan yang menyenangkan.

“Jadi dari sudut pandang itu, sangat senang, tapi saya tidak bisa bertahan (bersama mereka). Saya mulai mengalami beberapa momen dan itu seperti, ‘oke, apakah saya ingin membuangnya atau mendapatkan informasi sebanyak mungkin? ‘ off aku hanya mengatur ritmeku sendiri.

“Kemudian Jorge bangkit tepat di depan saya. Saya mampu menyalipnya dan menahannya di lap terakhir. Kita berbicara tentang seseorang yang terjatuh, tapi saya tetap melakukannya. Di lap terakhir ke-27 saya, saya masih mencoba untuk melakukannya. pertahankan seorang pria di belakangku untuk posisi ke-16. Karena jika seseorang terjatuh di lap terakhir, itu akan mendapat satu poin.”

Memang benar, Smith, yang kini dikukuhkan sebagai pembalap tes Aprilia dan wild card untuk tahun 2019, merasa lap terakhirnya membuktikan seberapa besar tenaganya selama grand prix.

“Saya menetapkan kecepatan ‘35.2-‘35.3 dan kemudian, berusaha sekuat tenaga untuk menahan Jorge, melakukan kecepatan ‘35.1. Jadi saya hanya punya 0,1 di tas. Saya meregangkan sepeda sebanyak yang saya bisa.” Bisa.

“Saya pikir kami terpaut 1,7 detik (lap balapan terbaik), lebih tinggi dari biasanya, tapi itu juga merupakan kecepatan yang bagus di depan.

“Valentino hampir tertinggal 20 detik. Maverick tertinggal 16 detik. Jadi kecepatan orang-orang di depan sangat fenomenal. Jorge mencatatkan waktu 32,9 setelah 25 lap. Lebih cepat dari putaran kualifikasi saya. Kecepatannya tidak nyata.

“Ke sanalah kami harus pergi dan ke sanalah fokus kami harus berada.

“Posisi ke-16 bukanlah hasil yang buruk. Gambaran besarnya adalah kami memiliki pekerjaan yang harus dilakukan dan kami mengetahuinya. Namun saya juga merasa lebih percaya diri untuk balapan berikutnya di Aragon, di mana kami memiliki dua hari pengujian.”

Sementara itu, Smith tidak mengikuti tes KTM pasca balapan di Misano.

Pada dasarnya, Pol harus lebih banyak berkendara dan mengonfirmasi semua hal yang saya lakukan di Aragon dan Randy (de Puniet) harus keluar sebagai pembalap penguji, dan mencoba semua hal itu untuk siap musim depan.

“Diputuskan bahwa kami tidak dapat melakukan peregangan empat sepeda dengan tiga pembalap, jadi hal terbaik bagi semua orang adalah melakukan dua dan dua.

“Saya tidak akan rugi apa-apa karena ini adalah ujian setelah grand prix. Akan menyenangkan bisa bekerja dengan motor, tapi saya tidak akan mengendarai motor ini di trek ini selama 18 bulan ke depan, tidak. ! Jadi itu masuk akal.”

Dengan Aleix Espargaro mencetak dua poin untuk Aprilia di Misano, KTM kini unggul 12 poin dari pabrikan Italia itu dalam pertarungan untuk menghindari tempat terakhir dalam kejuaraan konstruktor.