MotoGP: Quartararo: Dalam satu lap kami cepat, tapi… | MotoGP

Apapun yang dia kendarai di Sepang, Yamaha 2019 dan kemudian 2020, Fabio Quartararo finis di urutan teratas timesheets selama tiga hari.

Namun pembalap dengan 13 kali start di barisan depan selama musim rookie-nya tidak punya banyak bukti dalam hal kecepatan mentah.

Sebaliknya, Quartararo semakin mengalihkan fokusnya ke kecepatan balapan karena ia ingin membuat sejarah sebagai pebalap satelit Yamaha pertama yang memenangkan MotoGP selama musim terakhirnya di Petronas sebelum naik ke tim pabrikan pada tahun 2021.

“Yah, sejujurnya tujuan saya sedikit berubah. Jadi tidak selalu berusaha menjadi yang pertama di latihan bebas, tapi hanya berusaha lebih meningkatkan kecepatan,” ujarnya.

“Oke, selama tes ini saya menjadi yang pertama, tapi kami harus lebih meningkatkan kecepatan karena kami lebih kesulitan di area ini… kami tahu dalam satu lap kami cepat.”

Seperti sejumlah pebalap lainnya, Quartararo melakukan lari lebih jauh pada hari terakhir di Malaysia.

Meski ditegaskan saat kondisi terpanas, namun laju Quartararo seolah tertinggal dari Maverick Vinales (Yamaha), Alex Rins (Suzuki), Aleix Espargaro (Aprilia), Joan Mir (Suzuki), dan Marc Marquez (Honda). .

Ketika ditanya tentang degradasi ban pada bagian belakang Michelin 2020, rekan setimnya Franco Morbidelli menjawab: “Saya tidak mencoba lari jarak jauh, begitu pula Vale. Fabio melakukannya, tetapi ia mengalami penurunan (dalam grip), sehingga sulit untuk mengatakannya. “

Quartararo menegaskan dia senang dengan jangka panjang karena ini adalah yang pertama dengan motor barunya dan mereka masih memiliki banyak penyesuaian yang harus dilakukan.

“Kami melakukan lari jarak jauh sebanyak dua belas lap dalam kondisi terpanas ketika tidak ada seorang pun di trek dan cengkeramannya bukan yang terbaik. Kami berhasil mencapai waktu 1m 59s, terendah 2m 00s, sangat senang dengan kecepatan hari ini.

“Tentu saja kami memerlukan jarak tempuh lebih jauh, karena ini adalah lari jarak jauh pertama yang kami lakukan dengan motor dan kami harus bekerja dengan perangkat elektronik.

“(Kami memahami motor baru) sedikit lebih banyak, tapi saya tidak merasa 100% nyaman. Ini sebenarnya bukan masalah, mungkin semuanya. Area pengereman, elektronik, penggerak, cengkeraman.

“Jadi kita harus paham kenapa, kita juga harus cek data di pabrik dan lihat mana yang lebih cepat dari kita.

“Tetapi kami bekerja dengan cara yang sangat baik, dan yang pasti di Qatar kami akan mengambil langkah maju.”

Quartararo menghabiskan sebagian besar musim lalu dengan kecepatan 500 rpm lebih sedikit dibandingkan M1 lainnya, tetapi akan memiliki motor Spesifikasi Pabrik yang setara dengan Vinales dan Valentino Rossi pada tahun 2020.

Anehnya, ia masih tertinggal di belakang para pebalap Monster untuk performa di lintasan lurus di Sepang, mencatatkan kecepatan puncak 323,3km/jam di hari terakhir (sama dengan Morbidelli di A-Spec) dibandingkan dengan 327,2 untuk Vinales dan 326,2 untuk Rossi.

“Kita lihat dengan pabrikan, kita masih sangat jauh dari top speed, ini yang harus kita lihat di Qatar, apakah kita sama atau tidak. Tapi menurut saya dengan ini kita sudah bisa menang sepersepuluh (dibandingkan hingga tahun lalu).

“Saya melihat simulasi balapan Maverick, dan rata-rata kecepatan tertinggi sangat tinggi. Dan itu sesuatu yang sangat penting bagi kami, melihat motor pabrikan begitu cepat di lintasan lurus.”

Bos tim Razlan Razali mengatakan: “Meski kami belum bisa melihat terlalu banyak mengenai waktunya, menurut saya secara psikologis bagus bagi pembalap untuk melaju kencang, dan agar para kompetitor juga melihatnya. Sejauh ini semuanya tampak positif: Fabio melakukannya dengan baik dengan motor baru yang baru dia miliki selama dua hari dan Franco juga membuat kemajuan dengan motornya.”

Rossi menjadi yang tercepat kelima, Morbidelli ke-13 dan Vinales ke-18 pada hari terakhir – ketika Vinales menghasilkan lari jarak jauh yang paling mengesankan.