MotoGP: Quartararo mendapat ‘spesifikasi pabrik’, Morbidelli ‘Spesifikasi A’… | MotoGP

Pada MotoGP Malaysia November lalu, diumumkan bahwa bintang rookie Fabio Quartararo akan bergabung dengan rekan setimnya di Petronas Yamaha, Franco Morbidelli, untuk menggunakan mesin ‘A-Spec’ pada tahun 2020.

“Tim telah memasukkan satu Yamaha YZR-M1 spek A dan satu spek B untuk debut musim MotoGP pada 2019… Perjanjian baru ini berarti Franco Morbidelli dan Fabio Quartararo akan menggunakan mesin yang sama tahun depan,” pernyataan itu. ditambahkan .

Namun, pada peluncuran tim hari ini terungkap bahwa motor Sepang sebenarnya akan berada dalam ‘spek Fabio untuk Fabio – yang akan bergabung dengan tim pabrikan Yamaha pada tahun 2021 – dan spesifikasi untuk Franco’.

Sementara Quartararo naik ke tujuh podium, enam posisi terdepan dan kelima di kejuaraan dunia selama musim rookie-nya, tahun kedua Morbidelli di kelas utama menghasilkan empat baris depan, finis terbaik di balapan kelima dan kesepuluh secara keseluruhan.

Perbedaan pasti antara paket Morbidelli 2020 dan Pabrikan Yamaha masih belum jelas, meski intake udara pada motor yang ditawarkan pada peluncuran hari ini (gambar utama), misalnya, jelas berbeda. Bagaimanapun, motor Italia ini masih selangkah lebih maju dari mesin spek A tahun lalu.

Sepeda Quartararo B-Spec 2019 memiliki beberapa suku cadang dengan spesifikasi lebih tua dan lima perubahan mesin, bukan tujuh, sehingga menghasilkan pengurangan 500rpm untuk memperpanjang umur mesin. Namun, perbedaan lap tersebut terhapus pada lima lap terakhir ketika terlihat jelas bahwa ia telah menghemat cukup mesin untuk menyelesaikan tahun ini dalam satu lap penuh.

Quartararo dan Morbidelli akan turun ke trek dengan warna 2020 mereka saat tes resmi dimulai di trek kandang mereka besok (Jumat).

“Di MotoGP kami menetapkan standar tinggi pada tahun 2019, jadi ada banyak tekanan dan motivasi eksternal untuk mengulangi atau meningkatkan performa ini,” kata Team Principal Petronas Yamaha, Razlan Razali.

“Kami telah menargetkan peningkatan di setiap area tim, namun kami sadar bahwa elemen yang tidak dapat kami kendalikan adalah rival kami dan seberapa besar kemajuan yang telah mereka capai selama off-season.

“Kami sangat ingin melihat semua orang berada di jalur yang benar dalam beberapa hari mendatang di Sepang dan kami bekerja keras untuk mempersiapkan diri sebaik mungkin untuk musim depan.”

Manajer tim Wilco Zeelenberg mengungkapkan bahwa “tidak ada perubahan di tim MotoGP, jadi kami harus bekerja sama dengan lebih baik. Tahun lalu adalah tahun pertama bagi kami sebagai tim baru, jadi selalu butuh sedikit waktu bagi orang-orang untuk terbiasa dengan setiap perubahan. memahami dan memahami orang lain. Dengan Pengalaman Ini dan motivasi kami, tim harus lebih kuat untuk tahun 2020 dan kami berharap dapat menunjukkannya di jalurnya selama beberapa hari dan minggu ke depan.”

“Saya terutama ingin meningkatkan kecepatan balapan saya,” kata Morbidelli. “Tahun lalu saya cepat dalam latihan dan dekat dengan pebalap terdepan pada hari Jumat dan Sabtu, namun pada hari balapan berbeda. Saya tidak bisa menandingi pebalap papan atas di balapan. Pada tahun 2020 saya ingin meningkatkan langkah ini. Ini sedang diuji selama tiga hari ke depan, jadi saya tidak sabar untuk memulainya.”

“Setelah menyelesaikan tahun 2019 dengan podium dan meraih hasil bagus, saya berharap bisa kembali bersaing di lima besar, menargetkan podium dan mencari kemenangan,” kata Quartararo. “Saya tidak punya tujuan untuk kejuaraan, pendekatan saya adalah balapan demi balapan, mencoba finis di podium. Langkah selanjutnya adalah melihat potensi motor di sini di Sepang dan itu akan memberi kami gambaran jelas tentang apa yang kami bisa. harapkan dari musim depan.”

Kedua kursi Petronas saat ini kosong untuk tahun 2021, meski Valentino Rossi sudah menjelaskan jika memutuskan membalap, Petronas kini menjadi tujuan logisnya.