MotoGP: Rossi 18: Pekerjaan akhir pekan tidak mengubah keadaan | MotoGP

Usai bencana hari Sabtu di Aragon, Valentino Rossi mengakui sulitnya mempertahankan motivasi mengingat perjuangan Yamaha yang terus berlanjut, dan merasa masalah yang dihadapi begitu serius sehingga tidak bisa diatasi dengan bekerja di trek.

Kecelakaan di akhir FP3 hanyalah awal dari hari yang menyedihkan di mana ia menyamai hasil terburuknya di kualifikasi – ^Kapan- 18 – karir gemilangnya di Grand Prix selama 23 tahun. Satu kali sebelumnya ia berada pada posisi terendah ini hanyalah balapan keduanya di pentas dunia (Sentul, ’96); yang lainnya adalah ketika dia terluka parah (Assen, ’06).

Cengkeraman belakang, atau lebih tepatnya kurangnya cengkeraman, mengganggu keempat M1 di grid akhir pekan ini, dan Rossi mengungkapkan bahwa tidak ada perubahan set-up besar yang bisa memperbaiki perasaannya di trek. “Kami merasa pekerjaan kami tidak mengubah masalah,” katanya.

Itu tidak berakhir di situ. Rossi yang mengundurkan diri tidak menunjukkan tanda-tanda perlawanan dari rekan setimnya Maverick Vinales, yang bersumpah untuk memberikan segalanya pada hari Minggu dalam upaya untuk membatasi kerusakan. Mungkin komentar yang paling memberatkan adalah bahwa tujuan besok adalah “mencoba mendapatkan beberapa poin”.

((“fid”: “1344223”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

“Jadi hari ini adalah hari yang sangat sulit dari pagi hari, karena kemarin saya berada di 10 besar, tapi feeling saya dengan motornya cukup buruk, apalagi setelah beberapa lap dengan ban, jadi kami mencoba banyak modifikasi.” kata Rossi.

“Tapi juga pagi ini di FP3 saya sangat lambat. Jadi akhirnya saya mencoba menambal dengan ban baru tapi terjatuh juga. Jadi untuk sore hari di FP4 kami mencoba melakukan sesuatu yang berbeda, jadi kami banyak mengganti motor.

“Tapi sayangnya, latihan demi latihan, kami merasa bahwa apa yang bisa kami lakukan di dalam kotak akhir pekan ini, set-up normal kami, tidak mengubah masalah kami, karena perasaan dengan motor selalu terasa sulit. Dan kecepatannya juga tidak bertambah.

“Setelah Q1 kami menciptakan kebingungan, saya menunggu terlalu lama, saya tidak bisa melakukan satu putaran pun. Tapi bagaimanapun juga, jika saya membuat satu putaran, saya rasa saya bisa memperbaiki posisi, tapi sayangnya saya tidak memiliki kecepatan untuk memasuki Q2.

“Untuk besok kami akan mencoba melakukan sesuatu yang berbeda, kami akan mencoba mengubah motor dengan cara yang berbeda, dan kami akan melihat apakah kami dapat menjalani balapan yang lebih baik, dan saya akan mencoba meraih beberapa poin. Saya pikir itu akan menjadi yang terbaik. target untuk besok.”

Setelah penampilan yang sama buruknya pada hari Sabtu di Austria bulan lalu, pemimpin proyek Yamaha Kouji Tsuya mengeluarkan permintaan maaf publik yang belum pernah terjadi sebelumnya. Ketika ditanya apakah manajemen Jepang telah berusaha meyakinkannya baru-baru ini, jawaban Rossi menunjukkan adanya keterputusan nyata antara pabrikan dan tim.

“Sangat sulit untuk memahaminya,” katanya, “karena kenyataannya kita tidak tahu banyak. Kita tidak tahu apa yang akan terjadi di masa depan, kita tidak tahu proyeknya, kita tidak tahu detailnya.

“Kami berharap mereka dapat melakukan sesuatu untuk mencoba dan meningkatkan motornya karena kami memiliki banyak masalah. Di trek seperti ini umumnya sulit, secara historis sulit bagi saya, bagi Yamaha kami sangat menderita. “

Bagaimana masalah terbaru ini mempengaruhi motivasi? “Pada kenyataannya saya memutuskan untuk mempertaruhkan segalanya karena saya tahu saya harus tertinggal satu lap di belakang seseorang untuk bisa masuk ke Q2, dan saya menunggu,” katanya.

“Tapi sayangnya kami menunggu terlalu lama, dan saya tidak melakukan satu putaran pun. Mungkin jika saya melakukan putaran kedua, saya bisa meningkat mungkin setengah detik, saya bisa memulai tiga atau empat posisi lebih depan, tapi saya mencoba segalanya, tapi sayangnya saya mengambil alih trek.

“Sulit bagi semua orang untuk bekerja seperti ini. Namun yang pasti, pengendara harus tetap terinspirasi dalam mengendarai sepeda motor agar bisa memberikan hasil maksimal. Tapi juga untuk anggota tim lainnya, bukan?

“Tapi saya pikir kami bekerja keras, para pemain bekerja sangat keras untuk FP4 karena kami mengganti semua motor pada kesempatan berikutnya, dan mereka harus membangun kembali motornya setelah kecelakaan itu. Masalah dengan situasi ini adalah Anda memerlukan lebih banyak pekerjaan untuk mendapatkan hasil yang jauh lebih sedikit. Sehingga sulit untuk mempertahankan motivasi