MotoGP: Suzuki Cepat, ‘hole shot’ segera, ‘butuh inovasi’ seperti Ducati | MotoGP

Alex Rins telah mengkonfirmasi rumor bahwa Suzuki akan bergabung dengan rival MotoGP Ducati, Aprilia dan sekarang Yamaha dalam menggunakan perangkat holeshot untuk membantu memulai balapan.

Namun pembalap Spanyol itu menambahkan bahwa mungkin tidak cukup hanya menempatkan sepeda motor di grid saja.

Rins yakin Ducati telah menyempurnakan sistemnya sehingga pengendara juga bisa mengompres suspensi belakang di garis lurus, sekali lagi untuk meningkatkan akselerasi dengan mengurangi kecenderungan wheelie.

Sepeda yang lebih rendah mungkin juga memiliki area depan yang sedikit lebih kecil sehingga hambatan aerodinamisnya lebih sedikit.

Tidak ada aturan yang melarang penggunaan alat holeshot seperti itu, asalkan tetap melalui saklar mekanis (bukan elektrik) yang hanya diaktifkan oleh pengendara.

“Suzuki sedang mengerjakan ini, kalau tidak di tes Qatar, saya kira (akan siap untuk) balapan Qatar. Mereka sedang berkembang,” kata Rins tentang perangkat hole shot GSX-RR yang akan datang.

Rins setuju bahwa tidak mengherankan jika keenam pabrikan memiliki perangkat hole-shot pada awal musim Eropa, “karena pada akhirnya hal-hal kecillah yang menjadi lebih baik.

“Kami sudah memperhatikan sesuatu yang kecil di Ducati tahun lalu, yaitu bagian belakang turun… Mari kita lihat, kita harus berinovasi!”

Seperti pada awal balapan, jika diaktifkan di lintasan lurus, sistem hole shot kemungkinan besar akan melepaskan suspensi segera setelah pengendara menginjak rem.

((“fid”: “1498157”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (value)”): “Lebih lama dijalankan perjalanan terakhir dari hari tes MotoGP Sepang 2020 “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai ) “:” “,” link_text “: null,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) ( value ) ) “:” Lari lebih lama di hari terakhir tes MotoGP Sepang 2020 “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: false,” field_image_description (und) (0) (value) “:” ” ,” field_search_text ( dan ) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” title “:” Jarak tempuh terlama di hari terakhir tes MotoGP Sepang 2020 “,” class “:” elemen media penggoda file ” , ” data-delta”: “1”))

Pembalap Ducati itu mungkin kesulitan untuk menyamakan kedudukan dari start berdiri dan di lintasan lurus, tetapi Suzuki van Rins dan rekan setimnya Joan Mir menunjukkan kecepatan balapan yang lebih baik selama tes pembukaan tahun 2020 di Sepang.

Rins dengan cepat menggunakan dua jenis sasis berbeda saat berlari berturut-turut pada hari terakhir di Malaysia. Dia juga mencatatkan waktu tercepat ketiga (+0,101 detik) dengan ban baru, yang “penting bagi kami” setelah masalah yang dialaminya di kualifikasi tahun 2019.

“Hari ini rencananya menguji ban baru dari Michelin dan melakukan simulasi kecil delapan lap untuk membandingkan sasis. Standar dengan yang baru.

“Sejujurnya, kami sangat cepat pagi ini, tapi juga sangat konsisten dalam perbandingan sasis ini. Semua lap di tahun ’59. Saya sangat senang karena kami meningkatkan waktu putaran pribadi saya di sini dan juga kecepatan balapan.”

Rins mengatakan dia merasa “sedikit lebih nyaman dengan sasis baru. Keduanya sangat mirip, tapi sepertinya dengan sasis baru, saya memiliki stabilitas pengereman yang lebih baik. Ini membantu saya menghentikan motor, untuk upaya” mengurangi a sedikit. Tapi kita harus membandingkannya lagi di Qatar.”

Pemenang balapan ganda tahun 2019 ini menegaskan bahwa Suzuki tampaknya telah mengambil langkah maju selama musim dingin, dibandingkan dengan kompetisinya.

“Kami berada di tempat yang saya inginkan. Saya pikir dengan semua pekerjaan yang telah dilakukan Suzuki, kami bisa lebih dekat… kami memiliki kecepatan menikung yang bagus dan traksi yang bagus.”

Rekan setimnya Mir, yang memasuki musim keduanya di MotoGP setelah menjalani musim rookie yang terhambat cedera, juga memiliki harapan besar.

Sulit untuk mengatakannya, tapi saya pikir kami bisa melakukan hal besar musim ini, kata Mir. Kita lihat saja… sekarang saya ingin melihat motornya berjalan dalam kondisi dingin.

Mantan juara Moto3 itu berada di urutan kesepuluh tercepat (+0,387 detik) pada timesheets yang sangat dekat, namun jangka panjangnya – meski terganggu oleh kecelakaan kecil – mendekati level Maverick Vinales dari Yamaha.

“Saya merencanakan balapan lari, 15 lap, tapi saya mengalami kecelakaan kecil. Jadi saya melakukan 12 lap dan kemudian 5 atau 6 lap setelah itu. Motor banyak berubah saat tangki penuh dan banyak bergerak lagi di cuaca panas ini. Jadi ada baiknya untuk membandingkan,” ujarnya.

Mir juga merasa sasis baru ini lebih stabil saat pengereman, meskipun – seperti Yamaha empat silinder lainnya – kecepatan tertinggi tetap menjadi perhatian.

“Kecepatan tertinggi bukanlah kekuatan kami,” katanya, meski modifikasi terbaru Suzuki telah membantu menjadikannya lebih “halus di kisaran menengah dan sentuhan pertama pada throttle cukup bagus”.

Sisi positifnya, penambahan grip pada ban belakang Michelin 2020 nampaknya meningkatkan kecepatan menikung mesin inline tersebut.

Secara keseluruhan, pemuda Spanyol ini meninggalkan Malaysia “dengan perasaan lebih optimis. Sejak hari pertama kami tiba, kami kuat dan dekat dengan pemain-pemain teratas. Sekarang penting untuk terus seperti itu.”

Tes pramusim terakhir akan berlangsung di Qatar pada 22 hingga 24 Februari