MotoGP Thailand: Rossi, Marquez, Dovi akan mempertimbangkan kendali tuas ban | MotoGP
Sepuluh tahun sejak keputusan untuk beralih menggunakan ban kontrol di MotoGP, tiga pebalap teratas kejuaraan ini telah merefleksikan salah satu perubahan paling signifikan yang pernah terjadi di kelas utama.
Juara dunia sembilan kali Valentino Rossi mengatakan perpindahan ke satu produsen ban merupakan hal positif bagi kejuaraan, meskipun ia menekankan tanggung jawab ada pada pemasok ban – saat ini Michelin – untuk memastikan sumber daya yang cukup dikerahkan untuk memastikan kualitas ban terus meningkat.
“Bagi saya ban mono itu bagus, tapi ban adalah kuncinya, jadi bagi kami di Aragon kami punya banyak masalah karena kami tidak membuat bannya berfungsi, tapi di sini kami kuat karena motornya bagus dengan bannya. ; jadi ban adalah kuncinya,” kata Rossi usai menjadi tercepat kedua di kualifikasi putaran pertama MotoGP Thailand.
“Ini mirip dengan ECU standar untuk semua orang di tahun 2016, idenya adalah untuk mengeluarkan lebih sedikit uang dan mengurangi upaya di bidang elektronik. Namun justru sebaliknya, juga dengan ECU biasa karena elektronik itu sangat penting. Tapi itu normal karena ini MotoGP dan normal seperti ini.
“Bagi saya yang terpenting Michelin menghadirkan ban mono dan bertenaga besar, jadi yang terpenting mereka semua berusaha menyediakan ban bagus dengan kualitas bagus, dan berusaha menjadi juara dunia sepeda motor. ,” dia menambahkan.
“Karena kadang-kadang, dulu juga, ketika kita punya ban mono, mereka berusaha menghemat uang dari tahun ke tahun dan kualitas bannya semakin buruk. Jadi, semuanya ada di tangan Michelin, tapi menurut saya mereka melakukan tugasnya dengan baik. “
Juara MotoGP empat kali Marc Marquez tidak berkompetisi di kelas utama ketika ban dari lebih dari satu pabrikan tersedia, tetapi pebalap Repsol Honda itu yakin bahwa aturan pemasok tunggal telah menambah daya tarik kejuaraan tersebut.
“Saya belum pernah mencobanya sebelumnya, tapi menurut saya ini jauh lebih baik untuk pertunjukan karena Michelin memberikannya kepada semua tim dan tentu saja ban adalah bagian terpenting dari motor dan Anda harus menyesuaikan motor dengan ban tersebut, ” dia kata Marquez.
“Bayangkan dengan banyaknya pabrikan berbeda di sana; sekarang kami memiliki kejuaraan yang sangat bagus, semuanya sangat seimbang, satu balapan mungkin lebih baik untuk satu motor, balapan lain untuk motor lain, tapi saya sangat senang. “
Andrea Dovizioso dari Ducati menggemakan pemikiran Rossi, mengatakan bahwa penekanannya adalah pada kualitas keseluruhan produk yang disediakan.
“Saya punya pendapat yang sama – yang paling penting adalah kualitas dan jika kualitasnya ada, maka bannya sama untuk semua orang,” ujarnya.
“Bisa saja terjadi suatu tahun akan lebih baik untuk satu motor, tapi ketika bannya sama untuk semua orang, Anda bisa berusaha beradaptasi. Sangat sulit untuk membuat motor bisa bekerja dengan ban, tapi jika Anda sudah memiliki peraturan ini sejak lama, maka itu akan berhasil karena sudah jelas, dan semua orang mencoba beradaptasi dengan motornya dan pengendara mencoba beradaptasi dengan ban. “
Michelin menyarankan untuk tidak melakukannya semua pembalap berlomba dengan ban belakang yang keras di MotoGP Thailand pertama hari Minggu.
