MotoGP: Vinales ‘tergelincir di tikungan, mengopernya seolah-olah saya dihentikan’ | MotoGP
Dan rekor tanpa kemenangan terus berlanjut. Maverick Viñales bingung menjelaskan kurangnya daya saing Yamaha pada balapan MotoGP hari Minggu di Misano di mana ia “tergelincir di semua tikungan” dan menyalip “seperti saya dihentikan.”
13st Putaran tahun 2018 memberikan hasil yang menyedihkan bagi keempat peserta Yamaha, dengan Viñales berjuang untuk finis di posisi kelima, 16 detik di belakang pemenang balapan Andrea Dovizioso, hanya satu hari setelah start pertamanya sejak awal Juni di barisan depan kualifikasi.
Lebih dari sekedar hasil, yang paling membingungkan adalah kurangnya sensasi saat membandingkan M1-nya dengan sesi FP4 Sabtu sore, yang ia puncaki. Ini adalah hasil lain yang mengkhawatirkan. Sepanjang akhir pekan, pemain berusia 23 tahun itu berbicara tentang peningkatan sensasi pengeremannya. Tapi itu tidak jelas pada hari Minggu.
“Setelah FP4, perasaan saya sangat baik,” kata Vinales, yang unggul dua tingkat dari rekan setimnya Valentino Rossi. “Saya membalap dengan cukup mudah dalam waktu 1m 32s di FP4, tapi saat balapan perasaannya sangat bertolak belakang. Lintasan sangat mulus seperti biasanya, dan banyak kehilangan pada area pengereman. Kami harus terus bekerja, saya punya beberapa ide untuk Motorland (Aragon), jadi mari kita lihat apakah itu berhasil.”
Di manakah permasalahan yang paling jelas terlihat? “Bagi saya, masalahnya sebenarnya dimulai dari pengereman,” ujarnya. “Saya mudah sekali kehilangan bagian belakangnya, banyak yang tergelincir. Itu datang dari belakang, dan kemudian saya terus meluncur ke semua tikungan karena saya memasuki tikungan dengan sangat lambat sehingga saya harus mengambil gas terlalu cepat.
“Jadi saya terus menggeser semua sudut. Jadi pertama-tama kita perlu meningkatkan area pengereman. Bagaimanapun, kami memiliki beberapa ide untuk dicoba ditingkatkan. Akhir pekan ini, ya, jika kami melakukan balapan, saya merasa sangat kuat. Ketika motornya ada di sana, saya bisa menjadi yang teratas, dan itu adalah hal yang positif. Tidak di Brno, tidak di Austria, saya tidak bisa berada di sana.
“Tetapi di Silverstone dan di sini, pada hari Jumat dan Sabtu, saya mampu menjadi yang terdepan dan memimpin beberapa latihan. Jadi setidaknya di satu sisi kami membaik, sekarang dalam balapan kami harus meningkat.
“Kalau kondisi lintasannya sempurna, misalnya, elektroniknya tidak perlu bekerja terlalu keras. Maksud saya, sasisnya bagus, menurut saya kami punya sasis yang sangat bagus. Dan itu menyediakan segalanya.
“Tapi ketika elektroniknya perlu berfungsi, misalnya saat balapan saat trek mulus, masih belum siap. Jadi kami perlu waktu untuk menyesuaikan diri dengan baik saat trek mulus.”
Banyak masalah yang dialami Viñales sepanjang tahun 2018 terjadi di lap-lap awal balapan, dan ia sering mengalami penurunan posisi saat ia kesulitan dengan bahan bakar yang penuh dan ban baru. Bagaimana kesannya pada putaran pembukaan pertemuan hari Minggu?
“Saya pikir ketika tingkat cengkeraman motor sudah bagus, saya akan menekan sejak lap pertama,” ujarnya. “Saya mencobanya hari ini, tapi sudah di tikungan kedua saya hampir melakukan side side yang tinggi, jadi saya tahu di mana level gripnya.
“Jadi Rins dan Cal melewatiku seperti aku terpojok. Dan kemarin justru sebaliknya. Sejujurnya saya tidak mengerti kenapa, tapi begitulah di balapan, kami tidak bisa sekompetitif di FP4, atau kualifikasi, atau FP1.
“Saya hanya tahu bahwa ketika motor mempunyai grip, itu adalah salah satu motor terbaik untuk dikendarai, tapi begitu kita kehilangan grip, perangkat elektronik tidak membantu motor, dan itu membuatnya sangat sulit untuk dikendarai dengan cepat dan menjadi lebih baik. tepatnya, kamu tahu?
“Maksud saya, saya tidak pernah melewatkan satu putaran pun dalam tes 100 lap, bahkan kemarin dan Jumat. Hari ini saya ketinggalan dalam satu lap, mungkin dua atau tiga tikungan. Artinya ada yang salah dengan motornya hari ini. Kita harus mencoba memahami dan bekerja.
“Sudah satu setengah tahun mengalami hal yang sama, jadi satu balapan lagi, saya tidak peduli. Saya senang kemarin dan Jumat saya kompetitif, berada di posisi tiga besar, jadi ketika motor memungkinkan saya melaju dengan cepat, saya ada di sana.”
Kini sudah 22 balapan yang diselesaikan Yamaha tanpa memenangkan satu pun balapan MotoGP. Jika Vinales, Rossi, atau Johann Zarco dari Tech 3 tidak menang pada balapan berikutnya di Aragon, maka ini akan menjadi rekor tanpa kemenangan terpanjang yang pernah dialami pabrikan tersebut sejak tahun 1970an.
