MotoGP: Yamaha: Pemimpin proyek ‘rotasi tidak istimewa’ | MotoGP
Presiden balap motor Yamaha Kouichi Tsuji berusaha mengecilkan keputusan pabrikan untuk menggantikan pemimpin proyek MotoGP menjelang musim 2019 dengan menegaskan bahwa itu adalah masalah “rotasi” staf.
Pekan lalu muncul berita bahwa Kouiji Tsuya, pemimpin proyek Yamaha pada tahun 2017 dan 2018, telah digantikan oleh Takahiro Sumi, seorang insinyur pabrik dengan latar belakang desain sasis.
Mengingat hasil Yamaha tahun lalu jauh di bawah standar yang ditetapkan oleh sejarah terkini dan pebalap Valentino Rossi dan Maverick Vinales, diyakini perubahan tersebut terkait dengan performa.
((“fid”: “1376034”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))
Selain hanya meraih satu kemenangan dan 10 podium dari 19 putaran musim lalu, Tsuya juga malu menghadapi media di Austria untuk meminta maaf kepada kedua pembalapnya setelah sesi kualifikasi yang buruk.
Saat peluncuran tim untuk tim balap Sepang, grup satelit baru Yamaha, Tsuji, mengonfirmasi perubahan tersebut, dengan mengatakan bahwa perpindahan tersebut “normal…tidak ada yang istimewa”. Itu tidak lebih dari sebuah “rotasi” tongkat di matanya.
“Pemimpin proyek baru itulah yang kami sebut sebagai pemimpin grup MotoGP. Namanya (Takahiro) Sumi. Dia adalah seorang desainer sasis.
“Sering kali kami harus bergantian memikirkan perbaikan di masa depan. Tidak ada yang istimewa. Itu benar-benar normal,” kata Tsuji.
Di antara item utama dalam daftar ‘Yang Harus Dilakukan’ Sumi adalah kebutuhan untuk menyediakan mesin M1 yang lebih jinak, dan meningkatkan paket elektronik, yang menjadi sumber frustrasi bagi pebalap pabrikan sejak 2017.
Tsuji juga menggunakan konferensi pers dengan tokoh-tokoh penting dari proyek baru SRT MotoGP untuk menyatakan pentingnya memiliki tim satelit yang kompetitif dalam jajaran Yamaha.
“Tim satelit tentunya sangat penting untuk pengembangan motor,” ujarnya. “Kami bisa mendapatkan lebih banyak data dari keempat pebalap tersebut. Tak hanya penguasaan teknis, namun setiap pebalap bisa berkembang bersama. “
Soal perbedaan pembalap Franco Morbidelli dengan mesin kelas rookie pendatang baru Fabio Quartararo di 2019, Tsuji tak banyak memberikan penjelasan.
“Akhirnya, ini akan memberi mereka kesempatan untuk meraih hasil yang lebih baik dan bermanfaat bagi mereka.
“Kami selalu memperlakukan tim dan keempat pebalap dengan cara yang sama, untuk memiliki komponen sebanyak mungkin. Artinya kami akhirnya bertanya kepada Yamaha (karena) bisa untung.
“Kami menanyakan beberapa perbedaan kepada tim satelit. Tapi di sini kita memiliki sepeda yang sangat mirip. “
