MotoGP: Zarco: Balapan di Misano sangat, sangat sulit, membuatku sedih | MotoGP
Ada sedikit kegembiraan yang bisa ditemukan di Johann Zarco di Misano pada Minggu sore karena pembalap Prancis itu mengalami masalah akselerasi yang biasa ia alami saat ia berjuang untuk mencapai posisi kesepuluh yang mengecewakan.
Zarco menggambarkan tugasnya untuk menantang enam besar sebagai “sangat, sangat, sangat sulit” karena ia mengalami kekalahan dalam pertarungan. “Anda membuka throttle pada waktu yang sama seperti orang lain,” jelasnya. “Dan kemudian kamu kehilangan waktu.”
Setelah hasil yang menggembirakan di Republik Ceko dan Austria, dan penampilan yang kuat di kualifikasi di Silverstone, balapan 27 putaran hari Minggu adalah sebuah kenyataan. Zarco menunjukkan sosok yang sedih segera setelahnya dan bahkan bercanda bahwa dia mungkin akan menyalip M1-nya saat keluar dari tikungan.
((“fid”: “1337259”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))
“Saya tidak tahu apa yang diharapkan dari balapan ini,” kata Zarco. “Saya ingin merasa nyaman di awal dan pekerjaan yang kami lakukan saat pemanasan membantu saya mengendarai motor di tikungan pertama.
“Sayangnya saya melakukan kesalahan – mengira itu terjadi pada lap kedua atau ketiga – di tikungan sepuluh karena saya kehilangan tiga atau empat posisi. Saya tidak bisa menangkap mereka kembali. Namun, saya tahu masalah yang kami hadapi. Saya tahu titik lemah yang kami miliki.
“Sulit untuk menerimanya dan kemudian kami harus terus bekerja dan menemukan kesenangan dengan motor dan perasaan yang baik. Selama pelatihan kita bisa mendapatkan lebih banyak atau lebih sedikit. Namun saat balapan ketika Anda harus menyelesaikan banyak putaran berturut-turut, ada kalanya hal itu menjadi sangat, sangat sulit.
“Saya tertinggal dari yang lain dan saya tidak bisa mengimbangi yang lain. Itu adalah poin yang membuat saya sedih saat balapan, namun termotivasi untuk merasa bahwa selama kami terus berjuang, saya akan memahami hal-hal yang akan membantu saya untuk masa depan. “
Ditekan pada keterbatasan yang disebutkannya, Zarco melanjutkan: “Selalu sama: Anda pergi ke sudut sama seperti orang lain; Anda membuka throttle sama seperti orang lain; maka kamu kehilangan waktu.
“Kamu tidak tahu harus berbuat apa. Aku tidak tahu apa yang harus dilakukan. Saya tidak bisa berlari di samping sepeda motor karena sepeda motor masih melaju lebih cepat dari pada saya berlari. Namun terkadang saya bertanya-tanya apakah saya harus turun (turun dari sepeda dan lari). “
Berusaha menjaga kecepatan Andrea Iannone dan Alavaro Bautista yang berada tak jauh di depan memang melelahkan secara fisik, ujarnya. Seandainya dia finis di posisi kesepuluh tanpa bersusah payah, hasilnya akan lebih bisa diterima. Saat itu, Zarco “benar-benar down” setelah sore yang menguras tenaga.
“Jika saya finis di urutan kesepuluh atau kesebelas – tanpa jatuhnya Jorge, saya akan berada di urutan kesebelas – setidaknya saya ingin finis dengan energi. Namun saat ini saya finis di posisi kesebelas dan saya benar-benar terpuruk. Saya tidak bertengkar dengan orang lain; Saya bertarung dengan sepeda saya sendiri dan itu tidak bagus. “
Zarco memilih kompon depan dan belakang berbahan lembut Michelin untuk balapan meskipun suhu lintasan melebihi 40 derajat Celcius. Apakah dia merasa hal itu berpengaruh pada masalah akselerasinya?
“Itu adalah pilihan yang tepat,” katanya, “karena saya tidak punya banyak pilihan. Saya tepat pada batasnya dan jika Anda mengambil ban lain maka Anda kehilangan cengkeraman. Jika Anda kemudian kehilangan cengkeraman, sepeda menjadi mustahil untuk dikendarai dan saya tidak menginginkan hal itu.
“Sebuah pilihan yang menurutku bagus. Yang pasti saya berputar, tapi saya bisa mencoba ban lain akhir pekan ini, bahkan dalam kondisi setengah jalan di FP3 dan saya bisa melihat bahwa kami tidak cepat. Jadi saya harus menerimanya. Mungkin sesuatu akan terjadi di lain hari. “
