Motorsport mendapat pengecualian dari undang-undang asuransi UE

Pemungutan suara penting mengenai perubahan undang-undang asuransi UE mengecualikan olahraga motor dari asuransi mobil wajib, sehingga menghindari potensi krisis dalam olahraga tersebut.

Pada hari Selasa, Komite IMCO Parlemen Uni Eropa memutuskan untuk mengadopsi amandemen yang didukung oleh Asosiasi Industri Motorsport (MIA) yang memisahkan motorsport dari undang-undang asuransi biasa.

Jika hasil pemungutan suara berbeda, hal ini akan menyebabkan semua mobil yang berkompetisi di ajang motorsport di Eropa harus diasuransikan secara individu, dengan tabrakan di trek dikategorikan di bawah payung yang sama dengan kecelakaan lalu lintas dan memerlukan keterlibatan polisi.

((“fid”: “1376032”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Sejak tahun 2016, MIA telah memimpin perjuangan untuk memastikan arahan UE tidak memasukkan olahraga motor untuk melindungi ribuan pekerjaan dan bisnis olahraga motor di seluruh Eropa, sehingga mendorong para pemimpin bisnis utama UE untuk mengambil tindakan.

Teks yang direvisi, sebagaimana diadopsi oleh Komite IMCO Parlemen Uni Eropa, berarti bahwa:

Hanya kendaraan yang digunakan dalam lalu lintas sebagai alat transportasi yang harus dilindungi oleh asuransi tanggung jawab pihak ketiga (TPL);
Kendaraan ‘penggunaan ganda’ yang digunakan baik di lalu lintas maupun di luar lalu lintas (yaitu 90% kendaraan ‘motorsport’) hanya memerlukan perlindungan asuransi untuk penggunaan ‘dalam lalu lintas’, namun tidak untuk aktivitas motorsport;
Kendaraan yang ditujukan hanya untuk motorsport, dan kendaraan yang hanya digunakan dalam situasi non-lalu lintas, tidak termasuk dalam cakupan MID.

Amandemen tersebut kini harus menjalani pemungutan suara lagi di Parlemen Uni Eropa yang dijadwalkan pada bulan depan, diikuti dengan persetujuan resmi oleh Dewan Menteri Uni Eropa pada tanggal yang belum ditentukan di masa depan.

((“fid”: “1376683”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “2”))

“Kabar baik ini disambut baik, namun ini hanya tahap pertama dalam perjuangan panjang kami untuk mengeluarkan motorsport dari cengkeraman masalah asuransi terkait UNFCCC di UE,” kata Chris Aylett, kepala eksekutif MIA.

“Kami berterima kasih kepada anggota komite IMCO atas perubahannya; mereka telah menunjukkan komitmen untuk menghindari kehancuran industri motorsport UE yang berharga dan lapangan kerja yang diciptakannya.

“Kami berharap perubahan ini akan disetujui oleh Parlemen dan Dewan Menteri dan akan melanjutkan kasus kami bersama mereka.

“MIA tidak bisa berhenti – kami ‘memiliki mobil kami di grid’ tetapi tidak ada balapan yang dimenangkan pada lap pertama, banyak kerja keras yang harus dilakukan untuk membawa pulang kemenangan yang akan mengamankan sarana motorsport UE di masa depan.”