Mungkinkah reuni F1 Fernando Alonso-Renault benar-benar terjadi? | F1

Fernando Alonso bisa dibilang kandidat terbaik yang bisa diharapkan Renault untuk direkrut untuk musim Formula 1 2021, tetapi apakah reuni merupakan kemungkinan yang realistis?

Dikaitkannya Alonso dengan kembalinya ke grid F1 bukanlah hal baru dan tentunya bukan kejutan karena pasar pembalap 2021 meletus pekan lalu dengan kabar bahwa Sebastian Vettel akan meninggalkan Ferrari pada akhir tahun.

Hal ini dengan cepat memicu serangkaian pergerakan besar dengan Carlos Sainz dengan cepat ditunjuk sebagai penerus Vettel di Scuderia, sementara Daniel Ricciardo akan meninggalkan Renault untuk bergabung dengan McLaren setelah hanya dua tahun.

Keluarnya Ricciardo merupakan pukulan besar bagi Renault dan menyusul musim 2019 yang mengecewakan di mana ia kehilangan kekuatan dalam upaya pemulihannya dan cengkeramannya di lini tengah F1 dipatahkan oleh rivalnya McLaren.

Setelah kesibukan pergerakan selama apa yang dengan cepat berubah menjadi salah satu ‘musim konyol’ paling menarik dalam sejarah F1 baru-baru ini, Renault mendapati dirinya berusaha keras saat mencari pengganti yang cocok untuk pernyataan sebelumnya.

Rumor dimulai beberapa jam setelah kepindahan Sainz dan Ricciardo ke Ferrari dan McLaren dikonfirmasi, dan nama Alonso segera dikaitkan dengan kembalinya yang mengejutkan ke Renault.

Spekulasi semakin meningkat ketika Renault dan Alonso membuat para penggemar heboh di media sosial dengan serangkaian postingan nostalgia yang merefleksikan kesuksesan bersama di masa lalu.

#WallpaperRabu X 2004

Fernando Alonso meraih posisi kedua pada GP Prancis 2004.#RSspirit @alo_oficial pic.twitter.com/KfnlnOJoEu

— Tim Renault F1 (@RenaultF1Team) 13 Mei 2020

Situasi tampaknya telah berkembang lebih jauh sejak saat itu di tengah laporan bahwa kedua belah pihak telah mengadakan pembicaraan mengenai kemungkinan kembalinya Alonso ke tim Prancis yang membawanya meraih kedua kemenangan kejuaraan dunia.

CATATAN EDITOR: Implikasi yang lebih luas terhadap pasar pembalap F1 2021

Mengapa Renault menginginkan Alonso?

Pertama-tama, Alonso adalah pembalap terbaik yang tersedia di pasar yang memiliki peluang realistis untuk didapatkan oleh Renault.

Tidak ada yang meragukan bakatnya yang luar biasa dan perolehan 32 kemenangan grand prix dan dua gelar kejuaraan dunia di F1 sudah membuktikannya.

Alonso dan Renault memiliki sejarah, setelah berhasil mengakhiri dominasi Ferrari di awal tahun 2000an dengan menggulingkan Michael Schumacher ketika kombinasi tersebut mengamankan gelar ganda Kejuaraan Dunia berturut-turut pada tahun 2005 dan 2006.

Pengumuman utama mengenai penandatanganan pembalap sekaliber dan kekuatan bintang Alonso juga akan melunakkan dampak kepergian Ricciardo dan mengalihkan perhatian dari perbincangan mengenai performa tim yang buruk, dengan Renault tidak menargetkan target terbarunya untuk menutup kesenjangan. . ke tiga tim teratas F1.

Alonso mendapat label sebagai karakter yang mengganggu setelah perselisihan spektakuler dengan bos McLaren Ron Dennis di tengah persaingan intra-tim yang eksplosif dengan Lewis Hamilton pada tahun 2007, dan melalui cara ia menjembatani Ferrari dan McLaren yang terbakar selama kebangkitan kembali yang membawa bencana. kemitraan dengan Honda.

Namun CEO McLaren Zak Brown, yang mengawasi dua tahun terakhir tugas kedua Alonso di McLaren pada tahun 2018, yakin langkah seperti itu akan menjadi keputusan yang mudah bagi Renault.

“Saya berbicara dengannya (Alonso) beberapa hari yang lalu dan saya melihat-lihat,” kata Brown kepada Sky Sports F1.

“Saya pikir dia ragu-ragu, dan jika saya mengendarai Renault, itulah yang akan saya masukkan ke dalam mobil: nama besar, secepat orang lain, memenangkan dua kejuaraan bersama mereka, jadi dia punya sejarah. Jadi, dari sudut pandang Renault, saya pikir dia adalah orang yang tidak perlu khawatir untuk dimasukkan ke dalamnya.”

Apa untungnya bagi Alonso?

Pertanyaan yang lebih besar dan mendesak adalah apa dampaknya bagi Alonso?

Menyusul kesuksesannya baru-baru ini di luar F1 dengan memenangkan Le Mans 24 Hours dua kali dan mengklaim gelar Kejuaraan Ketahanan Dunia sebagai bagian dari upayanya untuk menjadi pembalap kedua dalam sejarah yang menyelesaikan ‘triple crown’ motorsport, mengapa Alonso harus kembali ke balap Grand Prix ketika dia secara realistis tidak memiliki peluang untuk menang.

Alonso jelas tidak menikmati pertarungan di lini tengah F1 terakhir kali, dan hanya ada sedikit tanda-tanda perbaikan dari Renault dalam pengujian musim dingin (tentu saja tidak cukup untuk mencegah Ricciardo melompat).

Pembalap Spanyol itu meninggalkan F1 pada akhir tahun 2018 dengan reputasi kokoh sebagai salah satu pembalap terbaik di generasinya dan sepanjang masa. Kembali ke Renault akan memberinya sedikit harapan untuk menyegel mahkota kejuaraan ketiga yang sejauh ini luput dari perhatiannya.

Meskipun tugas ketiga di Renault dapat dilihat sebagai pertaruhan dalam banyak hal, bagi seorang pria yang saat ini menikmati memuaskan hasrat kompetitifnya dengan membalap hampir semua hal yang bisa ia lakukan, sepertinya tidak ada salahnya untuk bersenang-senang terakhir kali di F1.

Tinjauan peraturan teknis yang akan datang pada tahun 2022 dirancang untuk menyamakan kedudukan dan dapat memberikan Renault kesempatan yang dibutuhkan untuk kembali ke daya saing sebelumnya, sementara penunjukan kembali kepala teknis Pat Fry – yang bertanggung jawab atas desain tersebut MCL34 McLaren yang jauh lebih baik – berfungsi sebagai dorongan lain untuk tim Prancis.

Setelah banyak mengisyaratkan kemungkinan kembalinya Alonso, kepala penasihat dan manajer Alonso Flavio Briatore mengatakan juara dunia dua kali itu sekarang “termotivasi” dan “siap untuk kembali” ke F1.

Akankah itu terjadi?

Ini adalah cerita yang mungkin akan bergemuruh, tetapi kenyataan dari situasinya adalah bahwa reuni Alonso-Renault masih dalam ketidakpastian.

Dapat dipahami bahwa keputusan akhir belum dibuat oleh Renault dan diharapkan tim akan meluangkan waktu untuk mempertimbangkan pilihannya mengenai siapa yang akan bermitra dengan Esteban Ocon pada tahun 2021.

Sifat dari kesepakatan tersebut akan bijaksana secara finansial mengingat iklim saat ini yang disebabkan oleh krisis COVID-19, meskipun Renault akan memotong sebagian dari tagihan gajinya setelah kepergian Ricciardo dan setelah Nico Hulkenberg digantikan oleh Ocon.

Kembalinya Alonso ke Renault pada akhirnya bergantung pada apakah pabrikan Prancis tersebut tetap berkomitmen pada kejuaraan setelah melakukan “kajian mendalam” terhadap semua aspek bisnisnya.

Keraguan terhadap partisipasi Renault di F1 setelah tahun 2020 sudah dimulai jauh sebelum pandemi COVID-19 mendatangkan malapetaka pada jadwal tahun 2020 dan keputusan apa pun untuk mundur jelas akan dibayarkan kepada Alonso yang kembali dengan tim yang akan memicu kariernya.

Meskipun ketidakpastian masih ada, kembalinya Alonso – bahkan di masa senja karirnya – tidak diragukan lagi akan menjadi babak menarik lainnya dalam kisah Alonso F1.