NASCAR menghadirkan kembali mobil tunggal yang lolos ke oval | NASCAR
NASCAR akan kembali ke kualifikasi mobil tunggal untuk oval yang dimulai dengan balapan akhir pekan ini di Dover International Speedway.
Ketiga divisi teratas NASCAR – Monster Energy Cup Series, Xfinity, dan Gander RV Trucks – akan mengakhiri format braket dan gaya eliminasi yang digunakan sejak 2014. Pengemudi akan diperbolehkan satu putaran di trek yang panjangnya lebih dari 1,25 mil dan dua putaran di trek 1,25 mil atau lebih pendek.
Kualifikasi grup akan terus dilaksanakan pada kursus jalan raya.
Paket Piala downforce lebih rendah dengan tenaga kuda yang lebih tinggi telah menyebabkan beberapa sesi kualifikasi yang kontroversial pada tahun 2019. Hal ini terjadi karena mobil mendapatkan lebih banyak tarikan dari kendaraan utama.
Hal ini menimbulkan kecakapan bermain karena tidak ada yang mau menjadi mesin utama dalam sebuah grup.
Kasus paling signifikan terjadi di Auto Club Speedway pada bulan Maret ketika tidak ada satu pun dari 12 pembalap teratas yang berhasil mencapai garis start/finis untuk melakukan upaya kualifikasi. Waktu dari sesi sebelumnya menentukan urutan yang menempatkan Austin Dillon di posisi terdepan.
Masalah muncul kembali dua minggu kemudian di Texas Motor Speedway, menarik perhatian ofisial seri. NASCAR menggunakan solusi tambalan di sirkuit Richmond Raceway, memotong setiap sesi menjadi lima menit untuk mendorong pengemudi mengambil putaran tanpa menunggu.
Scott Miller, VP senior kompetisi NASCAR, mencatat bahwa kualifikasi mobil tunggal adalah satu-satunya solusi dan prospeknya optimis.
“Ini adalah keputusan terpadu antara lembaga penyiaran, tim, dan NASCAR,” kata Scott Miller, wakil presiden senior kompetisi NASCAR.
“Salah satu hal yang membuat acara ini menarik adalah kita melihat penggunaan mobil hantu (di televisi). Ini akan menjadi elemen besar dalam penyajian program yang berkualitas. Saya pikir para penggemar akan dapat melihat pembalap mana yang melaju lebih dalam, pembalap mana yang melaju lebih cepat di tengah dan keluar dari tikungan lebih cepat dan benar-benar memberikan sesuatu untuk dibicarakan oleh para talenta di booth.
“Aspek menarik lainnya adalah setiap tim memiliki peluang bagus untuk dilindungi selama sesi kualifikasi. Kami sedang membangun jeda dua menit di mana TV bisa mendapatkan beberapa tempat dan tidak melepaskan diri dari aksi langsung. Itulah salah satu tujuan dalam hal ini, dan saya pikir dengan tempat dan waktu istirahat yang ditentukan, kami akan dapat menyelenggarakan hampir seluruh sesi kualifikasi secara langsung tanpa harus meninggalkan tempat.”
Urutan start dari balapan sebelumnya akan menentukan urutan kualifikasi. Posisi 21-40 akan terdiri dari pembalap yang start 1-20. Tempat 1-20 akan menjadi keseimbangan para pesaing.
Kualifikasi mobil tunggal hanya digunakan di Daytona dan Talladega karena beberapa kecelakaan selama implementasi awal di Daytona 500 pada tahun 2014.
