Notebook Paddock F1 – GP Amerika Serikat Sabtu | F1
Untuk melengkapi semua berita dan catatan tambahan dari Sirkuit Amerika pada hari Sabtu, Editor Digital Crash.net F1 Luke Smith membawakan Anda buku catatan paddocknya.
– Lewis Hamilton melanjutkan rekor dominannya di Sirkuit Amerika dengan meraih pole position ketiga berturut-turut di trek pada hari Sabtu, mengalahkan rivalnya Sebastian Vettel dengan selisih 0,061 detik di Q3. Itu merupakan pole kesembilan bagi Hamilton musim ini, sebuah angka yang tidak dapat dikalahkan sebelum akhir tahun.
– Hamilton mengikuti balapan hari Minggu setelah hanya dikalahkan sekali di tanah Amerika. Setelah memenangkan Grand Prix AS pertamanya di Indianapolis pada tahun 2007, satu-satunya kekalahan Hamilton di COTA pada tahun 2013 terjadi di tangan Vettel.
– Kemenangan bagi Hamilton berarti Vettel harus finis kedua untuk menjaga perburuan gelar tetap hidup di Meksiko. Vettel akan turun ke posisi kelima di grid sebagai akibat dari penaltinya karena gagal memperlambat kecepatan saat latihan karena bendera merah pada hari Jumat.
– Vettel adalah satu-satunya pembalap yang saat ini mendapat penalti, dengan Valtteri Bottas dan Esteban Ocon menghindari penalti meski diperiksa karena putaran mereka terlalu lambat di akhir Q3. Jika Bottas mengalami penurunan grid, Vettel akan naik ke P4 di belakang Hamilton, Kimi Raikkonen, dan Daniel Ricciardo.
– Besok akan menjadi start pertama Kimi Räikkönen di barisan depan grid untuk Grand Prix Amerika Serikat untuk pertama kalinya sejak tahun 2003. Räikkönen lolos ke posisi kedua untuk balapan pada tahun 2005, tetapi tidak memulai karena penarikan pelari Michelin .
– Hamilton, Vettel, Bottas dan Ricciardo semuanya akan memulai balapan hari Minggu di Supersofts setelah menggunakan senyawa tersebut hingga Q2. Raikkonen memilih untuk menggunakan ban Ultrasoft yang lebih cepat di sesi tersebut, memberinya keunggulan kecepatan teoritis di awal balapan besok.
– Ocon berhasil lolos di posisi keenam sebagai pelari lini tengah terbaik di COTA, menembus grid baris ketiga karena kegagalan suspensi Max Verstappen. Verstappen menyebut kejadian itu “aneh” setelah mengalami kerusakan akibat menabrak trotoar di pintu keluar Tikungan 15.
– Verstappen diperkirakan akan menerima penalti grid tambahan untuk balapan hari Minggu, yang akan membuatnya tertinggal dari pembalap Toro Rosso, yang keduanya saat ini harus start dari belakang setelah unit tenaga mereka diganti pada awal akhir pekan.
– Charles Leclerc berhasil mencapai Q3 untuk kelima kalinya musim ini, tetapi lebih lambat dua persepuluh detik di sesi terakhir dibandingkan di Q2. Leclerc start kesembilan untuk Sauber pada hari Minggu.
– Unit tenaga baru Brendon Hartley dikonfirmasi oleh FIA dalam buletinnya di awal FP3, menyusul langkah yang diambil rekan setimnya di Toro Rosso, Pierre Gasly, pada hari Jumat. Hartley mengatakan langkah itu dilakukan satu hari kemudian hanya untuk memberi jarak tempuh lebih jauh.
– Gasly menjalani latihan dengan sayap depan yang diperbarui, tetapi sayap itu dihapus untuk FP3 untuk memberinya paket yang lebih dekat dengan milik Hartley.
– Bos tim Mercedes Toto Wolff (mau tidak mau) ditanya tentang pesanan tim pada hari Sabtu setelah kualifikasi dan mengatakan dia tetap membuka “semua opsi” untuk balapan pada hari Minggu. Bottas akan start P3, masih mencari kemenangan pertamanya di tahun 2018.
– Sejumlah pembalap IndyCar hadir di paddock COTA pada hari Sabtu, termasuk pemenang Indy 500 2016 dan mantan pembalap F1 Manor Alexander Rossi, Conor Daly dan Marco Andretti.
– Rencana Fernando Alonso untuk tahun 2019 sekali lagi menjadi bahan pembicaraan, dengan pembalap Spanyol itu mengungkapkan bahwa dia memutuskan pada awal tahun ini bahwa dia tidak ingin menjalani satu musim penuh di IndyCar, jauh sebelum keputusan McLaren sendiri untuk tidak menjalankan programnya. disengketakan-
– Kepala eksekutif McLaren Racing Zak Brown juga mengonfirmasi bahwa tim “sangat tidak mungkin” untuk mengikuti Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA untuk kelas baru yang dipimpin hypercar, yang dimulai pada tahun 2020. McLaren tetap menjadi bagian dari diskusi untuk membentuk peraturan baru dengan ACO dan WEC.
