Notebook Paddock F1 – GP Brasil Minggu | F1 | Fitur

Dengan rekap terakhir dari Interlagos setelah hari aksi dramatis di Grand Prix Brasil, inilah buku catatan F1 kami.

– Grand Prix Brasil pertama tanpa pembalap tuan rumah di grid memberikan sedikit kelegaan bagi penyelenggara, yang melihat adanya peningkatan jumlah penonton dibandingkan tahun lalu. Sementara 141.000 orang menghadiri perpisahan kedua Felipe Massa di Interlagos tahun lalu, 150.000 orang menyaksikan tontonan berkualitas tinggi pada hari Minggu ini.

– …bukan karena daftarnya kekurangan pemain Brasil. Massa bekerja untuk TV lokal sebagai reporter dan komentator, Rubens Barrichello mengobrol dengan teman-teman lamanya – keduanya bekerja sama untuk menjadi tuan rumah parade pembalap – dan Emerson Fittipaldi naik turun grid, putranya, Emmo, yang baru berusia 11 tahun tahun dan saat ini sedang melakukan karting di AS.

– Gosip di paddock hari Minggu ini adalah bahwa Robert Kubica akan kembali bergabung dengan Williams tahun depan, dengan saran pertama untuk kursi balap 2019 muncul akhir pekan ini. Tim ini memiliki satu dari hanya tiga kursi yang masih tersedia di daftar untuk tahun 2019.

– Meskipun para pembalap khawatir bahwa tingkat downforce pada mobil tahun ini akan membuat sangat sulit untuk menyalip bahkan di Interlagos, yang sebagian besar balapannya terbuka, hal ini tidak terjadi, terutama karena tingkat degradasi ban yang bervariasi. Tampaknya ini menjadi masalah yang lebih besar bagi Sebastian Vettel dibandingkan yang lain, namun ia memilih untuk menyindirnya. Ditanya apa yang terjadi dengan kecepatan Ferrari, dia berkata: “Itu ada di suatu tempat di dalam mobil, tapi saya tidak menemukannya.”

– Ferrari mengklaim setelah balapan bahwa masalah sensor pra-balapan pada mobil Vettel berarti dia harus berlari dengan pengaturan yang salah sepanjang balapan. Vettel finis di urutan keenam, setelah mendapat panggilan untuk melewati rekan setimnya Kimi Raikkonen di awal etape kedua dalam perjalanannya ke posisi ketiga.

– Perjuangan Ferrari membuat Mercedes, meski mengalami keausan ban, memiliki jalur yang cukup mudah menuju kejuaraan konstruktor kelima berturut-turut. Momen stres utama datang dalam bentuk pesan “kegagalan segera” yang diterima tentang mesin Hamilton di tengah balapan. Namun para insinyur mampu mengendalikan masalah tersebut, dan pembalap Inggris itu kini terpaut 19 kemenangan lagi dari rekor Michael Schumacher.

– Namun kemenangan ini sepertinya mustahil sampai Esteban Ocon mencoba membuka diri dan bertabrakan dengan pemimpin balapan Max Verstappen, yang melakukan beberapa manuver sangat agresif di paruh pertama balapan untuk mengisi daya dari P5 ke P1. Usai balapan berakhir, Verstappen mengatakan dia mencoba berbicara dengan Ocon, mendapat “reaksi bodoh” dan mendorongnya setidaknya dua kali sebelum naik ke podium. Ini bukan pertama kalinya mantan rival karting dan F3 itu mengalami perselisihan dan pembalap Prancis itu sepertinya tahu cara menanganinya: ketika ditanya apakah dia mau mencoba berbicara dengan pembalap Red Bull itu, dia hanya menjawab: “Saya kenal dia.”

– Para pengurus tidak melihat kejadian tersebut dan memberikan Verstappen dua hari pelayanan publik sebagai hukuman. Itu harus diselesaikan dalam waktu enam bulan ke depan. Para manajer terlihat berjabat tangan di paddock usai bertemu dengan para steward.

– Verstappen adalah salah satu pembalap yang mampu mengalahkan “tembok Bottas”. Meski kesulitan dengan ban, Bottas berhasil menahan rivalnya – selain pembalap asal Belanda yang agresif, yang melakukan terobosan awal – hampir sepanjang balapan, namun akhirnya finis di posisi kelima. Dan dia tidak terlalu bangga dengan manajemen pertahanannya: “Saya mulai merasa jengkel, karena saya harus bertahan sepanjang waktu.”

– Pembalap terakhir yang melewati Bottas adalah Ricciardo, yang kesal karena ia naik dari posisi ke-11 di grid hingga penalti dan gagal naik podium. “Saat saya bertarung dengan pembalap papan atas, saya merasa ada kekurangan tenaga di lintasan lurus, jadi mereka selalu bisa menjauh sedikit setelah Junção,” jelas pembalap Red Bull itu. Bukan kabar baik bagi seseorang yang pindah ke Renault tahun depan…

– Tapi pengemudi yang paling kecewa – selain Verstappen yang marah – adalah Marcus Ericsson. Dia melakukan pukulan bagus mulai dari posisi keenam, tetapi lantainya mulai berantakan saat putaran menuju grid. Mekanik Sauber dengan panik mencoba memperbaikinya, namun mobil tersebut sangat sulit dikendarai sehingga ia harus mundur di awal balapan. Rekan setimnya Charles Leclerc menyelesaikan sisanya untuk Sauber di P7.

– Saat wawancara berakhir di pena TV, sebagian besar tim sudah penuh dan kelelahan terlihat jelas di wajah semua orang. Perasaan di paddock adalah musim ini dua atau tiga balapan terlalu panjang, namun dalam dua minggu semua orang akan berkumpul untuk balapan terakhir tahun ini di Abu Dhabi.