Pabrikan F1 percaya pada konvergensi performa mesin | F1

Pabrikan Formula 1 percaya bahwa mempertahankan aturan mesin saat ini hingga tahun 2021 akan menghasilkan balapan yang lebih ketat melalui konvergensi performa meskipun dominasi Mercedes terus berlanjut.

Dengan Mercedes mengklaim enam gelar juara dunia pembalap dan konstruktor yang bersejarah di F1 sejak diperkenalkannya unit tenaga V6 Hybrid, olahraga ini menargetkan metode untuk memberikan persaingan yang setara dan mempersempit kesenjangan kinerja antar tim.

Sementara olahraga ini akan mengalami salah satu perubahan terbesar dalam sejarahnya pada tahun 2021 dengan diperkenalkannya pembatasan anggaran tim, peraturan aerodinamis baru, dan restrukturisasi pendapatan untuk memberikan bagian yang lebih adil kepada semua tim sebagai bagian dari perubahan besar, yang terbesar. Faktor-faktor yang akan menghindari perubahan besar adalah peraturan dan regulasi unit daya.

F1 akan mempertahankan cetak biru V6 Hybrid dan mendorong standarisasi banyak suku cadang untuk membantu mengurangi biaya bagi produsen.

Meskipun performa mesin dianggap sebagai perbedaan terbesar di F1 saat ini, tiga prinsipal tim di Mercedes, Ferrari, dan Renault percaya bahwa aturan stabil tertentu akan memungkinkan persaingan yang lebih besar.

“Dalam jangka panjang, tren performa mesin akan stabil,” kata bos Mercedes Toto Wolff. “Saya pikir kami melihat perbedaan dalam performa mesin, kami melihat balapan yang sangat bagus dengan Ferrari, kami melihat Renault melakukan peningkatan dan dengan cara yang sama membuat kami lebih baik, jadi saya pikir, melihat siklusnya. selama bertahun-tahun keuntungan ini akan menjadi lebih kecil, seperti dalam industri yang sudah matang, keuntungan marjinal cenderung menurun dan saya yakin hal itu akan menurun.

“Saya pikir stabilitas regulasi menunjukkan bahwa performa sebenarnya mulai menyatu dan hal ini bagus untuk olahraga ini,” tambah CEO Renault Cyril Abiteboul. “Saya terus percaya bahwa ada beberapa terobosan yang datang dengan proses baru, dengan material baru, jadi ini menarik, jadi Anda harus melihat ruang ini dan melihat apa lagi yang ditawarkannya.

“Para insinyur kami masih mempunyai banyak ide dan sangat menyenangkan untuk melihatnya. Kami merekrut banyak anak muda yang berasal dari universitas. Mereka belum tentu tertarik dengan Formula 1, tapi saya dapat memberitahu Anda bahwa mereka bersemangat melakukan apa yang mereka lakukan dalam hal mesin pembakaran internal dan tenaga secara umum dan itu bagus dan sangat menyegarkan, jadi menurut saya bagus sekali Formula 1 tetap. tentang bidang inovasi mesin secara umum. “

Dengan munculnya Ferrari sebagai rival terdekat Mercedes di era V6 Hybrid, termasuk semakin besarnya keyakinan bahwa pabrikan Italia tersebut sudah mulai mengungguli rivalnya dari Jerman, bos tim Mattia Binotto ingin mempertahankan tren ini sambil mendukung ‘pembekuan’ mesin. bagian yang tidak memberikan keunggulan kinerja yang jelas dibandingkan pesaingnya.

“Akankah Terjadi Konvergensi? Saya pikir kita semua percaya akan hal itu. Alasan kami semua yakin adalah bahwa peraturan yang kami terima sudah ditentukan sebelumnya,” kata Binotto. “Akan ada batasan dan oleh karena itu kami yakin tidak ada lagi kebutuhan untuk mengembangkan seperti yang sedang kami kembangkan.

“Bahkan akan ada beberapa kemungkinan pembekuan, juga unit daya dan fakta bahwa kami mulai membekukan beberapa komponen adalah kami percaya bahwa hanya ada keuntungan yang sangat kecil pada tahap pengembangan tertentu dan itu baik untuk keberlanjutan. mulai membekukan dan mengurangi aktivitas dyno jadi ya kita semua yakin itu akan mencapai konvergensi. Saya pikir kami telah bersatu dan pada periode berikutnya hal itu akan terjadi. “