Panduan Pemula tentang Rolex 24 2019 di Daytona | Mobil sport

Awal musim Formula 1 yang baru mungkin tinggal delapan minggu lagi, tetapi salah satu nama terbesarnya baru-baru ini akan tampil dalam kemarahan untuk pertama kalinya minggu ini di Rolex 24 di Daytona.

Fernando Alonso melakukan debutnya pada balapan tahun lalu untuk mendapatkan pengalaman sebelum meraih kemenangan pertamanya di Le Mans, tetapi kembali menjalani balapan pertamanya sejak meninggalkan F1.

Kali ini, Alonso akan menantang kemenangan secara keseluruhan sebagai bagian dari susunan pemain di Wayne Taylor Racing, salah satu tim utama di seri IMSA.

Alonso akan bergabung di lapangan dengan sejumlah bintang motorsport terbesar, termasuk 51 pemenang kelas Rolex 24 sebelumnya, 40 juara IMSA, 33 pemenang kelas Le Mans, lima juara IndyCar – dan bahkan beberapa nama dari sejarah F1 terkini.

Apakah Anda baru mengenal mobil sport dan ingin mempelajari lebih lanjut tentang Rolex 24? Atau seorang fanatik F1 yang ingin mempelajari dasar-dasarnya agar bisa mengikuti perkembangan Alonso?

Kami memiliki semua yang Anda butuhkan di sini dengan panduan pemula kami untuk Rolex 24 di Daytona.

Apa itu Rolex 24 di Daytona?

Rolex 24 berfungsi sebagai putaran pembuka musim IMSA WeatherTech SportsCar Championship, seri mobil sport Amerika Utara. Mirip dengan Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA global, dengan sejumlah pesertanya juga tampil di 24 Hours of Le Mans setiap tahunnya.

Balapan Daytona telah menjadi pokok kalender balap mobil sport sejak balapan pertamanya pada tahun 1962, yang berlangsung selama tiga jam dan pertama kali dimenangkan oleh Dan Gurney. Perlombaan ini menjadi perlombaan 24 jam pada tahun 1966 sebelum dipindahkan ke format enam jam pada tahun 1972 karena krisis energi, hanya untuk kembali ke format dua kali sepanjang waktu satu tahun kemudian.

Sejak tahun 1991, Rolex telah menikmati sponsor utama 24 Hours of Daytona (sehingga disebut Rolex 24), dengan pembalap pemenang di setiap kelas menerima jam tangan baja Rolex Daytona.

Pemenang perlombaan sebelumnya yang terkenal termasuk Pedro Rodriguez, Juan Pablo Montoya, AJ Foyt, Al Unser Jr., Scott Dixon, Mario Andretti dan Jacky Ickx. Edisi 2018 dimenangkan oleh Felipe Albuquerque, Joao Barbosa dan Christian Fittipaldi untuk Action Express Racing.

Rolex 24 diidentifikasi sebagai salah satu dari tiga ‘klasik’ ketahanan sepanjang musim balap mobil sport, bergabung dengan 24 Hours of Le Mans dan 12 Hours of Sebring untuk membentuk ‘triple crown’ tidak resmi (mirip dengan yang dimenangkan oleh Alonso sedang mengejar ).

Lintasannya – Arena Balap Internasional Daytona

Ketika Anda menyebut kata ‘Daytona’ kepada sebagian besar penggemar olahraga motor, kemungkinan besar mereka memikirkan NASCAR, jadi sirkuit ini identik dengan balap mobil stok.

Lintasan oval juga memiliki bagian jalur jalan raya, sehingga memberikan sifat ‘setengah-setengah’ – juga dikenal sebagai ‘roval’ – sehingga menjadi tantangan bagi pengemudi untuk menjinakkannya.

Jalur jalan raya Daytona International Speedway memiliki panjang 3,56 mil, dengan 12 tikungan. Setelah melewati garis start-finish di jalur oval, pengemudi berayun ke bawah menjadi pemain kidal yang membawa mereka ke bagian jalur jalan pertama. Ini menampilkan dua jepit rambut sebelum dua belokan kiri 90 derajat yang membawanya kembali ke oval, yang diikuti selama sisa putaran dengan pengecualian Halte Bus Chicane di tengah jalan.

Perbankan yang tinggi merupakan pengalaman baru bagi Alonso ketika ia melakukan debut di balapan tahun lalu, karena belum pernah membalap di trek tersebut sebelumnya.

“Momen-momen dengan tingginya perbankan sangatlah spesial,” kata Alonso. “Anda merasakan kompresi di bodi, Anda merasakan perubahan visibilitas, karena saat Anda berada di bagian normal sirkuit, Anda bisa melihat pemandangan dari mobil sedikit lebih jauh ke depan.

“Saat Anda berada di pojok bangku cadangan, Anda melihat lintasan 200 meter berikutnya, itu saja. Saya mencoba melihat ke mana arah lintasannya. Itu sangat menyenangkan, perasaan terbaik.”

Rolex 24 di Daytona – Kelas

Seperti kebanyakan balap mobil sport, lapangan dibagi menjadi beberapa kelas berbeda tergantung performanya.

Untuk Rolex 24 di Daytona ada empat kelas: Daytona Prototype International (DPi), Le Mans Prototype 2 (LMP2), GT Le Mans (GTLM) dan GT Daytona (GTD). 47 mobil diikutsertakan untuk balapan tahun ini di empat kelas.

Itu DPi kelas adalah kategori teratas di Daytona, dan memiliki 11 entri untuk perlombaan tahun ini. Ini menggantikan kelas Prototipe yang sebelumnya memiliki kelas DPi dan LMP2. Mobil DPi termasuk mobil balap sport terbaru, dan diproduksi oleh Cadillac, Acura dan Mazda. Alonso akan membalap dengan mobil Cadillac DPi yang dikendarai Wayne Taylor Racing.

LMP2 menerima kelas tersendiri untuk balapan tahun ini. Sama dengan LMP2 yang ditemukan di FIA World Endurance Championship dan Le Mans, namun hanya memiliki empat entri untuk balapan tahun ini.

GTLM menampilkan lebih banyak pabrikan mainstream yang menawarkan mobil berspesifikasi GTE, sama seperti yang ditemukan di kelas GTE-Pro di WEC. Sembilan mobil telah diikutsertakan untuk balapan tahun ini: masing-masing dua dari Ford, Porsche, Corvette dan BMW, dan satu dari Ferrari.

GTD adalah kelas untuk mobil dengan spesifikasi FIA GT3, yang terdiri dari tim swasta. Berbagai macam pabrikan terwakili dalam GTD, termasuk Audi, Lamborghini, Porsche, Lexus, Ferrari, Mercedes dan BMW. GTD adalah kelas terbesar di Daytona, dengan 23 dari 47 peserta.

Rolex 24 di Daytona – Para Pengemudi

Ketertarikan Fernando Alonso pada Rolex 24 bukanlah hal yang mengejutkan mengingat prestise acara tersebut, namun jangan berpikir ia tidak menghadapi tantangan berat – bidang ini penuh dengan beberapa talenta paling cemerlang di dunia motorsport.

Meski tidak ada perwakilan aktif F1 pada balapan tahun ini, namun lapangan diisi oleh sejumlah pembalap reguler IndyCar. Alexander Rossi, Simon Pagenaud, Scott Dixon dan Sebastien Bourdais semuanya tampil di lapangan tahun ini, serta pemenang Indy 500 Juan Pablo Montoya dan Helio Castroneves.

Nama-nama lain yang patut diperhatikan termasuk mantan pembalap F1 Felipe Nasr – yang menempati posisi kedua pada balapan tahun lalu – Rubens Barrichello, dan Pastor Maldonado, ditambah nama-nama besar lainnya dari dunia balap seperti Mike Conway, Rene Rast, Alex Zanardi, Earl Bamber dan Pipo Derani.

Mayoritas tim masuk dengan tiga atau empat pembalap untuk berbagi tugas selama 24 jam.

Tim bebas menukar pembalap saat mereka melakukan pit kapan saja, namun ada waktu putaran minimum dan maksimum yang harus mereka penuhi.

Di LMP2 dan GTD semua pengemudi memiliki waktu berkendara minimal 4 jam 45 menit. Karena ini adalah kelas dengan pembalap ‘gentleman’ yang mendapat peringkat perak dan perunggu, prioritas di belakang kemudi kemungkinan besar akan diberikan kepada para profesional di tim.

Di DPi dan GTLM, semua pengemudi memiliki waktu berkendara minimal dua jam. Di ketiga kelas ada waktu mengemudi maksimum 13 jam dan tidak lebih dari empat jam dalam enam kelas mana pun.

Anda dapat memeriksa daftar entri lengkap untuk Daytona dengan mengklik di sini.

Rolex 24 di Daytona – Jadwal

Dengan tim telah menyelesaikan sebagian besar latihan mereka di tes ‘Roar Before the 24’ awal bulan ini dan sesi kualifikasi tidak resmi untuk menentukan urutan garasi di pit road, tidak ada banyak waktu lintasan sebelum start. dari perlombaan.

Berikut jadwal lari minggu ini di Daytona (ET adalah waktu setempat; GMT +5 jam).

Kamis 24 Januari
Latihan Bebas 1 – 10:20 hingga 11:05 ET (15:20 hingga 16:05 GMT)
Latihan Gratis 2 – 13.30 hingga 14.25 ET (18.30 hingga 19.25 GMT)
Kualifikasi GTD – 15:35 hingga 15:50 ET (20:35 hingga 20:50 GMT)
Kualifikasi GTLM – 16:00 hingga 16:15 ET (21:00 hingga 21:15 GMT)
Kualifikasi Prototipe – 16:25 hingga 16:40 ET (21:25 hingga 21:40 GMT)
Latihan Bebas 3 – 19:00 hingga 20:30 ET (00:00 hingga 01:30 GMT)

Jumat 25 Januari
Latihan Gratis 4 – 10:00 hingga 11:00 ET (15:00 hingga 16:00 GMT)

Sabtu 26 Januari
Rolex 24 di Daytona Race Start – 14:35 ET (19:35 GMT)

Minggu 27 Januari
Rolex 24 di Daytona berakhir – 14:35 ET (19:35 GMT

Rolex 24 di Daytona – Untuk Ditonton

Seperti halnya balapan mobil sport 24 jam lainnya, mustahil membuat prediksi atau klaim terlalu dini mengingat lamanya acara tersebut.

Hal serupa juga terjadi di Daytona. Meski ada jumlah tertentu yang bisa kita prediksi dan yakini, hasilnya tentu terbuka lebar.

Strategi akan menjadi kunci kesuksesan. Anda dapat mengharapkan mobil Prototipe melakukan pit stop setiap 45 menit – lebih sering untuk bahan bakar daripada ban – dan sesekali bertukar pengemudi, sedangkan pelari GT harus melakukannya setiap jam. Namun, tergantung pada bagaimana safety car, peringatan di jalur penuh, dan cuaca, keadaan bisa berubah-ubah.

Lamanya perlombaan juga berarti bahwa tim sering kali dapat kembali bersaing meskipun ada masalah yang akan menjadi terminal dalam acara sprint. Banyak mobil akan dibawa ‘di balik tembok’ dan kembali ke garasi sepanjang balapan ketika diperlukan perbaikan yang lebih lama.

Aturan terbaik yang dimiliki pengemudi di Daytona adalah memastikan Anda ikut serta selama satu jam terakhir – dan dari sana semuanya tetap lancar!

Meski balapan tahun lalu dimenangkan lebih dari satu menit, edisi 2017 turun ke lap terakhir. Momen paling dramatis dalam sejarah Daytona baru-baru ini terjadi pada tahun 2016, ketika kedua Corvette hanya terpaut 0,034 detik setelah 24 jam balapan yang seru.

Bisakah Fernando Alonso memulai hidupnya setelah balapan penuh waktu di Formula 1 dengan penuh gaya dengan memenangkan Daytona pada upaya kedua? Atau akankah tim seperti Penske, Action Express, dan Team Joest Wayne Taylor Racing gagal meraih kemenangan ketiga di Daytona?

Pantau terus Crash.net sepanjang minggu ini untuk semua liputan terbaru Rolex 24 di Daytona, termasuk berita, analisis, dan fitur.

Fitur ini awalnya muncul di Crash.net pada Januari 2018, dan diperbarui menjelang balapan tahun 2019.