Para pembalap menghadapi penundaan saat mencapai Formula 1 | F1

Awal musim Formula 1 2020 yang tertunda karena krisis virus corona yang sedang berlangsung berdampak luas, termasuk bagi mereka yang akan mencapai level tertinggi.

Balapan tidak hanya ditunda – setelah sembilan balapan pertama ditunda atau dibatalkan – tetapi juga pembicaraan tentang masa depan pembalap, dengan lanskap pasar pembalap F1 2021 berubah secara dramatis dalam beberapa minggu terakhir.

Meskipun pemain seperti Charles Leclerc dan Max Verstappen telah merencanakan masa depan jangka pendek mereka dengan berkomitmen pada Ferrari dan Red Bull, ada sejumlah kesepakatan besar yang belum diselesaikan, seperti juara dunia enam kali Lewis Hamilton, Sebastian Vettel dan Daniel Ricciardo.

Situasi di F1 jelas memiliki efek domino pada olahraga pendukung di tangga tersebut, termasuk Formula 2, di mana para pembalap muda berlomba-lomba untuk tampil mengesankan dan memanfaatkan setiap peluang yang mungkin ada di depan mereka.

Mick Schumacher, putra pembalap legendaris Ferrari dan juara dunia tujuh kali Michael, adalah salah satu pembalap F2 paling terkenal yang ingin mencapai F1, mungkin pada awal tahun 2021.

Schumacher finis di urutan ke-12 secara keseluruhan selama musim rookie Formula 2 yang relatif sederhana bersama Prema pada tahun 2019 di mana ia meraih kemenangan pertamanya dalam seri tersebut dalam balapan grid terbalik di Hungaroring.

Setelah tahun transisi di F2 dengan salah satu tim terkemuka, hal-hal besar tentu saja diharapkan terjadi pada anggota Akademi Pengemudi Ferrari berusia 21 tahun itu untuk musim 2020 mendatang. Bos tim Ferrari Mattia Binotto mengatakan dia yakin Schumacher akan menjadi “kandidat yang baik” untuk kursi F1 di masa depan setelah menyelesaikan dua hari tes resmi dengan tim Italia dan Alfa Romeo di Bahrain tahun lalu.

Tapi Schumacher, seperti semua rivalnya, harus berlomba untuk membuktikan diri. Jika Schumacher terus berusaha meraih gelar ketika musim akhirnya dimulai, akan ada opsi rute yang jelas di F1.

Kelulusan langsung ke Ferrari akan memakan waktu lama mengingat bagaimana Scuderia menangani kebangkitan sensasional Leclerc dengan mengenakan pakaian merah melalui kedekatannya dengan tim Sauber (sekarang Alfa Romeo), perpindahan ke Alfa Romeo atau Haas kemungkinan besar terjadi pada tahun 2021 untuk menentukan kredensial Schumacher di F1 sebelum skenario impian meniru ayahnya bisa terwujud.

Dapat dipahami bahwa hubungan Ferrari dengan Alfa Romeo berarti mereka memiliki pengaruh besar atas salah satu dari dua kursi di tim Swiss, yang saat ini mempertemukan mantan pembalap Ferrari Kimi Raikkonen dengan junior saat ini Antonio Giovinazzi.

Di dunia yang tidak terpengaruh oleh pandemi COVID-19, Alfa Romeo kemungkinan besar akan menjadi tempat pendaratan bagi Schumacher, namun sifat promosi tersebut bergantung pada sejumlah faktor termasuk apakah Raikkonen yang akan segera habis kontraknya, berusia 41 tahun. memutuskan untuk melanjutkan balapan dan performa Giovinazzi setelah pembalap Italia itu mendapat tekanan pada 2019.

Bukan tidak mungkin Alfa Romeo akan membutuhkan setidaknya pembalap baru pada tahun 2021, dan jika Schumacher mampu tampil mengesankan tahun ini, ia akan muncul sebagai kandidat yang sangat baik. Namun, perusahaan asal Jerman ini menghadapi tentangan keras dari sesama anggota FDA Callum Ilott, Giuliano Alesi, Robert Shwartzman dan Marcus Armstrong, yang semuanya mengalami situasi serupa mengenai masa depan mereka di tengah jeda terkait virus corona.

Kemungkinan akan ada tekanan lebih besar pada Ilott dan Alesi, yang sama-sama akan memulai musim F2 keduanya. Sementara itu, juara bertahan FIA Formula 3 Shwartzman dan Armstrong bersiap untuk debut F2 mereka tahun ini setelah lulus dari FIA F3 dan – kecuali kampanye pendatang baru yang luar biasa – tidak akan mengincar F1 pada akhir tahun 2020, tetapi mengarahkan pandangan mereka dengan lebih realistis. pada tahun 2022.

Mantan anggota FDA Guanyu Zhou, yang kini menjadi pembalap penguji dan cadangan Renault, adalah junior terkemuka pabrikan Prancis itu yang memasuki musim keduanya di F2. Pemain berusia 20 tahun ini tampil mengesankan sebagai rookie dengan posisi tertinggi pada tahun 2019, mengklaim lima podium dalam perjalanannya ke posisi ketujuh dalam kejuaraan.

Renault memiliki ambisi untuk mempromosikan pembalap dari bakat akademinya ke F1 pada tahun 2021, meskipun Esteban Ocon baru-baru ini direkrut untuk bermitra dengan Daniel Ricciardo untuk tahun 2020. Tanda tanya terbesar di Renault adalah apakah Ricciardo akan menyetujui perpanjangan untuk melanjutkan. dengan pakaian Enstone setelah musim 2019 yang membuat frustrasi.

Keputusan pembalap asal Australia itu semakin diperumit dengan keputusan F1 yang menunda rencana peninjauan peraturan teknis selama satu tahun hingga tahun 2022, dengan Renault menaruh banyak fokusnya pada perubahan peraturan besar dalam upayanya untuk kembali ke jalur kemenangan. Ricciardo akan meninggalkan Red Bull terlebih dahulu.

Bos Renault Cyril Abiteboul telah menjelaskan bahwa dalam skenario apa pun di mana Ricciardo harus meninggalkan tim, pihaknya lebih memilih untuk menggantinya dengan salah satu talenta barunya. Kampanye yang kuat pasti akan membuat Zhou berada di posisi terdepan dalam usahanya menjadi pembalap F1 Tiongkok pertama.

Pembalap lain yang tampaknya berada di posisi yang tepat untuk promosi F1 dalam waktu dekat adalah junior Red Bull Juri Vips. Setelah tampil mengesankan dalam perjalanannya ke posisi keempat di Kejuaraan Formula 3 2019, pembalap Estonia itu pindah ke Jepang untuk mengikuti seri Super Formula tahun ini dengan tim Mugen bertenaga Honda.

Vips telah dianggap sebagai bintang potensial di tahun-tahun mendatang dan merupakan salah satu pengisi daya terkemuka Red Bull dalam kelompok juniornya. Dia setengah jalan menuju target 40 poin setelah mengumpulkan 20 poin selama dua tahun terakhir di FIA F3 dan F3 Eropa dan bisa mencapai angka tersebut dengan kampanye Super Formula yang kompetitif.

Salah satu rasa frustrasi dan ketidaktahuan terbesar bagi semua pengemudi muda adalah situasi seputar poin lisensi super. Pembalap memiliki waktu tiga tahun untuk mengumpulkan 40 poin lisensi super yang diperlukan untuk balapan di F1 dan belum dapat dipastikan bagaimana sistem akan terpengaruh jika balapan terbatas atau tidak sama sekali tahun ini.

Semua faktor dan skenario ini akan memiliki efek riak pada pembalap di bawah level kedua di FIA F3 dan kejuaraan regional dan dapat mempengaruhi karier banyak pendatang baru yang menjanjikan.

Krisis virus corona kemungkinan akan menentukan kondisi saat ini, namun ketika tiba saatnya balapan dilanjutkan, para pembalap akhirnya dapat memberikan jawaban mereka di lintasan.