Pat Symonds: Pelajaran dapat dipetik dari perubahan peraturan tahun 2009 untuk tahun 2021 | F1

Konsultan teknis Formula 1 Pat Symonds yakin kejuaraan dapat belajar dari kesalahan yang dilakukan pada perubahan regulasi tahun 2009 sebagai upaya untuk menghindari potensi celah pada tahun 2021.
Sejumlah tim menemukan celah untuk mendapatkan keunggulan performa setelah peninjauan peraturan tahun 2009, dan F1 ingin menghindari terulangnya hal yang sama ketika serangkaian peraturan olahraga, teknis, dan keuangan baru mulai berlaku pada tahun 2021.
Berbicara di Autosport International, Symonds, yang merupakan bagian dari tim ahli teknis yang bekerja di bawah pimpinan olahraga F1 Ross Brawn untuk menyusun peraturan akhir guna menghasilkan balapan dengan kualitas lebih baik, menegaskan ada pelajaran yang bisa dipetik dari masa lalu.
“Saya sendiri, Rory Byrne, Paddy Lowe, dan mendiang Charlie Whiting, membentuk kelompok kerja untuk mengejar ketertinggalan di mana kami meninjau pembuatan peraturan tahun 2009,” jelas Symonds.
“Sekarang upaya tersebut hanya sebagian kecil dari apa yang kami lakukan pada tahun 2021. Pada saat yang sama, saya juga berusaha memenangkan perlombaan dan memenangkan kejuaraan.
“Sangat menarik bahwa saya pikir kami meninggalkan celah di sana. Yang paling jelas diketahui banyak orang adalah diffuser ganda, tapi ada lebih banyak kehalusan daripada keseluruhan bisnis yang kita bicarakan sekarang tentang pencucian, pusaran, hal-hal seperti itu, mereka tidak benar-benar ada dalam radar kami. karena kami sudah tahu apa yang ingin kami lakukan.
“Hal besarnya sekarang, dan saya belajar banyak dengan melakukan ini pada saat itu, Anda belajar dari kesalahan Anda.
“Regulasinya kami terbitkan pada 31 Oktober tahun lalu, dan saat ini meski masih mengerjakan beberapa bagian lain dari beberapa komponen yang ditentukan, kami baru menyelesaikan desainnya yang seharusnya kami rilis pada Januari mendatang. 31.
“Sisa waktunya, seluruh grup aero mencari celah itu. Mobil kami sesuai dengan peraturan, dan sekarang kami hanya mencoba menambahkan performa ke dalamnya, dengan cara yang persis sama seperti jika kami adalah tim balap.
“Sepanjang perjalanan kita mencari tahu apa yang baik dan apa yang buruk untuk membangunkan mobil, yang merupakan tujuan akhir kami, untuk mendapatkan kesadaran yang baik di belakang mobil. Tahun 2009 merupakan pengalaman yang baik bagi kami. “
Dan Symonds yakin bahwa “sangatlah mendasar” bahwa F1 memiliki kelompok independen yang mengerjakan peraturan baru untuk memastikan hasil akhir mengutamakan kepentingan terbaik olahraga tersebut.
“Kami membuat preseden baru, belum pernah dilakukan sebelumnya,” ujarnya. “Tetapi pada saat yang sama kami terlibat dengan tim.
: “Jadi kami telah memberikan pembaruan rutin kepada tim, melalui serangkaian kelompok kerja aero, dan yang lebih penting, apa yang telah kami lakukan adalah menerbitkan model CAD, mobil 2021 kami, secara rutin.
“Kami meminta tim menyelidikinya, melihat hal-hal tertentu. Masing-masing dari 10 tim melakukan banyak pekerjaan di dalamnya. Kami bertunangan sepanjang waktu.
“Saya pikir sangat penting bagi kami untuk memiliki grup independen karena ketika Anda bekerja dalam sebuah tim, Anda dibayar untuk memenangkan balapan, Anda dibayar untuk mengeksploitasi kinerja, Anda dibayar untuk menemukan celah dalam peraturan dan segalanya. .
“Jadi sungguh tidak adil mengharapkan tim melihat lebih dari itu dan melihat apa yang baik untuk olahraga ini. Padahal, karena kami semua bekerja untuk pemegang hak komersial, kami sangat fokus pada apa yang baik untuk olahraga ini. “