Pejabat FIM MotoGP menyelidiki ‘kemungkinan pelanggaran aturan tes’ | MotoGP
Tim Petronas Yamaha asuhan Quartararo tidak akan mengomentari spekulasi mengenai perjalanan R1, yang juga berarti rumor tersebut tidak dapat disangkal, hanya mengatakan bahwa dengan memposting seluruh sesi latihannya di media sosial, tidak ada niat untuk menyembunyikan apapun dari siapapun.
Namun, diyakini setidaknya ada dua pebalap yang sedang diselidiki FIM.
Pernyataan lengkap FIM dan kata-kata dari Pasal 1.15.1. c) Peraturan Grand Prix dapat dilihat di bawah ini.
Pramugari FIM MotoGP telah diberitahu tentang kemungkinan pelanggaran peraturan FIM Grand Prix yang mencakup latihan dan pengujian, khususnya Pasal 1.15.1. c) Pelatihan pengendara dan pengetahuan lintasan, sehubungan dengan jenis mesin yang diperbolehkan untuk pelatihan pengendara.
Sebagai pengingat dan mengikuti keputusan Komisi Grand Prix yang diterbitkan pada 27 Mei 2020, pebalap di kelas Moto3 dan Moto2 tidak diperbolehkan melakukan tes pribadi lebih lanjut pada tahun 2020 hingga pemberitahuan lebih lanjut, hal yang sama berlaku untuk pebalap kelas MotoGP kecuali mereka berkendara. bagi Produsen yang memenuhi syarat untuk mendapatkan konsesi. Pembatasan latihan dan pengujian untuk semua kelas secara tegas diatur dalam Pasal 1.15.1 Peraturan FIM Grand Prix, termasuk rincian mesin mana yang dapat digunakan untuk pelatihan pengendara dan pengetahuan lintasan.
Dengar pendapat terhadap pembalap yang mungkin melanggar peraturan harus dijadwalkan berlangsung di Gran Premio Red Bull de España 2020 di Circuito de Jerez-Angel Nieto, untuk mendengarkan pendapat pihak-pihak yang terlibat dan memberikan waktu lebih lanjut untuk menyelesaikan rincian penyelidikan.
“Pada tahap ini, FIM tidak akan memberikan komentar lebih lanjut mengenai masalah ini.”
Peraturan Grand Prix – Batasan Latihan dan Pengujian: Pasal 1.15.1. C)
Pelatihan pengendara dan pengetahuan lintasan diperbolehkan kapan saja di lintasan mana pun dengan ketentuan berikut:
i) Aktivitas di lintasan tidak diperbolehkan dalam 14 hari sebelum pertemuan GP di lintasan, kecuali direktur lomba mengizinkannya.
ii) Untuk sepeda motor dengan kelas kapasitas yang sama dengan yang dimasuki pengendara, hanya sepeda motor homolog jalan produksi standar yang boleh digunakan.
Demi keamanan, diperbolehkan melakukan perubahan sebagai berikut, yang harus diberitahukan terlebih dahulu kepada Direktur Teknis:
• Roda
• Kaliper rem, master silinder, saluran dan cakram (cakram karbon tidak diperbolehkan)
• Suspensi depan dan belakang
• Penghapusan bagian yang ada (misalnya kaca spion, lampu, dll.)
• Ban (ban yang tersedia secara komersial sebagaimana disetujui oleh Direktur Teknis, NB. Spesifikasi ban kejuaraan saat ini tidak diperbolehkan)
• Pijakan kaki, pegangan dan tuas kontrol
• Knalpot
• Replika bodywork dengan bahan berbeda diperbolehkan, namun desainnya harus sama dengan aslinya (kecuali area kosong untuk lampu yang dilepas, dll.)
P.S. Sepeda motor dari disiplin balap non-sepeda (misalnya Motocross, Enduro, SuperMoto) dan mesin balap jalan raya dengan kelas kapasitas berbeda, sebagaimana disetujui oleh Direktur Teknis, dapat digunakan tanpa batasan (perhatikan bahwa di sini “kelas kapasitas” mengacu pada penunjukan kelas balap bukan hanya kapasitas kubik tidak, dan Direktur Teknis akan menjadi hakim tunggal atas kesesuaian mesin untuk digunakan).
Race Direction dapat memberikan pengecualian untuk event tertentu yang menggunakan mesin balap dengan kelas kapasitas yang sama dengan kelas yang dimasuki pengendara. Otorisasi tersebut harus diminta terlebih dahulu.
iii) Di kelas Moto2, ketika perkenalan trek dilakukan di trek Grand Prix, sepeda motor yang dihomologasi di jalan raya tidak boleh memiliki merek yang sama dan bermesin 100cc dengan kapasitas mesin yang sama dengan pemasok mesin resmi Moto2 saat ini (atau pemasok masa depan yang diumumkan) . Artinya, jika sepeda motor tersebut memiliki merek yang sama dengan pemasok mesin resmi Moto2, maka kapasitas mesinnya harus berbeda 100cc atau lebih dengan mesin resmi Moto2.
iv) Di kelas Moto3, ketika perkenalan trek berlangsung di sirkuit Grand Prix, sepeda jalan raya yang dihomologasi mungkin tidak memiliki merek yang sama dan kapasitas mesin 50cc yang sama dengan mesin Moto3 yang digunakan pengendara saat ini. Artinya, jika merek motornya sama dengan mesin Moto3 milik pengendara saat ini, maka kapasitas mesinnya harus berbeda 50cc atau lebih.
v) Apabila timbul perselisihan mengenai kesesuaian mesin, keputusan Direktur Teknis bersifat final.
