Pekerjaan pelapisan ulang Silverstone dimulai | MotoGP

Pekerjaan renovasi Silverstone dimulai pada 10 Juni, dengan perusahaan bahan bangunan Inggris Tarmac, perancang sirkuit internasional Dromo dan BRDC menghabiskan ribuan jam kerja dan jutaan pound ke venue di Northamptonshire.

Kembalikan 12 bulan ke putaran Inggris Kejuaraan MotoGP 2018 untuk melihat di mana perjalanan dimulai. Serangkaian peristiwa cuaca buruk menyebabkan salah satu akhir pekan yang paling membuat frustrasi bagi penyelenggara dan mengecewakan bagi para penggemar.

Ini adalah salah satu musim panas terpanas yang pernah tercatat, dengan suhu mencapai 30 °C atau lebih dan hampir tidak ada curah hujan. Datanglah akhir pekan balapan MotoGP dan langit terbuka dan hujan turun selama berminggu-minggu dalam hitungan hari.

Setelah tertunda cukup lama, keputusan akhirnya diambil untuk membatalkan balapan karena hujan lebat tidak mampu mengeringkan permukaan lintasan yang baru dibangun. Baik Race Direction maupun pembalap kelas terkemuka menganggap tidak aman untuk menggelar event apa pun pada hari Minggu.

Dengan MotoGP menandai permukaan baru, Silverstone menugaskan spesialis perakitan dan agregat asal Inggris, Tarmac, dan perancang sirkuit terkenal dunia, Dromo, untuk membantu pekerjaan tersebut.

Pertama, Dromo memetakan keseluruhan sirkuit dengan melihat tempat-tempat yang aliran airnya lambat atau tidak mengalir sama sekali. Setelah area masalah diidentifikasi, maestro desain sirkuit Dromo, Jarno Zafelli, mulai membuat model sirkuit yang dihasilkan komputer setelah tim Tarmac mencukur permukaannya untuk desain.

Kecelakaan.net berbicara dengan Zafelli saat konferensi pers di Silverstone dan dia sangat ingin menekankan bahwa karyanya bukan tentang menghilangkan karakter tempat ikonik tersebut, namun tentang memperbaiki drainase, sekaligus meningkatkan cengkeraman basah dan kering. “Saat kami mulai meratakan lintasan, permukaannya tidak akan pernah sama lagi, jadi kami harus melakukannya dengan benar! Tapi ini bukan soal pergantian jalur yang harus terasa sama, harus bekerja lebih baik. “

Selain model komputer dan mesin pengerasan jalan otonom, terdapat sesuatu yang sedikit lebih tradisional – aspal, aspal, atau Tarmac model lama. Kunci untuk cengkeraman yang konsisten adalah memiliki struktur yang seragam dan untuk memastikan bahwa permukaan di Silverstone seseragam mungkin, mereka memproses agregat hanya dari satu tambang di Shropshire, dan kemudian membersihkannya melebihi spesifikasi standar yang biasanya Anda temukan di tambang. Inggris akan melihatnya. Setelah dibersihkan, agregat dikirim ke dua pabrik Tarmac, memastikan bahwa roller di lintasan tidak pernah meninggalkan permukaan jalan.

Dengan semua keajaiban otonom berteknologi tinggi ini, tampaknya balap yang terkena dampak hujan (roda dua dan empat) masih bisa maju.

Media terpilih diundang untuk menyaksikan aksinya, berjalan di jalur baru dalam cuaca musim panas khas Inggris. Kesan pertama bagus, karena hujan deras tidak membentuk sungai-sungai besar di atas rel, melainkan permukaan baru membentuk ratusan aliran sungai kecil yang melintasi permukaan.

((“fid”: “1423942”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (value)”: “Silverstone, tampilkan lagi berfungsi “,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “:” Silverstone, pekerjaan membangun kembali “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Silverstone, pekerjaan membangun kembali “,” field_search_text (und) (0 ) ( value) “:” Silverstone, pekerjaan pembangunan kembali “,” link_text “: null,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und ) ( 0) (nilai) “:” Silverstone, pelapisan ulang “,” field_file_image_alt_text (dan) (0) (nilai) “:” Silverstone, pelapisan ulang “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Silverstone , pelapisan ulang ” ,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” Silverstone, pelapisan ulang “,” atribut “: ” alt “: “Silverstone, pelapisan ulang “,” title ” :” Silverstone , pelapisan ulang ” ,” style “:” lebar: 950px; “,” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 1 “))

Tarmac dan Dromo mengklaim bahwa campuran agregat khusus dan profil baru akan memungkinkan trek mengering 4% lebih cepat dari sebelumnya – kabar baik ketika langit kembali terbuka pada musim panas ini.

Saat didesak mengenai masalah kepercayaan pelanggan terhadap venue, direktur regional Tarmac Richard Vine enggan menjamin balapan basah akan berlangsung, namun mengatakan: “Dari apa yang saya lihat dengan seluk-beluk desain dan profil dari (trek) dari sisi desain, saya tidak terlalu familiar dengan (metode desain lintasan ini), tetapi dari sudut pandang kontraktor dan sudut pandang calon penggemar olahraga motor, untuk melihat di mana kami sekarang, itu sangat fenomenal.

“Anda bisa melihat di setiap daerah yang sebelumnya mempunyai permasalahan air dapat diatasi dengan baik dan benar. Rata-rata kami mengambil 60mm dari garis aslinya, tetapi jika diperlukan profil, kami mengambil apa pun hingga 170mm dari satu sisi dan tidak mengambil apa pun dari sisi lainnya. “

Jadi meskipun tidak ada jaminan bahwa pembatalan MotoGP 2018 tidak akan terjadi lagi, dan curah hujan yang tinggi dapat menyebabkan pembatalan balapan di sirkuit mana pun, tampaknya para pembalap BRDC dan Silverstone setidaknya mendapatkan yang terbaik untuk pekerjaan ini. orang untuk memperbaiki situasi.