Pelajaran berat yang harus dipelajari Charles Leclerc | F1

“Saya sangat bodoh. Saya sangat bodoh.”

Charles Leclerc menganggap frasa ini sebagai kritik diri di Formula 1, tampaknya.

Ucapan tersebut, yang muncul beberapa saat setelah dia membenamkan bagian depan mobil Ferrari SF90 miliknya di dinding saat kualifikasi di Baku pada hari Sabtu, identik dengan yang terdengar di China dua minggu lalu, dan bahkan tahun lalu di Bahrain, ketika dia tampil untuk Sauber pada hari Sabtu.

Leclerc selalu menjadi pengkritiknya yang paling keras, tetapi taruhannya menjadi jauh lebih tinggi di 2019. Bukan lagi kesalahan perbedaan antara beberapa poin di pertarungan lini tengah seperti tahun lalu; sekarang itu bisa berdampak besar bagi seluruh balapan akhir pekan timnya.

Begitulah yang terjadi di Baku. Ferrari memang memiliki peluang untuk mengalahkan Mercedes tetapi peluang itu hilang ketika Leclerc tersingkir dari kualifikasi dan janji yang ditunjukkan melalui latihan terhenti karena jarak dengan pembalap lain pada satu tahap bertahan lebih dari satu detik.

Ferrari tentu tidak memberikan kemudahan bagi para pebalapnya di Baku. Keputusan untuk mencoba melewati kuarter kedua dengan ban kompon sedang dipertanyakan, dan Leclerc menghadapi kekalahan dalam pertarungan strategi meskipun kecepatannya cepat di periode pembukaan. Vettel menghindari nasib yang sama berkat kesalahannya sendiri di Tikungan 8 – satu atau dua meter jauhnya dari kesalahan Leclerc – yang berarti dia harus tetap melakukan Soft Run.

Perjuangan Soft Composite Vettel berarti dia tidak dapat menantang Valtteri Bottas atau Lewis Hamilton di jam-jam pembukaan balapan, sementara itu juga membuat Ferrari waspada terhadap apa yang akan dilakukan oleh penghentian awal terhadap Leclerc.

Kenyataannya, harapan kemenangan Ferrari di Baku berakhir saat Leclerc tersingkir di kuarter kedua. Itu adalah kesalahan driver yang kecil namun mahal – tetapi yang penting bagi Leclerc untuk dilakukan lebih cepat daripada nanti.

Leclerc hanya melakukan empat balapan untuk mencari tahu apa dampak cegukan kecil pada akhir pekan tim. Saat Anda melawan musuh setepat Mercedes, kesalahan seperti itu perlu diselesaikan lebih cepat daripada nanti.

Dan Leclerc, seorang pemuda yang telah mengesankan semua orang dengan kedewasaannya, tetap reflektif setelah balapan hari Minggu di mana dia mengambil P5 untuk ketiga kalinya dalam empat balapan.

“Saya pikir di dalam mobil pasti ada potensi untuk meraih pole position dan saya menyia-nyiakan semua peluang kami dengan membentur tembok kemarin,” kata Leclerc.

“Ini adalah kesalahanku. Saya mengambil tanggung jawab, dan hari ini pada dasarnya adalah yang terbaik yang bisa kami lakukan dari sana. Ini agak mengecewakan.

“Tapi di sisi lain saya pikir ada beberapa hal positif yang bisa diambil dari akhir pekan. Saya pikir kecepatannya pasti lebih kuat dari China dan kecepatannya juga sangat dekat dengan Mercedes.

“Sekarang kami melihat ke depan, dan saya cukup yakin kami akan kembali lebih kuat di Barcelona.”

Leclerc melakukan yang terbaik untuk tidak memikirkan shunt menjelang hari perlombaan: “Saya baru saja melupakannya. Jelas itu sulit, tetapi saya pikir setiap kali ada hari baru, tidak baik untuk fokus pada hal negatif dari hari sebelumnya, tetapi lebih pada hal positif yang dapat Anda peroleh dengan peluang baru di hari baru, dan itulah yang saya lakukan.

“Saya mencoba untuk fokus sebanyak mungkin pada balapan. Sayangnya saya tidak bisa berubah kemarin, tapi begitulah adanya. Saya mencoba untuk fokus pada balapan dan melakukan pekerjaan sebaik mungkin.”

Semua pembalap hebat harus melalui kemunduran seperti ini dalam karir mereka. Pikirkan Hamilton di Nürburgring dan Cina pada tahun 2007, atau serentetan insiden Vettel yang menyebabkan label “crash kid”. Max Verstappen melewati masa sulitnya di depan tahun lalu – dan lihat bagaimana dia belajar dan berkembang darinya.

Leclerc perlu menjalani akhir pekan seperti ini. Tujuannya sekarang bukan untuk mengulanginya.

Tapi sekali lagi, kami bertanya pada diri sendiri di mana posisi Vettel dalam semua ini.

Vettel sedang dalam strategi memenangkan balapan, datang lebih awal untuk mendapatkan undercut pada mobil Mercedes di depan. Tapi kecepatannya sepanjang jam-jam awal balapan sangat buruk sehingga dia tidak pernah terlihat mampu bertarung dengan Hamilton atau Bottas.

“Sangat sulit untuk membuat ban bekerja dan kami tidak cepat, dan itu benar-benar tidak konsisten dengan kesalahan, di sekitar sini sangat buruk karena saya tidak merasakan mobil itu,” jelas Vettel.

“Kami terlalu jauh setelah pertama kali. Kami kehilangan terlalu banyak, jika tidak saya pikir dengan pit stop kami bisa melakukan sesuatu yang sangat bagus, tapi itu tidak ada.”

Vettel mengatakan dia masih merasa “tidak wajar” mengendarai mobil SF90 – tetapi anehnya itu bukan pandangan yang dimiliki oleh rekan setimnya yang lebih muda.

“Tidak ada. Saat ini saya tidak begitu tidak senang dengan mobil itu,” kata Leclerc.

“Saya pikir kita mungkin perlu sedikit memperbaiki balapan kita. Saya pikir kualitas mobil terasa luar biasa. Dalam balapan sedikit lebih banyak masalah keseimbangan, tapi masalah kecil.

“Saya cukup yakin jika kita mengerjakannya, kita akan mengatasinya.”

Bahkan dengan kesalahannya pada hari Sabtu, Leclerc muncul dari akhir pekan Baku dengan melihat kemungkinan besar dari dua pembalap Ferrari untuk menantang Bottas dan Hamilton dalam perburuan gelar tahun ini.

Togel Singapore