Pelajaran yang bisa diambil dari ban F1 2020 yang ditolak karena ’21, kata Isola | F1

Bos Pirelli Formula 1 Mario Isola yakin pelajaran masih bisa dipetik dari pengembangan ban tahun 2020 yang ditolak yang akan berguna dalam membentuk kompon untuk tahun 2021.

Ban yang direncanakan Pirelli untuk musim 2020 ditolak oleh tim setelah tes terakhir di Abu Dhabi pada akhir musim lalu, dan memilih untuk mempertahankan versi ’19.

Penerapan ban spesifikasi 2020 akan memaksa tim terlambat melakukan perubahan desain pada mobil mereka karena perubahan profil kompon baru.

Meski ban 2020 ditolak, Isola dari Pirelli menjelaskan kepada Crash.net di Autosport International bahwa masih ada pelajaran bermanfaat yang bisa diterapkan dalam pengembangan ban 2021 yang ukurannya akan berkisar antara 13 hingga 18 inci.

“Ada beberapa konsep pada ban tahun 2020 yang juga berguna untuk tahun 2021,” kata Isola.

“Saat kami uji di Abu Dhabi, kami mengatakan bahwa ban 2020 dapat digunakan pada tekanan yang lebih rendah karena profil dan beberapa elemen konstruksi dirancang secara tepat untuk tujuan tersebut. Oleh karena itu, hal ini memberikan kesempatan kepada tim untuk menggunakan tekanan yang lebih rendah, serta karakteristik lainnya.

“Tes di Abu Dhabi merupakan tes yang bagus, tes representatif yang menyoroti beberapa aspek positif dari ban 2020, dan beberapa target yang tidak terpenuhi. Kami harus mengambil bagian yang baik dari konsep yang ada ke dalam band 2020.”

Isola mengatakan penolakan ban juga akan mendorong Pirelli untuk meninjau prosesnya dan memahami mengapa simulasinya tidak sesuai dengan temuan tim setelah mereka memasuki trek dengan kompon baru.

“Kami perlu memahami mengapa beberapa target tidak tercapai, karena dalam beberapa kasus kami menemukan hasil yang sedikit berbeda selama uji pengembangan ban. Penting bagi kami untuk memahaminya,” kata Isola.

“Kami telah melakukan beberapa analisis dan menemukan beberapa alasan mengapa kami mendapatkan hasil yang berbeda karena ini adalah bagian dari kurva pembelajaran bagi kami untuk juga meningkatkan metodologi pengujian, rencana pengujian, dan sebagainya. Itu tidak mudah karena kami mengujinya dengan 10 tim berbeda, 10 mobil berbeda.

“Untuk tahun depan kami akan kedatangan mobil keledai yang bukan versi final mobil 2021. Ada banyak elemen yang berperan dalam pembangunan ini. Inilah kehidupan, dan kita harus melakukan yang terbaik dengan alat yang kita miliki. Kita tidak bisa mendapatkan sesuatu yang tidak kita miliki. “