Pembalap F1 mengirim surat ke FIA ​​atas restart drama F1 Safety Car GP Tuscan | F1

Asosiasi Pembalap Grand Prix telah menulis surat kepada direktur balapan Formula 1 FIA Michael Masi untuk membahas bagaimana mereka dapat meningkatkan restart Safety Car setelah serangkaian peristiwa kacau terakhir kali di Mugello.

Pengaktifan kembali Safety Car di Mugello menyebabkan empat pembalap mengundurkan diri dan periode bendera merah berikutnya menghentikan balapan.

Para pengelola menyalahkan 12 pengelola karena telah mengeluarkan peringatan resmi kepada pengemudi yang terlibat.

Berbicara menjelang Grand Prix Rusia, Romain Grosjean – yang memimpin GPDA – membenarkan bahwa dia telah membahas insiden tersebut dengan perwakilan Sebastian Vettel dan Alexander Wurz, serta penasihat hukum asosiasi Anastasia Fowle.

“Kami melakukan beberapa percakapan dengan Seb, Alex dan Anastasia di grup WhatsApp GPDA,” kata Grosjean. “Dan kami menulis surat kepada Michael Masi dan mencoba mencari tahu apa yang bisa kami lakukan dengan lebih baik.

“Saya tidak berpikir ada sesuatu yang menonjol di Mugello dalam hal restart. Banyak hal kecil yang menyebabkan kecelakaan besar pada akhirnya, tapi mungkin beberapa penyesuaian pada beberapa peraturan mungkin bisa membantu.

“Dan itulah yang ingin kami diskusikan, untuk menghindari momen menakutkan seperti itu. Dan saya pikir kami cukup beruntung dengan segalanya, bahwa kami tidak melukai seseorang karena itu adalah kecelakaan berkecepatan tinggi, dan juga mobil yang terbang ke pagar mungkin sedikit nakal.”

Alexander Albon dari Red Bull adalah salah satu dari 12 pembalap yang mengeluarkan peringatan dan dia yakin satu pembalap tertentu tidak bisa disalahkan, lebih pada sifat lintasan dan posisi garis finis.

“Ini jelas merupakan efek konsertina, kata Albon. “Saya pikir ini lebih merupakan masalah tata letak trek – Anda melihatnya di Baku, Anda melihatnya di Mugello – jika lintasan lurusnya cukup panjang, Anda akan membiarkannya hingga menit terakhir karena mobil-mobil ini – efek slipstreamnya sangat besar. besar pada mereka dan itu adalah konsekuensinya.

“Jujur, saya tidak tahu apakah ada cara agar kita bisa membuatnya lebih aman, saya tidak yakin bagaimana kita akan melakukannya. Saya pikir Safety Car yang memberikan sedikit waktu untuk bereaksi terhadap situasi tidak membantu karena menurut saya Valtteri harus berada dalam jarak sepuluh mobil hingga tikungan terakhir sehingga dia tidak punya cukup waktu untuk menciptakan ruang.

“Saya tidak menyalahkan manajer mana pun. Saya hanya berpikir begitulah adanya dan masalahnya adalah ketika Anda mendapatkan celah ini, semua orang pada dasarnya mencoba menebak kapan Valtteri akan melaju dan di situlah Anda membuat orang-orang mencoba untuk melaju ke garis karena saat itulah Anda tahu kapan Valtteri akan melaju. Itu salah satunya, tidak bijaksana bagi pengelola utang siapa pun. Pasti ada cara untuk mengubah formatnya.”