Pembalap terbaik tidak pernah menobatkan juara dunia F1 | F1

Menyusul meninggalnya Sir Stirling Moss yang menyedihkan, yang dianggap sebagai juara dunia terhebat yang pernah dinobatkan sebagai juara dunia Formula 1, inilah saat yang tepat untuk melihat nama-nama terkenal lainnya yang tidak pernah meraih hadiah utama.

Tidak diragukan lagi, Moss memimpin kelompok pembalap ikonik ini mengingat prestasi, statistik, dan warisannya sebagai salah satu superstar F1 pertama di Inggris.

Sebagai pemenang Grand Prix F1 sebanyak 16 kali, Moss masih duduk di peringkat 17^st dalam daftar keseluruhan pembalap dengan kemenangan F1 terbanyak, mengalahkan Jenson Button (15 kemenangan), Graham Hill (14 kemenangan) dan James Hunt (10 kemenangan).

Sebagai runner-up Kejuaraan Dunia F1 empat kali, Moss didokumentasikan dengan baik. Kegagalan Moss dalam merebut gelar juara dunia yang sulit dipahami itu didokumentasikan dengan baik, termasuk yang paling menonjol pada tahun 1958 ketika ia membela Mike Hawthorn agar tidak didiskualifikasi dari Grand Prix Portugal, yang kemudian menyebabkan Hawthorn mengalahkannya untuk meraih mahkota hanya dengan satu poin di Grand Prix Portugal. musim terakhir.

Namun eksploitasi Moss sepanjang kariernya membuatnya menonjol dari yang lain, dengan rekor 212 kemenangan dari 529 balapan di semua disiplin ilmu, sementara sikap dan semangatnya yang sopan memperkuat warisannya dalam sejarah balap.

Melihat buku sejarah F1, Moss termasuk dalam kelompok pembalap yang pernah bermain di olahraga tersebut tetapi tidak pernah mencapai puncak.

Untuk daftar ini kami memutuskan untuk tidak memasukkan pembalap aktif mana pun karena mereka masih bisa memperebutkan gelar juara dunia F1 setelah balapan kembali.

David Coulthard

Sensasi Skotlandia berubah dari rookie F1 menjadi pemenang Grand Prix dalam 16 bulan, dengan Coulthard meraih kemenangan pertamanya dengan performa dominan di Grand Prix Portugal 1995.

Setelah naik ke posisi ketiga dalam klasemen akhir pembalap pada tahun itu, musim penuh pertamanya di F1, banyak yang memperkirakan dia akan menjadi juara dunia di masa depan, namun di era Mika Hakkinen dan kemudian dominasi Michael Schumacher di Ferrari, dia harus menempati posisi kedua.

Secara total, Coulthard menempati posisi ketiga klasemen F1 dalam empat musim (1995, 1997, 1998, dan 2000) dan kedua setelah Schumacher pada 2001.

Setelah berpisah dengan McLaren pada akhir tahun 2004, Coulthard menjadi kapten tim baru Red Bull setelah pembelian Jaguar, tetapi dengan tim yang tidak berpengalaman, pembalap Skotlandia itu tidak akan pernah bisa meniru hasil tahun-tahun awal karirnya.

Carlos Reutemann

Salah satu orang terdekat di F1 adalah Reutemann yang, setibanya di olahraga ini, sudah dibandingkan dengan juara dunia lima kali dan sesama pemain Argentina Juan Manuel Fangio.

Terkenal sebagai pembalap Brabham di tahun-tahun awalnya, reputasi Reutemann dengan cepat meningkat ketika ia finis ketiga di Kejuaraan Dunia F1 1975, mengungguli James Hunt pada musim itu, yang mengendarai Brabham BT44B yang ikonik.

Kesuksesannya memberinya tempat di Ferrari dari tahun 1977 dan di tahun pertamanya bersama Scuderia dia menjadi penantang gelar awal sampai dia memudar seiring berjalannya musim dan turun ke posisi keempat. Peningkatan pada tahun 1978 menghasilkan empat kemenangan dan tempat ketiga dalam kejuaraan, tetapi juga menandai berakhirnya waktunya di Ferrari.

Setelah musim yang gagal di Lotus, Reutemann pindah ke Williams dengan rekan setimnya Alan Jones memenangkan mahkota F1 1980 di tahun pertama mereka bersama di tim.

Meskipun dibayangi oleh Jones, Reutemann masih menghasilkan musim pertama yang solid di Williams dengan kemenangannya di Grand Prix Monaco menjadi sorotan setelah unggul lebih dari satu menit dari Jacques Laffite.

Dengan Reutemann menargetkan tantangan gelar pada tahun 1981, awal musim yang kuat dari pemain Argentina itu dengan kemenangan di Brasil dan Belgia ditambah podium di Argentina, San Marino dan di Long Beach memberinya keunggulan 12 poin di klasemen awal.

Keunggulan tersebut akan bertambah menjadi 17 poin berkat posisi keduanya di Grand Prix Inggris ketika Nelson Piquet pensiun karena masalah ban, namun keterpurukan pebalap Argentina itu di paruh kedua musim membuat rivalnya asal Brasil bangkit kembali dan merebut gelar hanya dengan selisih satu poin. babak final di Caesars Palace di Las Vegas.

Harapan apa pun untuk memperebutkan gelar pada tahun 1982 pupus ketika Reutemann pensiun dari F1 pada dua balapan musim ini, pemanggilannya bertepatan dengan pecahnya Perang Falklands yang diyakini banyak orang sebagai alasan di balik keputusannya untuk berhenti saat ia mengemudi untuk Williams. waktu.

Jacky Ickx

Dianggap sebagai salah satu pembalap terhebat sepanjang masa, Ickx tidak pernah menambahkan mahkota kejuaraan dunia F1 ke dalam rekor termasyhurnya.

Pemenang Le Mans 24 Jam enam kali, pemenang Reli Dakar 1983, dan pemenang Bathurst 1000 1977, pembalap Belgia itu nyaris meraih gelar dunia F1 dalam dua kesempatan.

Pada tahun 1969, Ickx membimbing Brabham-nya ke posisi kedua klasemen di belakang Jackie Stewart yang dominan.

Pembalap Belgia itu beralih ke Ferrari pada tahun 1970, tetapi musim ini terkenal karena satu-satunya juara dunia F1 anumerta, Jochen Rindt, yang memenangkan gelar tersebut setelah kematiannya yang tragis di Monza. Ickx finis kedua secara keseluruhan musim itu, tertinggal lima poin dari Rindt di klasemen akhir.

Juan Pablo Montoya

Pembalap lain dengan rekor bergengsi jauh dari F1, Montoya tiba pada tahun 2001 setelah memenangkan Kejuaraan CART 1999 dan Indy 500 tahun 2000 (sebagai rookie), membuatnya sangat dianggap sebagai pembalap yang mampu menandingi kekuatan Michael Schumacher dan Ferrari di puncak kekuatan mereka.

Setelah musim pertama yang menarik bagi Williams pada tahun 2001, ditandai dengan kemenangan di Monza namun akhirnya dikecewakan oleh keandalan dan inkonsistensi yang buruk, pembalap asal Kolombia tersebut membuat kemajuan besar pada tahun 2002 namun pada akhirnya tidak berdaya untuk mengalahkan Schumacher dan Ferrari saat mendominasi.

Kisah serupa berkembang pada tahun 2003 dan meskipun beralih ke McLaren pada tahun 2005, dia tidak pernah benar-benar bergabung dengan tim Woking karena dia merasa desain mobil mereka tidak disesuaikan dengan gaya mengemudinya. Meskipun tiga kemenangan di musim pertamanya di McLaren, membantunya menempati posisi keempat di Kejuaraan Dunia Pembalap F1 secara keseluruhan, Montoya meninggalkan olahraga tersebut untuk NASCAR pada pertengahan musim 2006.

Bruce McLaren

Sebagai seorang pembalap legendaris, tim McLaren mungkin telah menjadi salah satu konstruktor F1 paling sukses dalam sejarah olahraga ini, tetapi Kiwi sendiri tidak pernah mengklaim hadiah utama.

McLaren menjadi yang terdekat pada tahun 1960 ketika ia menjadi runner-up di bawah rivalnya dari Australia dan rekan setimnya di Cooper, Jack Braham, sebelum menemukan kesuksesan lebih lanjut dengan timnya sendiri yang ia dirikan pada tahun 1963.

Setelah meraih kemenangan terobosan di Grand Prix Belgia 1968, Bruce McLaren finis di posisi ketiga klasemen akhir tahun 1969 meski absen di dua putaran terakhir musim ini.

McLaren menikmati kesuksesan yang lebih besar di seri Can-Am pada periode yang sama, saat ia dan co-driver Chris Amon memenangkan Le Mans 24 Hours 1966 dengan Ford GT40.

Sayangnya, McLaren meninggal di Goodwood pada tahun 1970, setelah mengikuti tiga putaran pertama musim F1 dan menikmati awal yang mengesankan berkat posisi kedua di Grand Prix Spanyol.

Gilles Villeneuve

Harapan pembalap ikonik Ferrari untuk menjadi juara dunia F1 itu pupus ketika ia meninggal dalam kecelakaan di Grand Prix Belgia 1982.

Seorang pembalap yang diperkirakan akan menjadi pembalap hebat, Villeneuve nyaris kehilangan mahkota dunia F1 1979 dengan selisih empat poin dari rekan setimnya di Ferrari Jody Scheckter.

Meskipun ada dua kemenangan terkenal di Monaco dan Jarama pada tahun 1981, ia tidak pernah mampu mencapai ketinggian yang sama sebelum kematiannya yang menyedihkan, ketika ia bertabrakan dengan Jochen Mass saat kualifikasi GP Belgia 1982 di Zolder.

Ronnie Peterson

Bintang F1 lainnya yang diambil terlalu dini, Peterson menjadi pusat perhatian ketika ia memenangkan gelar Formula 2 1971 dan juga menjadi runner-up dari rekan setimnya di bulan Maret Jackie Stewart di F1 pada musim yang sama.

Kepindahannya ke Lotus pada tahun 1973 hampir membuahkan hasil ketika ia meraih empat kemenangan dan tiga podium lagi pada musim itu, namun awal buruknya di musim tersebut membuatnya kehilangan juara Stewart dan runner-up Emerson Fittipaldi dan harus puas di posisi ketiga secara keseluruhan. .

Setelah kembali sebentar ke bulan Maret pada tahun 1976 dan satu musim yang gagal bersama Tyrell pada tahun 1977, Peterson kembali ke Lotus pada tahun 1978 dan menantang rekan setimnya yang baru Mario Andretti untuk memperebutkan gelar juara dunia.

Setelah Grand Prix Belanda yang dramatis di mana Andretti menang hanya dengan selisih 0,32 detik dari Peterson, pembalap Amerika itu memimpin bintang Swedia itu di klasemen dengan selisih 12 poin dengan tiga putaran tersisa.

Namun kecelakaan fatal pada balapan berikutnya di Monza menyebabkan kematian Peterson, yang berarti ia secara anumerta menjadi runner-up setelah Andretti di klasemen F1 1978.