Pembatasan bendera kuning menyebabkan kontroversi lebih lanjut di MotoGP Aragon | MotoGP
Larangan MotoGP bagi pebalap yang menambah waktu lap mereka saat mengibarkan bendera kuning menyebabkan kontroversi lebih lanjut dalam kualifikasi di Aragon akhir pekan lalu.
Alex Rins jatuh saat menunjukkan warna kuning untuk Jack Miller di lubang kerikil – ditambah pembalap lain yang menetapkan waktu kualifikasi terbaik mereka – selama pembuka musim Jerez yang membuktikan katalis untuk Race Direction untuk mendorong interpretasi yang lebih ketat dari peraturan terima bendera kuning keluar masalah keamanan.
Sebelumnya, setiap peningkatan waktu sektor yang dicapai di bawah bendera kuning ganda mengakibatkan pembatalan waktu putaran seorang pembalap. Tetapi jika seorang pembalap hanya 0,001 lebih lambat di kuning, misalnya, dan lebih cepat di pembalap lain, waktu putaran terbaik mereka akan tetap berlaku.
Dari putaran kedua aturan kuning ganda telah diperpanjang menjadi bendera kuning tunggal dan, untuk memberikan insentif tambahan bagi pengendara untuk mundur lebih lama dari sebelumnya, waktu putaran sekarang akan dibatalkan jika pengendara mengibarkan bendera kuning dalam bentuk apa pun (terlepas dari sektor ). waktu).
Pejabat telah diberitahu untuk menghapus bendera kuning sesegera mungkin setelah insiden telah diselesaikan, dan kekhawatiran bahwa pengendara bisa sengaja menabrak kerikil untuk membunuh pesaing sejauh ini tidak berdasar, tetapi banyak pengendara jauh dari senang dengan yang baru. sikap.
Masalah pertama yang diangkat adalah visibilitas beberapa bendera kuning – ditangkap oleh Pol Espargaro di Brno – dan, dengan itu, waktu yang diperlukan untuk memberi tahu pengendara bahwa putaran terbaik mereka telah dihilangkan.
Sementara pengendara akan kehilangan waktu putaran apakah mereka benar-benar melihat bendera kuning yang telah mereka lewati atau tidak, tujuan utama dari larangan tersebut adalah agar pengendara memperlambat dan menghindari menempatkan marsekal dan pesaing yang jatuh pada risiko ekstra, yang tidak akan terjadi jika mereka bukan tidak ditonton. bendera.
Mereka yang tidak melihat warna kuning juga tidak mengetahui lap mereka akan dibersihkan hingga diberitahukan secara resmi oleh Race Direction. Beberapa, seperti Espargaro dan Jack Miller, mengeluh bahwa waktu yang dibutuhkan untuk menerima pesan ‘putaran selesai’ berarti mereka tidak diberi kesempatan untuk mencoba putaran cepat lainnya.
Tapi tidak ada Race Direction yang dapat melakukan itu jika bendera kuning muncul di lap terakhir sesi, skenario yang mungkin terjadi mengingat ini adalah saat para pembalap berusaha paling keras untuk waktu lap.
Seperti yang terjadi di kualifikasi Aragon ketika sekelompok pebalap – termasuk Joan Mir, Miguel Oliveira, Alex Marquez dan Cal Crutchlow – kehilangan waktu lap terbaik mereka untuk melewati zona bendera kuning… Hanya untuk lap yang akan direset adalah kapan bukti video menunjukkan bahwa steward telah menarik bendera kuning sebelum memberi tahu Race Direction bahwa area tersebut aman.
“Di sektor terakhir saya melihat Zarco di rumput. Saya tidak melihat benderanya, tapi melihat pembalapnya,” kata pemimpin kejuaraan dunia Mir.
Alex Marquez membenarkan bukti video yang kemudian membuktikan bahwa bendera kuning dikibarkan saat pembalap lain melewati area tersebut.
Pembalap MotoGP memiliki kontak yang baik dengan Race Direction. Saya bertanya apakah mereka bisa memberi tahu saya persis di mana bendera kuning karena saya berada di belakang Lecuona dan mungkin tidak bisa melihat, kata pembalap Repsol Honda itu.
“Tetapi mereka mengatakan ada kesalahpahaman di pihak marshal dan Race Direction. Mereka mengibarkan bendera kuning tetapi ketika marshal mengambilnya kembali, mereka salah berkomunikasi dengan Race Control untuk mengatakan, ‘Tidak ada bendera kuning mulai saat ini’.”
“Oleh karena itu, mereka kemudian memeriksa videonya dan tidak ada bendera kuning yang ‘aktif’. Aturannya seperti ini. Ketika para marsekal tidak lagi dalam bahaya, mereka segera menurunkan bendera kuning.
“Jadi mereka mengembalikan lap karena tidak ada bendera kuning.”
Sementara beberapa mengatakan menghapus dan memulihkan waktu putaran menyarankan sistem dapat diperiksa ulang untuk memastikan keputusan yang tepat telah dibuat, yang lain merasa itu hanya membuktikan hal-hal rumit yang tidak perlu.
Setiap minggu para pembalap mengeluhkan hal itu, kata Crutchlow.
“Kami tidak tahu bagaimana Race Direction ini bekerja. Mereka mengambil beberapa putaran dari seseorang. Dan mengembalikannya. Ini berantakan,” kata Pol Espargaro, yang berdiri untuk memanfaatkan putaran yang dibatalkan. “Ketika saya menyelesaikan sesi, saya berada di urutan ke-9. Lalu saya 7th. Kemudian saya mendapat surat (resmi) dan saya kembali ke 9.
“Aturannya bagus. Begitulah cara Anda menerapkannya. Mereka kehilangan kesempatan untuk lolos jika Anda mengambil risiko begitu besar, itu menyakitkan ketika mereka mengambilnya.”
Sehari sebelum Miller menggerutu tentang berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengetahui bahwa dia telah melewatkan hari Jumat terbaiknya: “Mengapa butuh 30 menit – yah, bahkan lebih, seluruh sesi – bagi mereka untuk membatalkan putaran?” mengatakan pembalap Pramac Ducati .
Setelah kegelisahan kualifikasi singkat pada hari Sabtu, Aussie menambahkan: “Itu hanya menunjukkan sistemnya cacat. Itulah yang saya katakan kepada Race Direction tadi malam. Sistem mereka tidak bekerja. Polos dan sederhana. Saya pikir itu adalah aturan bodoh ketika itu ditemukan dan masih berpikir begitu.
“Pada akhirnya kami balapan motor. Ini olahraga yang berbahaya. Yang pasti, harus ada batasan. Harus ada aturan bahwa jika Anda jatuh di titik yang sama dengan orang lain baru saja jatuh, seperti Marc di Silverstone ( 2013) , maka hukuman harus ditegakkan, karena jelas Anda terlalu banyak mendorong (di bawah kuning).
“Tapi berkali-kali, dan di banyak lap yang dibatalkan, kecelakaannya tidak benar-benar dalam posisi berbahaya. Lagi pula, jika Anda meluncur dan tidak mengambil risiko maksimal, tetapi lebih cepat (keseluruhan) Anda dibatalkan. Saya pikir itu cukup bodoh. Lagi pula, saya tidak membuat aturan, saya hanya harus mematuhinya.
“Satu lagi adalah pembalap yang keluar, di kualifikasi di Moto3 mereka memberlakukan peraturan bahwa Anda tidak boleh melakukan putaran lambat. Tapi di MotoGP pembalap diperbolehkan keluar dan kehilangan kecepatan 30 detik sambil menunggu untuk menang.” Miller menambahkan.
“Saya tidak mengerti. Kami seharusnya memberi contoh bagi orang-orang yang lebih muda. Kami tidak melakukannya. Saya pikir Race Direction harus melihat diri mereka sendiri dan mencoba menegakkan aturan di mana-mana dan tidak hanya fokus pada satu kategori.”
