Penutupan karena pebalap MotoGP menunda rencana pensiun? | MotoGP

Meskipun pasar pebalap MotoGP 2020 mendominasi berita utama tahun ini, penutupan yang tidak terduga akibat virus corona dapat menyebabkan pebalap berusia lanjut menunda rencana pensiun mereka agar tetap berkiprah di olahraga tersebut.

Hal itu diungkapkan duo Aprilia, Bradley Smith dan Aleix Espargaro usai membahas topik tersebut dalam video live Instagram.

Dengan mayoritas pebalap MotoGP saat ini menjalani lockdown di tengah upaya memerangi penyebaran COVID-19, kedua pebalap Aprilia mengatakan hal ini memberi mereka waktu untuk merenungkan karier dan rencana masa depan mereka.

Dalam perbincangan di akun Instagram Aprilia, Espargaro mengaku sempat membahas rencana pensiun, namun karena tak bisa membalap akibat lockout, ia mengatakan semua pemikiran untuk berhenti sempat tertahan.

“Saya sangat merindukan balapan dan saya terkejut karena selama musim dingin kami berbicara banyak tentang tahun depan, masa depan, dan saya sedikit memikirkan tentang pensiun. Bagi saya, itu berarti pensiun tidak lama lagi,” kata Espargaro. “Tetapi sekarang setelah pembatasan ini saya menyadari bahwa saya sangat merindukan balapan.

“Saya tidak menyangka akan sangat merindukannya, namun saya merindukan perasaan di dalam, tekanan, ketegangan, bahkan perjalanannya. Saya benci perjalanan, setelah 15 tahun di kejuaraan saya benci pesawat dan bandara, tapi sekarang saya merindukannya!

Setelah kehilangan tempat penuh waktunya di MotoGP ketika meninggalkan KTM untuk menjadi test rider Aprilia tahun lalu, Smith mengatakan dia juga mempertimbangkan untuk pensiun, namun satu bulan setelah jeda musim dingin dia menyadari bahwa dia belum siap untuk menyerah.

Pembalap asal Inggris itu yakin perasaan yang sama yang dia dan Espargaro alami akan dirasakan di seluruh grid MotoGP dan berarti semakin sedikit pebalap yang akan berhenti balapan dalam waktu dekat.

Dalam beberapa pekan terakhir, Cal Crutchlow menegaskan ingin terus membalap pada 2021 setelah sebelumnya mempertimbangkan untuk pensiun, sementara rumor yang beredar menyebutkan bahwa Valentino Rossi juga memilih pensiun di akhir musim ini.

“Saya berada dalam situasi yang sama pada akhir tahun 2018 ketika saya pertama kali mengetahui bahwa saya tidak akan melanjutkan pekerjaan penuh waktu, saya pikir saya akan pensiun. Tapi kemudian saya juga sama, setelah satu bulan atau enam minggu saya tahu saya belum siap,” jelas Smith.

“Saya rasa hal yang sama akan terjadi pada banyak pebalap jika saya jujur, karena banyak pebalap yang berpikir mungkin iya atau mungkin, tapi setelah sekian lama, saya pikir ini akan memberikan dorongan bagi banyak pebalap untuk kembali berkendara dan tetap di luar sana.

“Saya pikir ini akan lebih baik bagi semua orang karena kami ingin orang-orang seperti Anda berada di kejuaraan lebih lama karena Anda masih merasa memiliki lebih banyak hal untuk diberikan dan menjadi kompetitif.

“Tetapi ini buruk bagi beberapa pembalap lain yang mencoba untuk naik ke MotoGP karena mereka harus mendorong kami keluar.”

Espargaro mengakui bahwa pemikirannya untuk pensiun muncul karena kelelahan karena bepergian selama 10 bulan dalam setahun dan jauh dari keluarga mudanya, serta frustrasi karena berkompetisi dengan mesin yang tidak kompetitif.

Namun sejak tes debut RS-GP 2020, dengan mesin V4 90 derajat baru dan kap aerodinamis, pebalap Spanyol itu merasa penantang MotoGP terbaru pabrikan Italia itu tetap menjadi paket yang menarik.

“Setelah penahanan dan uji coba motor di tes Malaysia dan Qatar, sepertinya RS-GP 2020 akan memberi kami banyak kepuasan,” kata Espargaro. “Ini baru permulaan, tapi terlihat betapa berbedanya motor ini dengan motor tahun 2019. Tes musim dingin hanyalah tes, tapi saya tidak sabar untuk membalap dan bergabung dengan yang lain untuk melihat seberapa dekat kami dengan podium.

“Stabilitas motor ini sepuluh kali lebih tinggi dibandingkan motor lama. Saya ingat pergerakan rem dan pergerakan akselerasi pada motor 2018 dan 2019 sangat tinggi, namun kestabilan motor 2020 membuatnya lebih mudah dikendarai dan juga mengurangi fisik saat dikendarai.

“Mesin baru ini tidak terlalu bertenaga, saya mengharapkan lebih banyak tenaga yang saya harap akan datang di masa depan, tapi lebih mudah dikendarai, mesin lebih mudah dikendalikan dan terutama saat ban turun.

“Secara keseluruhan, ini merupakan langkah maju yang besar. Ini baru dua kali tes jadi jika Anda benar-benar menekankan materinya, Anda benar-benar dapat melihat seberapa bagus atau buruknya motor balap tersebut ketika Anda berpacu dengan yang lain, jadi saya tidak sabar untuk membandingkan dan melihat seberapa dekat kami dengan podium.’ aku tidak datang karena itulah tujuannya.”

Mengikuti analisis Crash.net tentang kecepatan balapan yang ditampilkan pada hari terakhir tes MotoGP Sepang, target Espargaro bisa jadi akurat mengingat petunjuk kecepatan jangka panjangnya di RS-GP baru.

Dengan putaran MotoGP Jerman dan Belanda akan ditunda karena penangguhan acara-acara publik besar di masing-masing negara, musim 2020 dapat dimulai pada bulan Agustus di Red Bull Ring atau Brno.

Sementara Espargaro akan membalap untuk Aprilia sesuai rencana, Smith akan menjadi rekan setimnya musim ini dengan Andrea Iannone saat ini menjalani larangan anti-doping selama 18 bulan, namun pembalap Italia itu akan mengajukan banding atas larangan tersebut.