Peringkat Pembalap F1 – Grand Prix Brasil | F1
Setelah Grand Prix Brasil yang memukau pada hari Minggu di Interlagos, Editor Digital F1 Crash.net Luke Smith berkeliling lapangan dengan peringkat pembalapnya.
Lewis Hamilton, Mercedes – 9
Meskipun kemenangannya mungkin hanya kebetulan, Lewis Hamilton sekali lagi tampil memukau di Interlagos. Mercedes mengkhawatirkan peluangnya setelah hari Jumat, tetapi dia berhasil mempertahankan posisi terdepan dengan cara yang sangat baik. Dia mengatur balapan sebaik mungkin di tengah pertarungan ban, yang membuatnya menjadi sasaran empuk bagi Max Verstappen, tetapi mampu mengawasi Medium-nya dengan baik untuk memastikan dia tidak mendapat kecaman dari Red Bull yang sedang memulihkan diri. Benar-benar pekerjaan yang bagus.
Valtteri Bottas, Mercedes – ke-7
Dengan diraihnya gelar Hamilton, Bottas berharap bisa mengakhiri kekeringan kemenangannya di Brasil. Awal yang baik membuatnya melompat ke P2, tetapi masalah ban yang lebih akut dibandingkan rekan setimnya membuat dia tidak berdaya menahan Verstappen. Pertahanan yang sangat baik membuat Ferrari tetap bertahan hingga akhir tugas keduanya, ketika Mercedes melakukan penghentian bebas untuk memastikan ia menjaga P5 di depan Sebastian Vettel.
Sebastian Vettel, Ferrari – 6
Akhir pekan anonim yang langka bagi Sebastian Vettel. Pembalap Ferrari itu menjadi yang tercepat di FP3 sebelum tertinggal sepersepuluh pole di kualifikasi. Pembalap Ferrari itu tertinggal dalam balapan karena masalah sensor, yang berarti dia harus menjalankan mobil dalam pengaturan berbeda untuk melindungi mesin dan memastikan dia finis. Hasilnya, P6 benar-benar merupakan hasil terbaik yang bisa diharapkannya saat Ferrari terpuruk dalam pertarungan konstruktor.
Kimi Raikkonen, Ferrari – ke-7
Musim terakhir Kimi Räikkönen yang luar biasa bersama Ferrari berlanjut di Interlagos saat ia meraih podium ke-12 musim ini (satu lebih banyak dari Vettel). Kualifikasi yang biasa-biasa saja dilakukan dalam balapan saat ia memanfaatkan kesalahan Vettel sebelum melewati Bottas yang tangguh di tahap kedua, meninggalkannya tidak satu juta mil dari Verstappen, sampai bendera kotak-kotak.
Daniel Ricciardo, Banteng Merah – 8
Sebuah perlawanan yang sangat mengesankan dari Ricciardo. Setelah lolos tepat di belakang rekan setimnya Verstappen di P6, ia turun ke posisi 11 karena penalti gridnya, hanya untuk meringankan urutan dengan beberapa umpan bagus. Meniru strategi Verstappen, dia melompati Vettel dan Bottas yang sedang sakit, tetapi Raikkonen berada di luar jangkauan. Namun sejumlah poin yang layak untuk drive pemulihan.
Max Verstappen, Banteng Merah – 8
Skor yang sangat sulit ditentukan. Verstappen menempati posisi kelima di kualifikasi, yang merupakan hasil maksimal karena Red Bull mengerahkan segalanya dalam pengaturan balapan, memungkinkan pembalap Belanda itu untuk tampil luar biasa di tahap pertama. Kecepatan yang cepat ditambah manajemen ban yang sangat baik menunjukkan masih banyak tangki yang tersisa, namun tabrakan dengan Ocon membuatnya mengalami kerusakan. Apakah Verstappen pantas memenangkan balapan ini? Ya. Itu adalah salah satu penampilan terbaiknya dalam karir F1 sejauh ini. Apakah itu alasan perilakunya yang kekanak-kanakan setelah balapan? TIDAK. Untuk itu dia kehilangan satu poin.
Sergio Perez, Angkatan India – 7
Perez melakukannya dengan baik dan mendapatkan satu poin di akhir pekan. Force India tidak memiliki kecepatan untuk bertarung dengan Haas atau Sauber. Sebuah one-stop langsung membuatnya menjalankan balapan yang cukup sepi di P10 hampir sepanjang sore itu, terlalu jauh di belakang Magnussen dan terlalu jauh di depan Toro Rossos. Satu poin menyanjung posisi Force India di Interlagos, jadi pekerjaan selesai dengan baik.
Esteban Ocon, Angkatan India – 5
Ocon melakukan operan lebih banyak dibandingkan pebalap lainnya di Interlagos pada hari Minggu, setelah melakukan pelanggaran dari posisi ke-18 di grid hingga penaltinya. Semua kerja kerasnya dibatalkan dengan upaya berani namun bodoh untuk mengungkapkan dirinya, menyebabkan kontak dengan Verstappen yang membahayakan kedua ras mereka. Pemberhentian kedua terjadi sebelum melewati garis ke-15. Poin tidak diberikan, tapi itu masih merupakan momen amatir yang langka dari Ocon.
Lance Stroll, Williams – 4
Penampilan yang sangat dilupakan dari Lance Stroll. Dia berada di posisi tiga terbawah sepanjang balapan dan akhirnya finis 18 detik di belakang rekan setimnya Sergey Sirotkin. Sedikit lagi untuk dilaporkan…
Sergey Sirotkin, Williams – 5
Kisah serupa terjadi pada Sirotkin, yang mengatakan bahwa dia berjuang untuk “menjaga mobil tetap pada jalurnya”, seperti masalah dengan FW41 di Interlagos. Performa kualifikasi yang layak tidak banyak berpengaruh saat ia membatalkan balapan, akhirnya menyelesaikan bar terakhir Stroll.
Nico Hulkenberg, Renault – ke-6
Dengan Haas dan Sauber yang unggul di lini tengah, poin selalu tampak mustahil bagi Renault di Interlagos, namun Hulkenberg tidak benar-benar mendapatkan kesempatan untuk mencobanya. Momen wheel-to-wheel-nya merupakan momen paling menonjol dalam balapannya karena tim memilih untuk memarkir mobilnya karena suhu mesin yang tinggi sebelum akhir lap pertama.
Carlos Sainz Jr. Renault – 6
Mengibarkan bendera Renault sendirian di Interlagos setelah pensiunnya Hulkenberg, Sainz memilih strategi dua perhentian yang aneh yang mencakup tugas singkat di Mediums sebelum menangani Supersofts untuk dorongan terakhir ke garis depan. Umpan terlambat pada Pierre Gasly membuatnya berada di urutan ke-12, tetapi balapan itu tidak berarti apa-apa bagi Sainz.
Pierre Gasly, Toro Rosso – 6
Gasly mengatakan pada hari Kamis ada “kondisi sempurna” bagi Toro Rosso untuk tampil mengesankan di Interlagos berkat mesin Honda Spec 3 dan paket aero yang diperbarui sekarang di kedua mobil. Dia berhasil lolos di kualifikasi dan mencapai Q3, tetapi balapannya adalah cerita yang berbeda. Awal yang berantakan diikuti dengan pertarungan ban sepanjang balapan membuatnya menjadi sasaran empuk pada akhirnya, meskipun ia mengganggu rekan setimnya dengan tidak membiarkannya lewat.
Brendon Hartley, Toro Rosso – 7
Hartley tidak mampu menyamai kecepatan rekan setimnya di kualifikasi, tersingkir di Q1, tetapi menjalankan balapan dengan jauh lebih baik. Manajemen ban yang sangat baik memungkinkannya menyelesaikan 49 lap sebelum masuk pit ke Supersofts, dengan kebingungan di akhir balapan dengan Gasly yang memaksa Hartley untuk mengambil langkah sendiri. Posisi ke-11 adalah pencapaian paling realistis yang bisa dicapai Toro Rosso di Brasil.
Romain Grosjean, Kelinci – 8
Pada akhir pekan yang membuat Renault tanpa poin, Haas harus mencoba memanfaatkannya. Meskipun P8 dan P9 tampaknya tidak terlalu berarti, itu adalah pencapaian maksimal yang bisa dicapai karena semua mobil terdepan finis dan Sauber unggul satu poin. Grosjean kehilangan kontak dengan Leclerc sejak awal, membuatnya menempati posisi kedelapan di depan Magnussen. Lagipula perjalanan yang layak.
Kevin Magnussen, Kelinci – ke-7
Cerita yang hampir sama terjadi pada Magnussen, meski tertinggal satu poin karena tertinggal di kualifikasi dan sedikit tertinggal di balapan. Dia melakukan semua yang dia bisa dengan sedikit keributan, satu-satunya momen dekat terjadi di awal umpannya kepada Marcus Ericsson.
Fernando Alonso, McLaren – 5
Bahkan menurut standar McLaren saat ini, balapan ini sangat mengecewakan bagi Fernando Alonso. Setelah kecelakaan Q1 lainnya, Alonso bertaruh pada strategi dan melakukan pemberhentian awal (dan gagal) untuk Medium, tetapi tidak mampu menahan mereka, memaksa kunjungan kedua ke pit. Dia mendapat masalah karena mengabaikan bendera biru, menjatuhkannya di belakang Sirotkin di klasifikasi akhir.
Stoffel Vandoorne, McLaren – 7
Penampilan mengesankan lainnya dari Vandoorne dalam penampilan terakhirnya untuk McLaren. Dia membuat strategi satu atap bekerja dengan baik dan melakukan beberapa umpan bagus serta memaksimalkan potensi tim dengan finis di urutan ke-14. Jumlahnya mungkin bukan jumlah yang besar untuk diteriakkan, namun penghargaanlah pada saat yang tepat.
Marcus Ericsson, Sauber – 8
Marcus Ericsson mengatakan pada hari Sabtu bahwa dia berharap untuk menunjukkan kepada Sauber apa yang akan dia lewatkan pada tahun 2019 setelah mencatat hasil terbaiknya di kualifikasi F1 dengan kenaikan luar biasa ke P7. Dia start di posisi keenam setelah penalti Ricciardo, namun balapannya terhenti bahkan sebelum dimulai ketika bagian dari diffusernya putus dalam perjalanan ke grid. Perbaikan cepat dari Sauber hanya bersifat sementara, dengan kurangnya downforce yang merugikan pembalap Swedia itu saat ia turun urutan dalam balapan sebelum pensiun setelah putaran kecepatan tinggi. Dia pantas mendapatkan yang lebih baik.
Charles Leclerc, Sauber – 10
Ada banyak hal yang perlu diteriakkan terkait Leclerc di Brasil. Penolakannya terhadap panggilan tim untuk masuk pit di Q2 agar bisa masuk ke Q3. Dia memulai dengan baik dan melewati putaran pertama, menjaga pembalap seperti Bottas, Vettel, Raikkonen dan Ricciardo tetap terlihat. Manajemen bannya yang sangat baik hingga akhir, membuatnya tanpa tekanan untuk finis sebagai gelandang terdepan. Dan yang terpenting? Dia memiliki ‘Halo’ Halo! “Ini aku, Leclerc!” meme. Apa sekarang.
