Peringkat Pembalap F1 – Grand Prix Brasil | F1 | Karakteristik

Setelah GP Brasil yang menakjubkan hari Minggu di Interlagos, Editor Digital F1 Crash.net Luke Smith menelusuri lapangan dengan peringkat pembalapnya.

Lewis Hamilton, Mercedes-9

Meskipun kemenangannya mungkin hanya sebuah kebetulan, Lewis Hamilton kembali tampil baik di Interlagos. Mercedes merasa gugup dengan peluangnya setelah hari Jumat, tetapi dia menghentikan mobilnya di posisi terdepan dengan gaya yang bagus. Dia mengatur balapan sebaik yang dia bisa di tengah masalah ban, yang membuatnya menjadi sasaran empuk bagi Max Verstappen, tetapi mampu memperhatikan Medium-nya dengan baik untuk memastikan dia tidak mendapat kecaman dari Red Bull yang sedang memulihkan diri. Kerja bagus.

Valtteri Bottas, Mercedes – ke-7

Dengan diraihnya gelar Hamilton, Bottas berharap dapat mengakhiri kekeringan kemenangannya di Brasil. Awal yang baik membuatnya melompat ke P2, tetapi masalah ban yang lebih parah dibandingkan rekan setimnya membuat dia tidak berdaya untuk menahan Verstappen. Pertahanan yang sangat baik membuat Ferrari terus bertahan hingga akhir tugas keduanya, ketika Mercedes melakukan penghentian bebas untuk memastikan ia mempertahankan P5 di depan Sebastian Vettel.

((“fid”: “1369521”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))

Sebastian Vettel, Ferrari – 6

Akhir pekan anonim yang langka bagi Sebastian Vettel. Pembalap Ferrari, yang tercepat di FP3 sebelum ia menempati posisi kesepuluh dari pole di kualifikasi, mengalami cedera hamstring saat balapan karena masalah sensor, yang berarti ia harus menjalankan mobil dalam pengaturan berbeda untuk menyetel pelindung mesin dan memastikan bahwa ia selesai. Hasilnya, P6 benar-benar merupakan hasil terbaik yang bisa diharapkannya saat Ferrari terpuruk dalam pertarungan konstruktor.

Kimi Raikkonen, Ferrari – ke-7

Musim terakhir Kimi Räikkönen yang luar biasa bersama Ferrari berlanjut di Interlagos saat ia meraih podium ke-12 musim ini (satu lebih banyak dari Vettel). Kualifikasi yang biasa-biasa saja terjadi dalam balapan saat ia memanfaatkan kesalahan Vettel sebelum melewati Bottas yang tangguh di tahap kedua, meninggalkannya tidak satu juta mil dari Verstappen sampai di bendera kotak-kotak.

Daniel Ricciardo, Banteng Merah – 8

Serangan balik yang sangat impresif dari Ricciardo. Setelah lolos tepat di belakang rekan setimnya Verstappen di P6, ia turun ke posisi 11 karena penalti gridnya, hanya untuk mengurangi urutan dengan beberapa overtake yang bagus. Refleksi strategi Verstappen memungkinkan dia melompati Vettel dan Bottas yang sedang sakit, tetapi Raikkonen berada di luar jangkauan. Jumlah poin yang layak untuk drive pemulihan.

Max Verstappen, Banteng Merah – 8

Sebuah nilai yang sangat sulit diukur. Verstappen menempati posisi kelima di kualifikasi, yang merupakan nilai maksimal mutlak karena Red Bull mengerahkan segalanya dalam pengaturan balapan, memungkinkan pembalap Belanda itu melakukan pekerjaan dengan baik di tahap pertama. Kecepatan yang cepat ditambah manajemen ban yang sangat baik menunjukkan masih banyak tangki yang tersisa, namun tabrakan dengan Ocon membuatnya mengalami kerusakan. Apakah Verstappen pantas memenangkan balapan ini? Ya Itu adalah salah satu penampilan terbaik dalam karir F1-nya sejauh ini. Apakah ini alasan perilakunya yang kekanak-kanakan setelah balapan? TIDAK. Dia kehilangan poin karena itu.

Sergio Perez, Angkatan India – 7

Perez melakukannya dengan baik untuk mendapatkan poin pada akhir pekan di mana Force India tidak memiliki kecepatan untuk melawan Haas atau Sauber. Dengan one-stop berturut-turut ia menjalankan balapan yang cukup sepi di P10 hampir sepanjang sore, terlalu jauh di belakang Magnussen dan terlalu jauh di depan Toro Rossos. Satu hal menyanjung posisi Force India di Interlagos, jadi pekerjaan selesai dengan baik.

Esteban Ocon, Angkatan India – 5

Ocon melakukan umpan lebih banyak daripada pembalap lain di Interlagos pada hari Minggu, menyerang dari posisi ke-18 di grid setelah penalti. Semua kerja kerasnya digagalkan oleh upaya berani namun bodoh untuk mengekspos dirinya sendiri, yang mengakibatkan kontak dengan Verstappen yang membahayakan kedua ras mereka. Perhentian kedua terjadi sebelum garis ke-15 dilintasi. Poin tidak diberikan, tapi itu masih merupakan momen amatir yang langka dari Ocon.

Lance Stroll, Williams – 4

Penampilan yang sangat dilupakan dari Lance Stroll. Dia berada di posisi tiga terbawah sepanjang balapan dan akhirnya finis 18 detik di belakang rekan setimnya Sergey Sirotkin. Sedikit lagi untuk dilaporkan…

Sergei Sirotkin, Williams – 5

Kisah serupa juga dialami Sirotkin, yang mengaku kesulitan untuk “menjaga mobilnya tetap pada jalurnya”, seperti masalah yang terjadi pada FW41 di Interlagos. Performa kualifikasi yang layak tidak terlalu menjadi masalah selama balapan karena ia menurunkan urutan, akhirnya melewati bar Stroll sebagai yang terakhir.

Nico Hulkenberg, Renault – 6

Dengan Haas dan Sauber yang memisahkan diri di lini tengah, poin selalu tampak mustahil bagi Renault di Interlagos, namun Hulkenberg tidak benar-benar mendapat kesempatan untuk mencobanya. Momen wheel-to-wheel-nya merupakan momen paling menonjol dalam balapannya karena tim memilih untuk memarkir mobilnya karena suhu mesin yang tinggi sebelum akhir lap pertama.

Carlos Sainz Jr. Renault – 6

Dibiarkan mengibarkan bendera solo Renault di Interlagos setelah Hulkenberg pensiun, Sainz memilih strategi dua perhentian yang aneh yang mencakup tugas singkat di Medium sebelum menghadapi Supersofts untuk dorongan terakhir ke garis depan. Umpan terlambat pada Pierre Gasly membuatnya berada di urutan ke-12, tetapi balapan itu sebagian besar tidak berarti bagi Sainz.

((“fid”: “1367924”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “2”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “2”))

Pierre Gasly, Toro Rosso – 6

Gasly mengatakan pada hari Kamis ada “kondisi sempurna” bagi Toro Rosso untuk tampil mengesankan di Interlagos berkat mesin Spec 3 Honda dan paket aero yang diperbarui kini ada di kedua mobil. Dia berhasil lolos di kualifikasi dan mencapai Q3, tetapi balapannya adalah cerita yang berbeda. Awal yang berantakan diikuti oleh ban sepanjang balapan membuatnya menjadi sasaran empuk pada akhirnya, meskipun ia mengganggu rekan satu timnya karena tidak membiarkannya lewat.

Brendon Hartley, Toro Rosso – 7

Hartley tidak mampu menyamai kecepatan rekan setimnya di kualifikasi, tersingkir di Q1, namun memiliki balapan yang jauh lebih baik. Manajemen ban yang sangat baik memungkinkan dia menyelesaikan 49 lap sebelum masuk pit ke Supersofts, dengan kebingungan di akhir balapan dengan Gasly yang memaksa Hartley untuk melakukan operannya sendiri. Posisi ke-11 merupakan performa paling realistis yang bisa diraih Toro Rosso di Brasil.

Romain Grosjean, Kelinci – 8

Renault pergi tanpa poin di akhir pekan, Haas harus berusaha memanfaatkannya. Meskipun P8 dan P9 mungkin tidak tampak seperti banyak, mereka adalah yang paling bisa dicapai karena semua mobil top selesai dan Sauber adalah yang terbaik. Grosjean kehilangan kontak dengan Leclerc sejak awal, membuatnya menempati posisi kedelapan di depan Magnussen. Pelampung yang layak tetap saja.

Kevin Magnussen, Kelinci – 7

Kurang lebih cerita yang sama juga dialami Magnussen, meski sempat tertinggal satu poin akibat tertinggal di kualifikasi dan nyaris tertinggal saat balapan. Dia melakukan semua yang dia bisa dengan sedikit keributan, satu-satunya momen dekat terjadi lebih awal bagi Marcus Ericsson.

Fernando Alonso, McLaren – 5

Bahkan menurut standar McLaren saat ini, balapan tersebut sangat mengecewakan bagi Fernando Alonso. Setelah tersingkir di Q1, Alonso bertaruh pada strategi dan melakukan pemberhentian awal (dan gagal) untuk Medium tetapi tidak dapat bertahan, memaksa kunjungan kedua ke pit di kemudian hari. Dia mendapat masalah karena mengabaikan bendera biru, menjatuhkannya di belakang Sirotkin di klasifikasi akhir.

Stoffel Vandoorne, McLaren – 7

Penampilan impresif lainnya dari Vandoorne di penampilan terakhirnya untuk McLaren. Dia membuat strategi satu atap bekerja dengan baik dan melakukan beberapa comeback hebat, memaksimalkan potensi tim dengan finis di posisi ke-14. Jumlahnya mungkin tidak terlalu besar untuk diteriakkan, namun berikan penghargaan pada saat yang tepat.

Marcus Ericsson, Sauber – 8

Marcus Ericsson mengatakan pada hari Sabtu bahwa dia berharap untuk menunjukkan kepada Sauber apa yang hilang di tahun 2019, setelah mencatat hasil kualifikasi F1 terbaiknya dengan P7 yang luar biasa. Dia start di posisi keenam setelah penalti Ricciardo, namun balapannya terhenti bahkan sebelum dimulai ketika bagian dari diffusernya putus dalam perjalanan ke grid. Peningkatan pesat Sauber hanya bersifat sementara, dengan kurangnya downforce berdampak buruk pada pembalap Swedia itu saat ia turun urutan pada balapan sebelum terjatuh setelah putaran kecepatan tinggi. Dia pantas mendapatkan yang lebih baik.

Charles Leclerc, Sauber – 10

Ada banyak hal yang bisa diteriakkan tentang Leclerc di Brasil. Penolakannya terhadap panggilan tim untuk masuk pit di Q2 agar bisa masuk ke Q3. Awal dan kecepatan yang luar biasa melalui balapan pertama, menjaga Bottas, Vettel, Raikkonen dan Ricciardo tetap terlihat. Manajemen bannya sangat baik hingga akhir, sehingga dia tidak memiliki tekanan untuk finis sebagai gelandang papan atas. Dan yang terpenting? Dia memeluk ‘Halo’ Halo! “Ini aku, Leclerc!” meme . Pria yang luar biasa.