Peringkat Pembalap F1 – Grand Prix Jepang | F1 | Karakteristik

Lewis Hamilton, Mercedes-7

Hari yang layak namun tidak spektakuler di kantor bagi Lewis Hamilton, yang selangkah di belakang Valtteri Bottas bersama saudaranya Mercedes dalam kualifikasi dan balapan. P4 di grid diikuti oleh awal yang buruk yang membuatnya nyaris menghindari kontak dengan Carlos Sainz dan mendorong Hamilton menjauh dari pemimpin klasemen, dengan pertaruhan taktis Mercedes pada akhirnya membuatnya kehilangan kesempatan untuk mengejar Bottas. Dia melakukan segala yang dia bisa untuk mengejar Vettel di akhir balapan tetapi tidak berhasil, meninggalkannya P3.

Valtteri Bottas, Mercedes – ke-9

Bottas tampaknya akan memutar balik waktu ke performa awal musimnya di Suzuka. Dengan awal yang kuat, ia melompati kedua Ferrari sebelum memimpin melalui balapan pembuka, lebih sedikit menderita karena ban lunaknya dibandingkan Sebastian Vettel di belakang. Setelah pemberhentian keduanya, Bottas mampu mengurangi kecepatannya di depan dan melakukan semua yang harus dia lakukan untuk pulang ke rumah untuk meraih kemenangan pertamanya dalam hampir enam bulan.

Sebastian Vettel, Ferrari – 8

Vettel mungkin terkejut dengan keberhasilannya menduduki posisi terdepan, namun putarannya adalah salah satu putaran terhalus yang pernah ia capai selama beberapa waktu. Balapannya dibatalkan lebih awal ketika ia melompati lampu – meski lolos dari penalti – dan kehilangan keunggulan dari Bottas, yang kesulitan ia tandingi di pertandingan pembuka. Vettel berhasil menahan Hamilton pada tahap penutupan dan membuktikan bahwa dia bisa menang dengan awal yang lebih baik.

Charles Leclerc, Ferrari – 5

Pendekatan Leclerc yang tanpa hambatan terhadap Austria mungkin berperan penting dalam kemenangannya di Spa dan Monza, tetapi kita melihat sisi negatifnya di Suzuka ketika ia menyalip Max Verstappen di Tikungan 2 saat ia mencoba menyalip pemain Red Bull itu untuk mempertahankannya. Leclerc disalahkan atas kecelakaan itu yang pada akhirnya mengganggu balapannya dan memaksanya melakukan strategi tiga pemberhentian untuk berjuang kembali ke lapangan. Umpan terlambat Sainz memaksa Ferrari melepaskan P5, dengan Leclerc akhirnya terdegradasi ke posisi ketujuh setelah dua penalti pasca balapan.

Max Verstappen, Banteng Merah – 6

Verstappen telah memperingatkan di Rusia untuk tidak mengharapkan keajaiban dari Red Bull di Suzuka, dengan tim tersebut mencari yang tercepat ketiga pada hari Minggu. Dia tertinggal tujuh persepuluh dari pole di kualifikasi sebelum tabrakan dengan Leclerc secara efektif mengakhiri balapannya. Sulit untuk menilai dia jauh lebih rendah dari standar enam rawa.

Alexander Albon, Banteng Merah – 7

Bukti bahwa Red Bull tidak memiliki kecepatan untuk menantang pemimpin klasemen datang dari balapan Alexander Albon. Awal yang buruk membuatnya tertinggal di belakang kedua McLaren sebelum melewati Lando Norris dengan langkah yang berisiko namun akhirnya sukses. Albon berhasil mengalahkan Sainz berkat strategi superiornya, yang pada akhirnya membuat selisih waktu 10 detik antara keduanya di bendera kotak-kotak. Dia tidak berhubungan dengan para pemimpin tetapi masih memiliki penampilan yang bagus dan keunggulan poin dari Albon.

Daniel Ricciardo, Renault – 8

Tersingkirnya Ricciardo secara mengejutkan di Q1 disebabkan oleh masalah pada bagian belakang mobilnya yang terselesaikan tepat pada waktunya untuk balapan, sehingga pembalap Australia itu dapat meningkatkan perolehan poinnya. Strategi one-stop berhasil meskipun ada sejumlah operan pada tahap awal, dengan rekan setimnya di Renault Nico Hulkenberg membiarkan Ricciardo lewat sehingga dia dapat memilih Stroll, Perez dan Gasly di tahap penutupan. P7 di bendera menjadi P6 berkat penalti Leclerc, memberi Ricciardo poin pertamanya sejak Monza.

Nico Hulkenberg, Renault – 6

Balapan Hulkenberg mirip dengan balapan Ricciardo. Setelah sempat terkendala masalah hidrolik saat kualifikasi, Hulkenberg meminta perintah untuk mengeksekusi strategi alternatif kepada rekan satu timnya (Softs to Mediums). Ia terjebak di dalam kereta mobil pada peregangan terakhir, tepat melewati Stroll, namun masih berhasil berjuang hingga P10.

Kevin Magnussen, Kelinci – ke-5

Magnussen memulai balapan terakhir setelah “memalukan” di Q1 (menurut Dane sendiri), dan meskipun ia naik ke posisi ke-13 di lap pembuka, itu akan menjadi puncak balapannya. Perjuangan Haas dengan mobil VF-19 berlanjut saat Magnussen memudar sepanjang balapan, akhirnya pulang ke rumah di posisi ke-17.

Romain Grosjean, Kelinci – 6

Grosjean terlihat kuat di kualifikasi saat ia mencapai Q3 dan start dari posisi ke-10, namun tergelincir lebih awal. Strategi satu atap pada ban keras membuatnya lolos ke posisi kedua, meninggalkannya di urutan ke-15. Anda tahu Anda mengalami hari yang berat ketika salah satu sorotan balapan Anda adalah melewati Williams milik George Russell.

Carlos Sainz, McLaren – 10

Carlos Sainz memiliki beberapa skor 10/10 musim ini, tapi ini mungkin yang terbaik dari semuanya. Kualifikasi yang kuat lainnya diikuti dengan awal yang baik yang menyulitkan Hamilton di lap pembuka, dan dia tidak hanya berhasil menerapkan strategi one-stop-nya tetapi juga menjaga kecepatan bannya agar cukup terlambat untuk membuat Ferrari terpuruk. Leclerc menawarkan untuk mengambil P5. Untuk finis hanya 10 detik di depan Albon, Red Bull membuktikan bahwa Sainz unggul di atas lini tengah lainnya akhir pekan ini.

Lando Norris, McLaren – 6

Norris kembali berhasil lolos dan juga menerkam Albon sejak awal, namun puing-puing dari mobil Leclerc yang rusak tersangkut di remnya, memaksa pengemudi McLaren itu berhenti lebih awal. Dari situ, Norris kesulitan mengatur bannya hingga akhirnya turun ke P13 dengan strategi dua stop.

Sergio Perez, Poin Balapan – 7

Berjuang di kualifikasi, Perez tertinggal delapan persepuluh di belakang rekan setimnya Lance Stroll dan tersingkir di Q1, tetapi pembalap Meksiko itu menyelesaikan masalah tersebut dalam balapan. Awal yang kuat diikuti oleh beberapa manajemen ban yang sangat baik memberinya kesempatan untuk melakukan serangan terlambat terhadap Softs, melawan Stroll dan Hulkenberg sebelum bertabrakan dengan Gasly di panggung untuk P8. Perlombaan Perez berakhir di tembok, hanya karena kesalahan bendera kotak-kotak untuk menyelamatkan balapannya dan memberi penghargaan kepada tim dengan dua poin untuk posisi kesembilan.

Lance Stroll, Poin Balapan – 6

Stroll lolos dengan baik di urutan ke-12 dan membuat awal yang baik, tetapi dia selalu menentangnya untuk pulang dengan strategi satu atap setelah melakukan pit cukup awal untuk beralih ke Medium. Hal ini membuatnya tidak berdaya untuk menahan pemain seperti Ricciardo, Perez dan Hulkenberg melalui tahap penutupan dan finis di tepi poin di posisi ke-11 untuk Racing Point.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo – ke-5

Hari yang sulit bagi Alfa Romeo karena Räikkönen dan rekan setimnya Antonio Giovinazzi kesulitan menggunakan ban kompon medium dan keras. Raikkonen lolos ke posisi ke-13 tetapi tergelincir lebih awal dan kesulitan untuk membuat ban keras bekerja setelah beralih untuk memaksa pemberhentian kedua yang awalnya tidak direncanakan. Softs memungkinkannya mencapai P14, tetapi kerusakan telah terjadi.

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo – 5

Balapan Giovinazzi berjalan serupa dengan Raikkonen, meski ia tertahan dengan ban Hard di tengah sehingga membuatnya turun ke posisi 16. Hasil yang mengecewakan mengingat ia baru saja melewatkan Q3 dan kembali unggul dari rekan setimnya.

Daniil Kvyat, Toro Rosso – 5

Lap terakhir yang lambat di Q2 membuat Kvyat kehilangan waktu sebelum awal yang buruk membuatnya perlu berjuang, dan meskipun strategi one-stop yang dijalankan dengan baik memungkinkannya untuk bangkit kembali ke posisi ke-12, ia tidak memiliki kecepatan yang diperlukan untuk bertarung dengan baik. gelandang lain.

Pierre Gasly, Toro Rosso – 9

Pierre Gasly terus menghangatkan pendukung Honda dengan performa luar biasa lainnya di Suzuka. Gasly mencapai Q3 untuk pertama kalinya sejak kembali ke Toro Rosso, dan memulai dengan kuat untuk duduk di urutan keenam melalui periode pembukaan. Masalah suspensi membuat hidupnya sulit karena ia menyerap tekanan dari gerbong di belakang, yang berakhir dengan tabrakan dengan Perez yang tidak dianggap bertanggung jawab sepenuhnya oleh pengemudi. P8-nya menjadikannya pembalap bertenaga Honda terbaik kedua di balapan kandangnya.

George Russel, Williams – 7

Kecepatan Russell di kualifikasi bagus dan finis sedikit di bawah upaya Perez, tetapi mobil Williams tersebut kurang memiliki kecepatan untuk mendekati mobil lini tengah lainnya, terutama dengan tambahan masalah pengereman. Tapi Russell hampir menyerang rekan setimnya Robert Kubica, dan dia mendapat pujian.

Robert Kubica, Williams – ke-4

Akhir masa Robert Kubica di Williams semakin buruk. Kecelakaan di kualifikasi membuatnya tertinggal untuk balapan, di mana ia hampir dikalahkan oleh Russell, tetapi pembalap Polandia itu mengungkapkan setelah balapan bahwa sayap depan tahun 2020 yang ingin ia gunakan telah dilepas dari mobil tanpa ia sadari. Semuanya tidak baik-baik saja.