Peringkat Pembalap F1 – Grand Prix Meksiko | F1 | Fitur
Berjalan melalui lapangan Formula 1 setelah Grand Prix Meksiko yang menarik pada hari Minggu, Editor Digital F1 Crash.net Luke Smith memberi Anda peringkat pembalapnya.
Lewis Hamilton, Mercedez – 7
Itu mungkin hari Hamilton di Meksiko ketika dia dinobatkan sebagai juara dunia untuk kelima kalinya, tetapi itu bisa dibilang salah satu balapan terberatnya musim ini. Kualifikasi yang bagus dan start yang luar biasa menempatkannya di depan kelompok sejak awal, tetapi mobilnya menggerogoti bannya, memaksanya untuk pulang dengan strategi dua atap, hampir 80 detik dari pemenang balapan. Bukan cara klasik untuk memenangkan gelar, tetapi itu berhasil.
Valtteri Bottas, Mercedes – ke-5
Akhir pekan yang sangat mengecewakan bagi Bottas, yang berjuang dengan masalah yang sama yang dialami Hamilton di ban depan. Kontak dengan Sebastian Vettel di lap pembuka membuat Bottas khawatir dengan masalah handling. Dia berlari 15 detik di depan Raikkonen setelah pit stop pertama, tetapi disalip oleh pembalap Ferrari itu sebelum masuk sedetik. Perhentian ketiga yang terlambat menjatuhkannya satu lap di tahap penutupan.
Sebastian Vettel, Ferrari – 8
Vettel mungkin memiliki tugas yang hampir mustahil untuk menjaga perburuan gelar tetap hidup saat menuju ke Brasil, tetapi dia pasti melakukan perlawanan di Meksiko. Pertama kali yang tenang menjadi hidup saat dia meregangkan Ultrasoft, memberinya ban yang lebih segar untuk menyerang dan melewati Hamilton dan Ricciardo. Berada di jalur ketiga sebelum DNF akhir Ricciardo, mengangkatnya ke P2 di bendera.
Kimi Raikkonen, Ferrari – ke-7
Räikkönen tenang dalam kualifikasi pada hari Sabtu, finis di urutan keenam, dan kali pertama yang buruk tampaknya membuatnya kesulitan untuk balapan. Tapi dia sebenarnya satu-satunya pelari terdepan yang pulang hanya dengan satu pit stop dan mengendarai Supersoftsnya dengan sempurna untuk menempati posisi ketiga di finis.
Daniel Ricciardo, Banteng Merah – 8
Anda harus merasakan Daniel Ricciardo, yang bisa dibilang orang paling tidak bahagia di F1 saat ini. Kerja keras dari putaran tiang yang menakjubkan pada hari Sabtu dibatalkan oleh awal yang buruk, tetapi dia tetap berpegang pada strategi satu atap dan menahan Vettel dengan pertahanan yang brilian, hanya untuk mesinnya berhenti dengan 10 putaran untuk melepaskan. pergi. Dia pantas mendapatkan yang lebih baik.
Max Verstappen, Banteng Merah – 10
Akan sangat sulit untuk tidak memberikan Verstappen 10 sempurna karena kekurangan 0,026 detik di kualifikasi, karena selama sisa akhir pekan dia tidak ada bandingannya. Tercepat dalam ketiga latihan, Verstappen berani di awal untuk memimpin dan menahan Hamilton sebelum mengendalikan balapan sepanjang. Dia tidak pernah terlihat seperti kalah, meski dia menyebabkan gesekan di dinding pit Red Bull saat dia terus melompat di lap tercepat bahkan setelah melihat mesin Ricciardo rusak.
Sergio Perez, Force India – 6
Favorit tuan rumah Sergio Perez tidak dapat melanjutkan rekor mencetak poin yang mengesankan setiap tahun di Meksiko karena kegagalan rem membuatnya absen. Tapi orang Meksiko itu naik ke 10 besar setelah pertama kali yang layak dan kemudian di bawah Virtual Safety Car. Dia memiliki strategi yang sama dengan Ocon, yang finis di urutan ke-11 tetapi berlari di depan lintasan, jadi kemungkinan besar poinnya akan tercapai lagi.
Esteban Ocon, Force India – 6
Ocon ditempatkan dengan baik untuk mengambil beberapa poin bagus untuk Force India, yang memulai dari urutan ke-11 di grid, tetapi larinya ke belakang Nico Hulkenberg di lap pembuka memaksanya melakukan pit stop lebih awal karena kerusakan. Ocon berjuang kembali dengan baik dan berada di ambang poin, tetapi tidak dapat menahan rival lama Pierre Gasly, membuatnya berada di urutan ke-11.
Lance Stroll, Williams – 6
Saat Williams mendekati akhir tahun yang menyedihkan, Lance Stroll menampilkan performa yang layak di Meksiko. Awal yang baik diikuti dengan pemberhentian lebih awal di bawah Virtual Safety Car, tetapi Stroll tidak dapat meregangkan Ultrasoft untuk waktu yang lama, memaksa pemberhentian kedua sebelum setengah jalan. Sebuah one-stop bisa menempatkannya dalam persaingan yang lebih baik untuk finis lebih tinggi dari posisi ke-12, tetapi masih panas.
Sergey Sirotkin, Williams – 5
Sirotkin dan Stroll sekali lagi imbang di Meksiko, hanya terpaut satu detik di bendera kotak-kotak. Sirotkin memang memilih strategi satu atap, tetapi hanya bisa finis di urutan ke-13 setelah merawat Supersoftsnya selama 58 lap untuk mencapai finis.
Nico Hulkenberg, Renault – 9
Performa luar biasa Hulkenberg di Meksiko mungkin menjadi performa yang akhirnya menyegel P4 untuk Renault di Kejuaraan Konstruktor. Hulkenberg adalah gelandang terdepan dalam kualifikasi, dan meskipun ada kekhawatiran bahwa Hypersofts hanya akan bertahan beberapa putaran, dia mampu menyempurnakan strategi satu atap dan finis hanya tujuh detik di belakang Bottas.
Carlos Sainz Jr., Renault – 7
Sainz tampak seperti orang yang memimpin dorongan Renault di Meksiko setelah lolos di baris keempat dan melakukan start bagus untuk melompati Kimi Raikkonen. Tapi pemadaman listrik mobilnya di awal putaran kedua memaksanya untuk parkir dan mundur, membatalkan pekerjaan baiknya dari hari Sabtu.
Pierre Gasly, Toro Rosso – 8
Dorongan luar biasa lainnya dari Gasly meskipun start terakhir karena penalti unit daya. Dia menyingkirkan Hypersofts lebih awal untuk menempatkan dirinya di udara bersih, yang memungkinkan dia untuk bekerja di ujung poin. Gasly mengelola Supersoftnya dengan baik untuk tugas ketiganya, menyelamatkan mereka untuk dorongan terlambat yang memungkinkan dia untuk melewati Hartley dan Ocon, menghasilkan satu poin untuk P10 setelah Ricciardo pensiun terlambat.
Brendon Hartley, Toro Rosso – 5
Sebuah peluang besar terlewatkan bagi Hartley di Meksiko. Kesalahan dalam kualifikasi membuatnya kehilangan kesempatan untuk mencapai Q3 sebelum ban kempes di lap pembuka memaksa pit stop lebih awal. Hartley kemudian berjuang untuk melewati Marcus Ericsson, yang mengkompromikan strateginya, sebelum bertabrakan dengan Ocon membuatnya mengalami kerusakan (dan penalti) pada tahap penutupan balapan.
Romain Grosjean, Kelinci – 5
Akhir pekan yang harus dilupakan Haas karena harapannya untuk mengambil P4 di kejuaraan konstruktor mengalami pukulan telak. Grosjean tersingkir di Q1 tetapi terlihat dalam kondisi yang baik setelah kunjungan pertamanya yang panjang ke Supersofts, hanya untuk kemudian memakan Ultrasoftsnya dan menurunkan kecepatan, memaksa pemberhentian ketiga.
Kevin Magnussen, Hare – ke-5
Kisah serupa untuk Magnussen sebagai rekan setimnya: keluar Q1; tugas Supersoft panjang yang sepertinya OK; Ultrasoft jatuh berbondong-bondong; finis dari poin. Akhir pekan yang sulit, tim ingin bergerak cepat.
Fernando Alonso, Mclaren – 6
Lebih dari 20.000 penggemar memberikan topeng Fernando Alonso di Meksiko untuk mengucapkan selamat tinggal kepada pebalap Spanyol itu, tetapi nyanyiannya di Autodromo Hermanos Rodriguez hanya bertahan tiga lap. Alonso melakukannya dengan baik di kualifikasi untuk meraih P12 di grid, hanya karena puing-puing dari lap pembuka kecelakaan Ocon tersangkut di mobilnya, memaksanya untuk mundur.
Stoffel Vandoorne, McLaren – 8
Itu mungkin penampilan terbaik Stoffel Vandoorne tahun ini. Setelah tersingkir di Q1 lainnya – diakui hasil terbaiknya sejak Hungaria – Vandoorne turun ke urutan ke-19 dari awal dan ke-18 setelah pit stop satu-satunya, tetapi dari sana dia membalap di lapangan dengan kelas master dalam manajemen ban, mengetahui kapan harus mendorong dan di mana sweet spot ada di Supersofts-nya. P8 adalah hasil yang sangat pantas untuk pensiunan Belgia.
Marcus Ericsson, Sauber – 8
Marcus Ericsson menampilkan performa yang sangat matang di Meksiko, meski strateginya dikompromikan untuk mencoba dan membantu balapan Leclerc. Ericsson menahan banyak mobil yang dilawan Leclerc sebelum melakukan pit stop pertama, tetapi mampu mengatur bannya dengan baik untuk mendaki lapangan dan mengambil dua poin untuk P9 di bendera kotak-kotak.
Charles Leclerc, Sauber – 9
Performa luar biasa lainnya dari Leclerc saat ia memasuki beberapa penampilan terakhirnya untuk Sauber. Setelah mencapai Q3 lagi, Leclerc mampu membuat strategi satu atap berhasil meskipun memulai dengan Hypersofts, lolos dari kerumunan pelari lini tengah dalam perjalanannya ke posisi ketujuh dan hasil besar bagi Sauber ketika datang ke Toro Rosso melompat ke tim konstruktor. kejuaraan.
