Peringkat Pembalap F1 – Grand Prix Singapura | F1 | Fitur

Grand Prix Singapura hari Minggu mungkin berjalan dengan baik dalam hal aksi balapan, namun ada sejumlah penampilan menonjol dari lapangan Formula 1. Editor Digital Crash.net F1 Luke Smith memberi Anda peringkat pembalapnya dari Marina Bay.

Lewis Hamilton, Mercedes-10

Ini adalah satu lagi penampilan luar biasa dari Lewis Hamilton di Singapura, yang bisa menjadi titik balik dalam perebutan gelar pembalap. Dari pole lap luar biasa pada hari Sabtu yang disebut “ajaib” dan “tidak nyata” tanpa menyentuh hiperbola hingga pengelolaan lapangan di awal balapan hingga kecepatan eksplosifnya ketika diperlukan, Hamilton membuktikan akhir pekan ini mengapa dia adalah salah satunya. F1 terhebat sepanjang masa. Sebuah kinerja yang sungguh luar biasa.

Valtteri Bottas, Mercedes – ke-6

Sama seperti di Spa dan Monza, jurang pemisah antara kedua pebalap Mercedes ini cukup besar di Singapura. Bottas finis lebih dari enam persepuluh detik dari Hamilton di kualifikasi, kemudian berjuang untuk mengimbangi trio terdepan dalam balapan, meninggalkannya untuk puas di P4 setelah merasa frustrasi di belakang barisan belakang, yang tidak dapat didekatinya dengan cukup baik. . untuk mengaktifkan bendera biru. Dia harus segera bangkit kembali.

Sebastian Vettel, Ferrari – 7

Peluang besar terlewatkan bagi Vettel dan Ferrari. Setelah terlihat kuat pada hari Jumat, upaya melewati Q2 dengan Ultrasoft mematahkan ritme Vettel, dengan Ferrari menentang keinginannya untuk mencobanya lagi di sesi berikutnya. Meledak satu lap terlalu dini dalam balapan, Vettel tertinggal di belakang Sergio Perez dalam kemacetan, menyebabkan dia kalah P2 dari Max Verstappen. Dia melakukannya dengan baik untuk pulang hanya dengan satu kali pemberhentian, tetapi Ferrari kurang percaya diri di pit wall sepanjang akhir pekan. Barang itu mahal.

Kimi Raikkonen, Ferrari – ke-6

Seperti rekan setimnya Vettel, kecepatan Raikkonen melambat seiring berjalannya akhir pekan. Dia juga merusak ritmenya di kualifikasi melalui putaran Ultrasoft, meninggalkannya P5 untuk balapan. Kurangnya peluang menyalip membuat dia tidak bisa melewati Bottas untuk mendapatkan P4, tetapi kerusakan benar-benar terjadi pada Ferrari pada hari Sabtu.

Daniel Ricciardo, Banteng Merah – 6

Ricciardo memasuki akhir pekan di Singapura dengan mengatakan bahwa ia ingin akhirnya memenangkan perlombaan yang sejauh ini tidak dapat diraihnya – namun ia meninggalkan paddock pada Senin dini hari tanpa naik podium di Marina Bay untuk pertama kalinya sejak bergabung dengan Red Bull. Ricciardo bingung mengapa kecepatannya menurun sepanjang kualifikasi, yang berarti bahkan dengan etape pertama yang lebih panjang agar sesuai dengan Ultrasofts untuk etape kedua, ia tidak mampu menyalip Bottas atau Raikkonen di depan.

Max Verstappen, Banteng Merah – 10

Terlepas dari semua kehebohan mengenai posisi terdepan Hamilton, upaya Max Verstappen untuk finis hanya tertinggal tiga persepuluh juga sama mengesankannya. Dia bisa saja lebih dekat lagi jika bukan karena mesin mati pada lap terakhir Q3, dengan masalah yang berulang di FP3 dan kualifikasi membuat pembalap Belanda itu “gemetar karena marah”. Meski mengalami dua ketakutan dalam balapan, Verstappen berhasil membawa pulang mobilnya tidak hanya dalam keadaan utuh, tetapi juga P2, merebut kembali posisi kedua dari Vettel setelah kalah di lap pembuka. Dia mencium bau Hamilton saat lalu lintas, tapi P2 akan terasa seperti kemenangan. Sebuah upaya yang sangat besar.

Sergio Perez, Angkatan India – 4

Usai tampil impresif di kualifikasi memimpin lini tengah di P7, balapan Sergio Perez terungkap secara spektakuler. Dia menyematkan rekan setimnya di Force India Esteban Ocon ke dinding di Tikungan 3 sebelum melakukan pit lebih awal dan menabrak lalu lintas – seperti semua mobil lini tengah yang mencapai Q3 – yaitu Sergey Sirotkin. Pergerakan samping Perez masih amatir, dengan penalti yang mungkin ringan. Seorang mantan manajer mengatakan jika dia berada di ruang pramugara, dia akan membuat Perez mendapat tanda hitam. Kinerja yang sangat buruk dari seorang manajer yang seharusnya lebih tahu.

Esteban Ocon, Angkatan India – 6

Esteban Ocon yang malang. Pada saat masa depannya di F1 tampak suram, ia membatalkan balapan di Singapura setelah ditabrak tembok oleh rekan setimnya di Tikungan 3. Ocon mungkin akan tertangkap oleh band Hypersoft sama seperti gelandang lainnya, tapi dia bahkan tidak mendapatkan kesempatan untuk melawan tren tersebut.

Lance Stroll, Williams – 6

Lance Stroll menampilkan performa matang untuk menghindari masalah dalam balapan, naik ke P14 di depan bendera untuk Williams. Saat ia lolos kualifikasi terakhir dan memulai dengan Softs, dan mengingat perjuangan Williams yang terus berlanjut, itulah harapan terbesarnya, terutama tanpa adanya periode Safety Car yang terlambat.

Sergei Sirotkin, Williams – 5

Sirotkin memang lebih cepat dari dua pebalap Williams di Singapura, namun balapannya sedikit berantakan. Perhentian awal setelah puing-puing tersangkut di sayap depannya membuatnya pindah ke Softs, menjadikannya penghalang jalan bagi pelari lini tengah yang memulai dengan Hypersofts. Dia bertahan dengan baik melawan Perez, namun pemain Meksiko itu berhasil melewati garis dengan gerakan sidewipe-nya. Sirotkin sendiri beruntung tidak mendapat penalti karena mengabaikan bendera biru seperti yang dilakukan Romain Grosjean, namun mendapat hukuman yang wajar karena mendorong Brendon Hartley ke tembok – meski katanya itu karena mobilnya rusak.

Nico Hulkenberg, Renault – 6

Hulkenberg menjadi satu-satunya pembalap lini tengah yang mencapai Q3 yang berhasil mencetak poin, menorehkan P10. Seperti Perez, dia juga terjebak di belakang Sirotkin dalam kemacetan, memungkinkan Alonso, Sainz, dan Leclerc untuk maju. Kualifikasi mengecewakan karena ia tidak memiliki kecepatan seperti Force India, tetapi mendapatkan satu poin ketika tim lini tengah lainnya kesulitan adalah pekerjaan yang dilakukan dengan baik.

Carlos Sainz Jr., Renault – 7

Sainz frustrasi dengan kecelakaannya di Q2 pada hari Sabtu, tapi itu adalah berkah tersembunyi. Dia memulai dengan Ultrasofts dan melakukan yang pertama untuk memastikan dia tidak terjebak kemacetan. Meski lajunya menurun drastis di etape kedua dibandingkan Alonso yang memimpin, lima poin yang dikumpulkan bisa menjadi penentu bagi Renault dalam perebutan P4 kejuaraan konstruktor.

Pierre Gasly, Toro Rosso – 6

Toro Rosso datang ke Singapura dengan harapan besar, namun performa mereka yang sering kali tidak dapat dijelaskan ini terus berlanjut karena melaju jauh dari kecepatan yang dibutuhkan untuk mendapatkan poin. Pierre Gasly sekali lagi mengungguli rekan setimnya Hartley dan berlari dengan baik untuk pertama kalinya di Hypersofts tetapi tidak bisa bertahan karena dia melakukannya dengan sangat baik di Monaco. Posisi ke-13 mungkin menyanjung performa Toro Rosso yang sebenarnya di Singapura karena kedua pembalap menunggu peningkatan yang sangat dibutuhkan.

Brendon Hartley, Toro Rosso – 5

Lap terakhir yang sulit di Q1 membuat Hartley lolos di gerbang pertama sebelum Toro Rosso mencoba melempar dadu pada balapan, membiarkan pembalap Selandia Baru itu turun lebih awal untuk pindah ke Ultrasofts. Meski berusaha sekuat tenaga, Hartley tidak bisa menahan bannya, memaksanya berhenti untuk kedua kalinya. Tindakan Sirotkin yang dihukum membuat Hartley tertinggal satu tempat di belakang Kevin Magnussen, tetapi itu benar-benar akhir pekan yang harus dicoret oleh Toro Rosso.

Romain Grosjean, Kelinci – 6

Haas kesulitan untuk melaju di Singapura, membuat penampilan Grosjean di Q3 semakin mengesankan, meski balapannya menurun. Dia juga melakukan pelanggaran karena keluar dari Hypersofts sejak awal, sebelum rasa frustrasinya saat mencoba melewati Sirotkin membuatnya menghalangi Hamilton dan Verstappen meskipun ada bendera biru, yang menyebabkan penalti lima detik dan tiga poin penalti pada lisensi FIA Super miliknya. . Pengemudi yang berpengalaman seharusnya lebih tahu.

Kevin Magnussen, Kelinci – ke-5

Mendapatkan rekam jejak baru di Singapura – secara teknis tata letak baru setelah re-profiling tikungan 16 dan 17 – adalah hal yang membuat Magnussen tersenyum. Dia tersingkir di Q1 dan kemudian kehilangan kecepatan dalam balapan, melakukan lap tiga kali dalam perjalanan ke posisi ke-18.

Fernando Alonso, McLaren – 9

Alonso secara mengejutkan optimistis bisa lolos ke posisi ke-11 pada hari Sabtu, dan alasannya segera menjadi jelas. Sementara semua pelari Hypersoft di lini tengah kembali terjebak, Alonso naik ke P7 dan bekerja lama untuk pertama kalinya di Ultrasoft dengan sempurna sebelum mengadu tanpa kehilangan posisi. Sebuah dorongan cerdas dan dieksekusi dengan baik dari pemain Spanyol untuk hasil terbaiknya sejak Baku.

Stoffel Vandoorne, McLaren – 6

Tereliminasinya Vandoorne yang kedelapan berturut-turut di Q1 berarti ia memiliki sedikit peluang untuk menyamai balapan Alonso, namun ia menampilkan performa yang layak untuk meraih P12 mengingat kurangnya peluang menyalip di Singapura dan kurangnya insiden mobil besar yang akan terjadi pada hari Minggu. Itu adalah penampilan terbaiknya sejak Hongaria, dan mudah-mudahan menjadi pertanda bahwa poin tidak terlalu jauh di masa depan.

Marcus Ericsson, Sauber – 6

Sementara rekan setimnya mampu menambah poin, Marcus Ericsson tidak mampu melakukan hal yang sama, finis di urutan ke-11, terpaut 13 detik dari P10. Lalu lintas melihat kesenjangan dengan Leclerc meningkat secara dramatis setelah dia berhenti dan sampai ke bendera biru, yang mana peluang poin benar-benar hilang bagi pemain asal Swedia itu.

Charles Leclerc, Sauber – 8

Charles Leclerc, yang baru saja pindah ke Ferrari yang diumumkan awal pekan ini, kembali meraih poin setelah absen lima balapan dengan strategi berani yang benar-benar mampu dilakukan oleh dinding pit Sauber. Seperti Alonso dan Sainz, ia juga mendapatkan keuntungan dari stopper Hypersoft awal, namun sedikit kesulitan dengan menggunakan ban bercincin merah muda pada tahap akhir. Hal ini tidak memungkinkannya untuk mengejar mobil-mobil di depannya, namun P9 dan dua poin lainnya tetap merupakan hasil yang pantas didapat.