Peringkat Pembalap Formula 1 – Grand Prix Tiongkok 2019 | F1

Lewis Hamilton, Mercedes – 9

Karena Lewis Hamilton memiliki 75 kemenangan dalam karirnya, kemenangan ini akan masuk dalam tumpukan ‘reguler’. Ini adalah kemenangan langsung yang tidak merepotkan bagi pembalap Inggris itu, yang, setelah melewati Valtteri Bottas di awal, tidak pernah terlihat akan kalah dalam balapan. Untuk bangkit kembali dari kesulitan dengan mobil sepanjang latihan (dan bahkan tahap awal kualifikasi) dan menang dengan mudah menunjukkan banyak hal tentang kualitas juara Hamilton.

Valtteri Bottas, Mercedes – ke-8

Setelah menghilang di Bahrain, ‘Bottas 2.0’ kembali di Tiongkok pada hari Sabtu saat pembalap Finlandia itu melejit ke posisi terdepan dengan cemerlang. Namun dia kembali diturunkan peringkatnya – mungkin ke Bottas 1,5 – pada balapan tersebut, dengan start yang buruk sehingga membuatnya kehilangan keunggulan dari Hamilton. Bottas memiliki kecepatan untuk menjaga Ferrari tetap tertinggal, namun tidak pernah cukup dekat untuk bertarung dengan rekan setimnya.

Sebastian Vettel, Ferrari – 7

Banyak keributan mengenai team order usai balapan, namun jangan biarkan hal itu mengurangi performa bagus Vettel, yang benar-benar berusaha semaksimal mungkin. Dia kehilangan tempat dari Charles Leclerc di awal setelah terjebak di belakang Bottas, yang melakukan breakaway yang buruk, dan pada saat rekan setimnya mendapat panggilan, bannya sudah melewati masa prima. Beberapa pertahanan yang berani menahan Max Verstappen sebelum dia melaju sepanjang sisa balapan untuk merebut podium pertamanya tahun ini.

Charles Leclerc, Ferrari – 7

P5 mungkin tampak sangat mengecewakan bagi Charles Leclerc, tetapi semua itu tidak ada pada dirinya. Seruan strategi Ferrari yang kacau setelah perubahan posisi di trek membuat mereka memiliki sedikit peluang untuk mengejar Vettel atau Verstappen di depan, dan tim tersebut bahkan tidak mencapai putaran tercepat. Sayang sekali bagi seorang pembalap yang menyamai rekan setimnya di setiap langkah di Shanghai, meski ada beberapa masalah pada hari Jumat.

Max Verstappen, Banteng Merah – 10

Sungguh menakjubkan bahwa setelah tiga balapan tahun ini Max Verstappen mampu mengungguli kedua pembalap Ferrari tersebut dalam kejuaraan. Tapi seperti yang dia lakukan di Australia dan Bahrain, pembalap Belanda itu memanfaatkan peluang yang ada di Tiongkok, melompati Leclerc dan memberikan tekanan pada Vettel setelah pesanan tim Ferrari dibatalkan. Dia tidak memiliki kecepatan yang tepat untuk balapan dengan Ferrari, menjadikan P4 pada hari di mana dia seharusnya tidak lebih tinggi dari P5 adalah sebuah pencapaian nyata.

Pierre Gasly, Banteng Merah – 6

Perlombaan yang lebih baik untuk Pierre Gasly, yang akhirnya mendapatkan bersih kualifikasi dalam perjalanannya ke posisi keenam di grid. Meskipun ban awal lebih lunak dibandingkan mobil di depannya, Gasly tidak mampu mengimbangi pembalap terdepan, dengan rekan setimnya Verstappen melaju jauh di depan. Namun, ia berhasil lolos dari persaingan di lini tengah, memungkinkannya masuk pit terlambat dan mencatatkan lap tercepat pertamanya di F1, serta poin bonus darinya. Masih ada kesenjangan besar dengan Verstappen, tapi itu akan menjadi penambah kepercayaan diri yang baik.

Daniel Ricciardo, Renault – 8

Pria lain yang membutuhkan peningkatan kepercayaan diri setelah awal yang buruk dengan tim barunya, Daniel Ricciardo akhirnya naik ke posisi Renault dengan berkendara yang sempurna di Tiongkok. P7 di kualifikasi dilanjutkan dengan lari mudah ke posisi yang sama di balapan saat ia melakukan tugas strategi satu atap. Tekanan akhir dari Sergio Perez mengejutkan Ricciardo, namun ia kembali mampu membuka celah untuk menyelesaikannya beberapa detik kemudian.

Nico Hulkenberg, Renault – ke-7

Keandalan tetap menjadi kelemahan Renault di awal musim, dengan Nico Hulkenberg absen untuk balapan kedua berturut-turut karena masalah MGU-K. Hulkenberg lolos hanya 0,004 detik di belakang rekan setimnya Ricciardo, tetapi mundur beberapa peringkat setelah awal yang buruk. Penghentian awal upaya untuk mendapatkan understeer segera diikuti dengan hilangnya tenaga, yang akhirnya menyebabkan dia pensiun.

Kevin Magnussen, Kelinci – ke-6

Kisah yang sama terjadi pada Haas seperti di Bahrain: brilian di kualifikasi, tidak di mana pun di balapan. Magnussen gagal mendapatkan waktu di Q3 setelah kehilangan bendera – dia menghapusnya – tetapi mundur dalam balapan karena Haas kembali kesulitan dengan bannya. Tertinggal delapan detik dari rekan setimnya Romain Grosjean di depan bendera, Magnussen akan mencari jawaban tentang kesengsaraan Haas pada hari Minggu sebelum balapan berikutnya.

Romain Grosjean, Kelinci – 7

Grosjean berada di posisi yang sama dengan Magnussen di Tiongkok, namun lebih sadar akan permasalahan dalam balapan. Sprint 16 lap terakhir dengan Medium baru menempatkan Grosjean dalam perburuan poin di akhir saat ia menutup Alexander Albon di one-stop, tetapi ia tidak dapat membuka akunnya untuk F1 2019 karena bendera biru memaksanya untuk bersantai. Pertunjukan yang bagus, mempertimbangkan semua hal.

Carlos Sainz, McLaren – 6

Perlombaan yang sulit untuk dinilai bagi Sainz setelah kontak putaran pertama dengan Daniil Kvyat membuatnya memerlukan pit stop untuk sayap depan baru, namun pembalap Spanyol itu mampu melawan dengan baik setelah itu, bahkan saat berlari hampir satu putaran ke bawah. . Kecepatan balapan kembali bagus untuk McLaren MCL34, hanya selisih 20 detik dari poin. Tanda-tanda yang menggembirakan dari hari yang bisa saja dengan mudah dihapuskan.

Lando Norris, McLaren – 6

Lando Norris mengatakan pada hari Sabtu bahwa McLaren berada dalam posisi yang lebih realistis setelah gagal lolos ke Q3, setelah lolos ke posisi ke-15, tetapi harapannya untuk mendapatkan kembali poin pupus setelah kontak dengan Kvyat. Berlari terakhir di belakang Sainz dan dengan kerusakan lantai, balapan Norris menjadi sesi pengujian yang diperpanjang, dengan pit stop keempat dan terakhir di akhir panggilan untuk mundur dari balapan.

Sergio Perez, Titik Balap – 9

Salah satu perjalanan hari ini di Tiongkok datang dari Sergio Perez, meskipun tidak terdeteksi radar. Awal yang baik membuatnya melompat dari P12 ke P8 di lap pembuka sebelum menetap di posisinya dan menerapkan strategi one-stop untuk berhasil. Kimi Räikkönen hampir saja pada satu tahap tetapi Perez menjauh dan hampir mengejar Ricciardo di P7 sebelum akhir. Perjalanan yang sangat bagus yang mengejutkan banyak orang.

Lance Stroll, Poin Balapan – 5

Tersingkirnya Stroll di Q1 ketujuh berturut-turut membuatnya berharap untuk bangkit kembali dalam balapan yang pada satu tahap sepertinya akan terjadi. Awal yang baik membuatnya berada di urutan ke-13 dan mengungguli Albon, yang mendapat pukulan undercut pada pemberhentian pertama. Terjebak bersama Albon hampir sepanjang balapan namun tidak dapat menjaga bannya tetap hidup, mendorong Racing Point memanggilnya untuk pemberhentian kedua pada tahap penutupan, yang berarti P12 sudah dapat ia atur saat mengibarkan bendera.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo – ke-7

Kimi Raikkonen terus memimpin tim Alfa Romeo tahun ini dengan finis poin ketiga berturut-turut, kali ini bangkit dari tersingkirnya Q2 yang mengecewakan yang membuatnya berada di urutan ke-13 di grid. Raikkonen mengambil beberapa tempat sejak awal, mencoba menutup jarak dengan Ricciardo dan Perez dengan melakukan first time lebih lama. Ban yang lebih dingin memungkinkannya mendekati Perez pada etape kedua, namun Räikkönen tidak mampu mempertahankannya, sehingga ia harus puas di posisi kesembilan. Masih merupakan hasil yang lumayan.

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo – 5

Giovinazzi tiba di Tiongkok dengan mengatakan dia hanya menginginkan akhir pekan yang “bersih” tetapi dirundung masalah unit listrik yang berulang. Dia hanya berhasil dua lap di FP1 dan kemudian absen di kualifikasi karena masalah elektronik kontrol yang membuatnya berada di grid belakang. Alfa Romeo bermain dadu dalam strategi dengan pendekatan dua-stop yang berani, namun Giovinazzi tidak mampu mengimbangi pencetak poin saat ia turun ke posisi ke-15.

Alexander Albon, Toro Rosso – 9

Alexander Albon, yang dinobatkan sebagai pembalap terbaik hari ini pada Grand Prix ketiganya, menunjukkan penampilan nyata di Tiongkok saat ia membalap dari pitlane hingga meraih poin. Kecelakaan yang dialaminya di FP3 membuatnya absen dari kualifikasi, tetapi Albon berhasil mendapatkan banyak tempat di awal sebelum menerapkan strategi one-stop untuk mengklaim satu poin untuk P10, menjaga jarak dari Grosjean di beberapa lap terakhir. Dia mendapat tempat di peringkat kami karena kecelakaan FP3, tetapi masih layak mendapatkan banyak pujian dan rasa hormat atas perlawanan briliannya.

Daniil Kvyat, Toro Rosso – 6

Sebuah terobosan yang sulit bagi Kvyat di akhir pekan di mana ia terlihat bersaing memperebutkan poin setelah kualifikasi di posisi ke-11. Setelah terjebak di dalam sandwich McLaren, dia dihukum berat dengan penalti drive-through karena diduga menyebabkan tabrakan. Kvyat senang dengan kecepatannya setelah itu, bahkan sempat mencapai P10, namun akhirnya mundur karena kerusakan akibat kecelakaan itu.

George Russel, Williams – 7

George Russell kembali memimpin Williams di Tiongkok, meraih kemenangan ketiga berturut-turut di kualifikasi dan balapan atas rekan setimnya Robert Kubica. Kecepatan yang baik sejak awal memungkinkan dia untuk sedikit berjudi di pertarungan lini tengah sebelum balapan berakhir. Russell kesulitan melewati bagian tengah dan melakukan pit-stop terlambat untuk mengganti ban, yang berarti selisih 16 detik dengan Kubica mungkin seharusnya lebih lebar.

Robert Kubica, Williams – ke-5

Kubica bercanda bahwa bagian paling menarik dari balapannya adalah pergantian putaran formasi, dan dia mungkin benar. Strategi satu atap membuatnya harus berlomba sendiri saat ia finis jauh di depan rekan setimnya, sekali lagi menjadi mobil terakhir yang melaju.