Permukaan Silverstone baru ‘lebih tahan lama, sepuluh kali lebih kuat’ | MotoGP

Ketika pekerjaan ekstensif pada permukaan trek baru Silverstone hampir selesai, manajemen sirkuit yakin aspal tersebut memiliki aspal yang “tiga kali lebih tahan lama dan sepuluh kali lebih kuat” dibandingkan yang tersedia sebelumnya.

Bekerja untuk mengatasi bencana yang terjadi pada MotoGP Inggris 2018 – balapan yang belum pernah terjadi sebelumnya – Silverstone menyewa desainer lintasan Dromo untuk menyelidiki penyebab kegagalan sebelumnya, memberi nasihat tentang penggunaan peralatan yang relevan dan mengawasi revisi persiapan lapangan dan peletakan landasan pacu.

Seorang kontraktor aspal telah disewa untuk memasang aspal, dan pekerjaan tersebut diyakini akan selesai jauh sebelum Grand Prix Inggris Formula 1 yang berlangsung pada tanggal 12. ^st Juli.

Pekerjaan ini dimulai pada ¹⁰ June merobek permukaan lama, bersalah atas gundukan parah serta kegagalan mengalirkan air hujan. Teknologi canggih, termasuk perencanaan yang dipandu GPS, telah diadopsi untuk memastikan permukaan akhir persis seperti yang dirancang Dromo.

Managing Director Silverstone, Stuart Pringle, bertemu dengan media terpilih di Grand Prix Catalan untuk membahas dampak perubahan tersebut dan menyatakan: “Saya sangat yakin bahwa ini akan menjadikan kami salah satu trek terbaik di dunia, jika bukan trek terbaik di dunia. “

“Kami telah menghabiskan banyak waktu tahun ini untuk mencoba memahami apa yang salah dan apa yang perlu kami lakukan untuk memperbaikinya,” kata Pringle.

“Jadi apa yang kita lakukan secara berbeda kali ini? Kami sebelumnya menggunakan kontraktor yang secara efektif kami berikan kontrak desain dan pembangunan. Ini adalah cara kami melakukan pelapisan ulang sebelumnya, dan inilah yang telah dilakukan.

“Kami mengambil kesempatan ini tidak hanya untuk melapisi kembali lintasan karena agak bergelombang dan membawa air di beberapa tempat, tapi untuk benar-benar berusaha mengatasi akar permasalahannya. Jadi kami menghabiskan banyak waktu untuk memindai trek selama setahun terakhir. “

Dromo memiliki sejarah desain lintasan yang mapan dengan lintasan Termas de Rio Hondo Argentina di antara yang ditemukan dalam portofolionya. Perusahaan Italia juga bertanggung jawab atas rekonstruksi dan modifikasi Sirkuit Internasional Sepang baru-baru ini pada tahun 2016.

Pringle mengakui apa yang dibawa Dromo dalam hal keahlian, “Mereka membangun model komputer yang merupakan profil baru dari sirkuit. Lebih banyak kurva, lebih banyak bentuk, lebih banyak drainase, mahkota jika diperlukan.”

Kurangnya mahkota pada Hangar Lurus pada desain sebelumnya menyebabkan tingkat genangan air yang signifikan selama dan setelah hujan.

Hal ini akhirnya berujung pada kecelakaan tiga pebalap pada sesi FP4 MotoGP tahun lalu, ketika kaki kanan Tito Rabat patah di tiga tempat usai ditabrak Honda nakal asuhan Franco Morbidelli.

“(Dromo) memiliki spesifikasi yang sangat ketat,” jelas Pringle. “Mereka berkata, ‘Kita harus membuat planer ini.’ Itu harus menjadi kendaraan lintasan untuk memainkan benda ini di latar belakang. Itu harus berupa trek dan bukan roda. ‘

“Tarmac tidak punya satu, jadi mereka membeli dua. Mereka punya satu; sekarang (mereka punya) tiga. Anda membutuhkan tiga. Mereka keluar dengan setengah juta pound per pop, mereka membeli dua di antaranya untuk pekerjaan ini. Mereka akan menggunakannya lagi, tapi Anda akan melihat banyak orang dan mesin di sekitar tempat itu. “

Bersumber dari Shropshire, Pringle Bitumen yakin material yang dicampur dengan tanah liat akan membuat aspal lebih kuat dari sebelumnya.

“(Mereka) Menggunakan aspal (yang) sepuluh kali lebih tahan lama, tiga kali lebih kuat. Kami memiliki keyakinan penuh untuk mengungguli Formula 1 sekarang. Ada anggapan bahwa kami menempatkannya terlalu dekat dengan seseorang, kami menempatkannya terlalu dekat dengan Formula 1.

“Bukankah itu menjadi masalah? Tidak. Kami tahu itu. Ini dirancang untuk menjadi jauh lebih kuat dari apa pun yang pernah kami kumpulkan. Ini akan bercampur. Itu adalah komitmen yang saya harap tidak perlu saya buat lagi. Saya berusia 48 tahun tahun ini, dan itu akan membuat saya kehilangan waktu saya di Silverstone. “

“Ada ilmu pengetahuan yang bagus. Ini adalah komitmen finansial yang serius dari BRDC. Ini menghabiskan biaya lebih dari satu juta pound lebih banyak daripada biaya pelapisan akhir.”

Soal biaya, Pringle enggan menyebutkan angka spesifiknya. “Sayangnya kami tidak bicara soal biaya karena Tarmac agak mual soal itu,” ujarnya. “Tetapi jumlahnya mencapai tujuh digit. Jika Anda melihat-lihat, ada beberapa tebakan yang cukup masuk akal di internet. “

Setelah mengumumkan akan dilanjutkan pada bulan Juni, Silverstone pun mengonfirmasi telah menyetujui perpanjangan satu tahun untuk menjadi tuan rumah ajang MotoGP Inggris. Sebelumnya kontraknya dengan Dorna berlaku hingga 2020; sekarang pada tahun 2021.

“Saya senang untuk mengatakan bahwa Dorna telah mengakui komitmen kami terhadap MotoGP dengan mengatakan: ‘Anda melakukan hal yang benar. Kami sangat menyukai apa yang Anda lakukan, dan balapan di sana luar biasa. ‘

“Kami menyetujui perpanjangan satu tahun dari kontrak kami sebelumnya yang masih tersisa dua tahun. Jadi secara efektif kita punya MotoGP hingga 2021. Kita punya ’19, ’20, dan ’21.

“Saya berharap saat itu hotel kami akan membuka trek di seberang sayap untuk F1 tahun depan. Kami akan memiliki akomodasi lain. Dengan trek ini, saya yakin ini akan menjadikan kami salah satu trek terbaik di dunia, jika bukan trek terbaik di dunia. Salah satu trek lama yang benar-benar bersejarah, namun dengan aspal modern. “