Petronas menunggu ‘untuk memahami apa yang diinginkan Rossi’ | MotoGP
Ketika tim pabrikan Yamaha memutuskan mereka tidak bisa menunggu Valentino Rossi untuk memutuskan masa depan MotoGP-nya dan malah akan mengontrak Fabio Quartararo, mereka berjanji akan memberi pembalap Italia itu kursi satelit jika dia melanjutkan balapan pada 2021.
Tapi janji itu membuat Yamaha menyerahkan ketidakpastian masa depan Rossi ke tim Petronas, yang sekarang tidak dapat menyelesaikan susunan pebalap 2021 sampai The Doctor membuat keputusan.
Ini akan menjadi masalah yang lebih besar seandainya musim dimulai tepat waktu, karena banyak pembalap top mungkin telah menandatangani kontrak sebelum batas waktu Juni yang sulit bagi Rossi.
Rossi ingin menggunakan 6-7 balapan pertama untuk menilai daya saingnya. Namun jika juara dunia sembilan kali itu kemudian memilih pensiun, Petronas bisa kesulitan mengisi kursi yang ‘disediakan’ Yamaha untuknya.
Alih-alih, penundaan virus corona berarti menunggu Rossi sepertinya tidak akan menjadi masalah besar bagi Petronas, dengan sebagian besar pembicaraan kontrak pebalap saat ini ditunda.
Tampaknya juga sangat pasti bahwa pembalap berusia 41 tahun itu sekarang akan memilih untuk melanjutkan pada tahun 2021, jelas tidak ingin mengakhiri karirnya yang termasyhur dengan musim sepuluh balapan yang singkat. Dan mungkin tidak ada musim 2020 sama sekali.
Tapi masih banyak yang harus didiskusikan tentang potensi kesepakatan Petronas Rossi.
Prinsipal tim Sepang, Razlan Razali, memang mengatakan bahwa dia belum melakukan kontak langsung dengan orang Italia atau manajemen VR46 miliknya.
“Saya memeriksa ponsel saya setiap hari dan sejauh ini saya belum melihat apa-apa! Saya harap Valentino setidaknya mengirim WhatsApp atau semacamnya!” canda Razali, saat wawancara dengan Crash.net.
“Sejauh ini tidak ada, jadi kami tetap membukanya untuknya.
“Jika itu terjadi, itu adalah sesuatu yang pasti akan kami lihat. Kami tidak akan menutupnya dan mengabaikannya. Dia adalah juara dunia sembilan kali dan membawa banyak bobot dalam hal pemasaran dan eksposur.
“Tapi kita benar-benar perlu memahami kesepakatannya. Apa yang boleh dan tidak boleh dilakukan? Kita perlu memahami apa yang dia inginkan.”
Apa yang bisa menjadi dos dan tidak boleh dilakukan?
Tampaknya baik Yamaha maupun Petronas harus menyetujui susunan pebalap tim satelit tersebut. Dengan asumsi keduanya sepakat bahwa Rossi di Petronas adalah langkah yang tepat, akan ada masalah lain yang harus diselesaikan.
Dipahami bahwa Rossi akan berada dalam ‘kontrak pabrik’ jika dia melanjutkan, yang mungkin berarti Yamaha akan terus membayar gaji dan biaya sewa mesinnya.
Tetapi apakah Rossi akan dengan kontrak satu tahun yang sederhana, atau akankah ada opsi (baik di sisi pengendara atau pabrikan) untuk bertahan hingga 2022?
Akankah Rossi sekali lagi membawa tim mekanik setianya (beberapa di antaranya telah berada di sisinya sejak ia bergabung dengan kelas utama pada tahun 2000) dan kepala kru baru untuk tahun 2020 David Munoz ke Petronas?
Jika demikian, Quartararo mungkin akan dengan senang hati membawa krunya saat ini bersamanya ke tim pabrikan. Namun jika Rossi hanya bertahan satu musim dan kemudian pensiun, apakah para mekaniknya akan melakukan hal yang sama, meninggalkan lubang di tim Sepang?
Sebagai tim independen yang dibiayai oleh sponsor utama Petronas, Sepang membutuhkan para pebalapnya untuk menjalankan tugas PR yang diperlukan. Berapa banyak kegiatan seperti itu yang akan disetujui Rossi?
Satu hal yang jelas adalah spesifikasi mesinnya. Jika Rossi balapan pada 2021, Yamaha telah menjamin “motor YZR-M1 spek pabrik dan dukungan teknik penuh Yamaha.”
Saat ini, Quartararo memiliki M1 spek pabrikan di Petronas bersama rekan setimnya Franco Morbidelli dengan motor spek A. Seorang anggota Akademi VR46, Morbidelli memiliki peluang kuat untuk bertahan hingga 2021 jika dia dapat menerjemahkan performa pramusimnya menjadi hasil balapan.
