PIC: Penyelamatan ajaib Marquez, ‘strategi berbeda untuk rival’ | MotoGP

Pemandangan Marc Marquez mengoleksi kemenangan balapan MotoGP akhir pekan ini bukanlah fenomena baru. Tapi dia memimpin setiap tikungan dan setiap putaran dengan cara dan gaya rekan setimnya Jorge Lorenzo.

Setelah mencatatkan waktu tercepat kedua di FP2 pada hari Jumat yang penting di Le Mans, Marquez menjelaskan bahwa ia menggunakan strategi barunya untuk mendominasi dari depan untuk membuat rivalnya merasa tidak nyaman.

Marquez memimpin setiap lap yang diselesaikannya sejak awal Grand Prix Argentina. Margin kemenangannya baru-baru ini di sana dan di Jerez sangat kontras dengan pertarungan panggung di mana ia membangun reputasinya.

Sang juara dunia menjelaskan bahwa strateginya “positif karena lawan Anda… tidak akan tahu apa yang akan Anda lakukan.” Marquez, yang memasuki tahun ketujuh di kelas premier, tampaknya berusaha mengubah jalannya menuju kesuksesan.

“Memang benar saya telah memimpin banyak lap sejak Argentina,” ujarnya. “Saya tidak terbiasa balapan seperti itu, tapi terkadang Anda harus menemukan strategi berbeda untuk lawan. Jika tidak, semua orang mengharapkan hal yang sama. Ketika saya memiliki mobil dan perasaan itu, dan ketika saya merasa cukup kuat, mengapa tidak?

“Artinya kalau sudah punya perasaan kenapa tidak coba lagi di sini? Namun setelah melakukan pemanasan, Anda sudah paham apakah bisa atau tidak. Hal ini positif karena lawan Anda, maka mereka tidak akan tahu apa yang akan Anda lakukan. Anda bisa memahami jenis strategi Maverick, Dovi, Rossi.

“Tetapi ketika seseorang melakukan sesuatu yang baru dan mulai mendorong dari awal di beberapa balapan, lalu di balapan lain Anda mulai menghemat ban, Anda tidak tahu apakah dia mendorong atau mendorong. Dan itu hanya untuk sebuah kesempatan.

“Tetapi tentu saja tidak mungkin melakukan strategi ini di setiap balapan.”

Hari pembuka latihan bebas Marquez di Le Mans diwarnai dengan serangkaian slide besar di depan dan belakang. Selain penyelamatan spektakulernya di tikungan delapan (foto) di FP1, ia beberapa kali kehilangan posisi belakang di FP2 hanya untuk mendapatkannya kembali.

“Jelas pagi ini adalah pagi yang bagus, penyelamatan yang bagus. Penyelamatannya hebat, sulit,” katanya. “Saya berada di tikungan dan saya banyak mendorong dengan lutut dan siku untuk menyelamatkan kecelakaan itu.

“Kemudian sore harinya pada dasarnya datang dari belakang. Saya menggunakan ban belakang yang keras. Itu bagus, tapi jika Anda tidak mendapatkan suhu yang tepat di dua atau tiga lap pertama ini – ketika sangat sulit untuk mendapatkan suhu di ban – dan Anda tidak mengambil risiko, maka sangat sulit untuk mencapainya.

“Saya mencoba menjadi agresif dan kemudian menciptakan beberapa chip yang tidak saya duga, namun saya mencoba menemukan batasannya.

“Tentu saja saya berkendara dengan keras hari ini, tapi treknya tidak tepat untuk itu. Agak terlalu dingin. Pokoknya, dengan begitu aku bisa cepat. Memang benar dengan soft kecepatan dengan pengendara lain lumayan, tapi saat saya memakai soft (menit terakhir) gripnya sedikit lebih baik.

“Tetapi ini penting untuk dipahami karena kita tidak tahu pada hari Minggu. Di sini saat mendung dan sangat dingin… Tapi saat cerah, sangat menggembirakan. Yang penting adalah kami memiliki informasi ini dan sekarang kami perlu menganalisisnya. Namun saat ini saya belum mengetahui pilihan jarak balapan yang tepat. “

Ditanya apakah dia menggunakan suku cadang baru di sini setelah menguji sasis karbon Honda di tes Jerez, Marquez menambahkan: “Di sini? Tidak ada. Kami memulai dengan basis yang sama seperti di Jerez dengan beberapa perubahan kecil di sisi elektronik saat kami menemukan beberapa hal.

“Misalnya, di sini kami mengalami tikungan gigi satu yang bermasalah di Austin. Saya dapat mengatakan kami tidak memiliki masalah seperti di Austin. Ini bekerja dengan cara yang baik, jadi ini sangat penting. “