Piquet: Format balapan Formula E baru akan memaksa pembalap untuk ‘berpikir lebih banyak’ | Rumus E

Nelson Piquet Jr dari Jaguar Racing. yakin format balapan baru Formula E akan memaksa pembalap untuk “berpikir lebih banyak” selama musim 2018/19 mendatang.

Formula E telah menghapuskan kewajiban pertukaran mobil yang telah ada di setiap balapan sejak dimulainya seri ini pada tahun 2014 berkat peningkatan kapasitas baterai pada mobil Gen2 mereka, yang akan melakukan debut balapannya di musim kelima.

Mode tenaga tambahan juga telah diperkenalkan, memungkinkan pembalap untuk balapan dengan tenaga yang lebih tinggi (225kW dibandingkan standar 220kW) setelah mereka melewati zona aktivasi – dengan jumlah aktivasi selama setiap balapan akan ditentukan di setiap event menjadi

Ban Michelin baru yang lebih ringan – dijuluki ‘Pilot Sport’ – harus mampu bertahan sepanjang jarak balapan, sehingga menambah dimensi baru pada strategi balapan.

Ketika ditanya bagaimana menurutnya perubahan ini akan mempengaruhi balapan, Piquet menjawab: “Saya pikir para pembalap harus berpikir lebih jauh.

“Dengan mode menyerang dan ban menjadi sedikit lebih lunak, akan terjadi degradasi ban yang berbeda. Ini bukan hanya menghasilkan 220-225 kW dan mengayuhnya.

“Dengan tenaga yang lebih besar, Anda juga menuntut lebih banyak ban, memanaskannya, dan mengonsumsi lebih banyak ban.

“Jadi untuk melakukannya di awal balapan atau di akhir balapan, semua hal ini Anda harus terus-menerus memikirkan tentang mengelola dan memikirkan apa yang terjadi pada saat yang bersamaan.

“Tidak ada gunanya menghemat 225kW hingga akhir balapan jika ban mati, Anda tetap akan melambat. Akan ada banyak hal berbeda yang terjadi, dan saya menyukainya. Saya melihatnya sebagai hal yang positif bagi kami.”

Juara musim pertama ini percaya bahwa pengelolaan energi akan menjadi lebih mudah dibandingkan tahun-tahun sebelumnya karena para pembalap kini hanya memiliki satu mobil untuk dikendarai dalam format reli 45 menit yang baru.

“Saya kira akan lebih mudah karena hanya 45 menit dan tidak ada dua mobil,” jelasnya.

“Saya pikir tahun lalu sedikit lebih sulit karena Anda harus efisien dan mencoba finis di nol persen saat pertama kali masuk pit, dan hal yang sama juga terjadi pada mobil kedua.

“Jadi Anda menghitung dua kali dan mengatur baterainya sampai akhir. Dalam hal ini, Anda hanya akan melakukannya sekali, jadi kemungkinan kesalahan atau kekurangan baterai pada mobil pertama dua tikungan dari akhir akan jauh lebih kecil.”

Ketika ditanya oleh Crash.net mengenai pendapatnya tentang keputusan Formula E untuk menghapus pertukaran mobil, Piquet berkata: “Saya pikir ini positif.

“Saya rasa hal ini tidak terlalu membingungkan masyarakat. Saya pikir tahun lalu ada situasi dalam empat tahun terakhir yang terakhir, lalu dia menjadi yang pertama dan kemudian dia kembali ke tengah.

“Orang-orang tidak mengerti apa yang terjadi dan pertukaran mobil yang tidak pernah dilihat oleh siapa pun di balapan. Saya pikir ini akan membuat orang lebih mudah memahami dan mengikuti apa yang sedang terjadi.”