Pirelli berharap tes ban tahun 2020 lebih representatif di Abu Dhabi | F1
Bos Pirelli Mario Isola berharap tes ban Abu Dhabi mendatang akan memberikan gambaran yang lebih jelas kepada tim Formula 1 tentang kompon barunya untuk musim 2020.
Tim dan pembalap F1 mengkritik ban baru Pirelli setelah mengujinya untuk pertama kali selama latihan Grand Prix AS, tetapi Isola menegaskan kondisinya tidak representatif karena suhu lintasan yang lebih dingin di Austin pada hari Jumat.
Evaluasi dua hari selanjutnya dijadwalkan pada 3-4 Desember setelah Grand Prix Abu Dhabi yang mengakhiri musim di Sirkuit Yas Marina.
“Umpan baliknya beragam,” kata Isola.
“Saya yakin kami menghadapi kondisi yang cukup sulit di Austin. Cuacanya sangat dingin dan ban baru dirancang dengan filosofi berbeda.
“Jadi rencananya sekarang adalah mengujinya lagi di Abu Dhabi di mana kami memiliki tes dua hari yang direncanakan secara khusus untuk menguji konstruksi baru dan koneksi baru, sehingga kami akan mendapatkan perbandingan yang lebih andal dibandingkan dengan Austin.
“Kami menguji konstruksi baru ini sepanjang tahun dengan tim dan mobil mereka dan kami menemukan peningkatan dalam hal panas berlebih, dalam hal koneksi dengan jangkauan kerja yang lebih luas.
“Tetapi secara khusus konstruksi baru ini dirancang karena performa mobil semakin meningkat setiap tahunnya dan jelas kami harus mengimbangi peningkatan performa tersebut.
“Jika kita tidak mengubah konstruksi, satu-satunya kemungkinan adalah meningkatkan tekanan start – dan meningkatkan tekanan start akan memperburuk panas berlebih dan secara umum memperburuk perilaku ban.
Konstruksi baru ini dirancang dengan tujuan menjaga tekanan serendah mungkin, seiring dengan peningkatan performa mobil.
Para petinggi tim sepakat di Austin bahwa Championship akan lebih baik jika tetap menggunakan seri Pirelli 2019 untuk tahun depan jika keuntungan yang diharapkan dari kerjasama pada tahun 2020 tidak tercapai.
Saya harap kita bisa melakukan tes di Abu Dhabi yang lebih representatif, tambah Isola.
“Saya sangat memahami bahwa selama balapan akhir pekan semua tim fokus pada balapan akhir pekan itu sendiri, sehingga mereka tidak dapat menyesuaikan set-up mobil – keseimbangan aero mobil – dan ban baru memiliki profil yang berbeda.
“Mereka lebih lebar, terutama di bagian belakang, dan itu berdampak pada downforce mobil, serta keseimbangan mobil.
“Jadi kita memerlukan lebih banyak waktu untuk mengujinya dengan benar dalam jangka panjang, untuk memahami apakah kita memenuhi target ini. Setelah itu tentunya kami dengan senang hati mendiskusikan hasil tes dan melihat mana yang lebih baik untuk olahraga tersebut. “