Pirelli tetap menggunakan kompon yang lebih lembut karena tim tidak mungkin mengambil risiko untuk berhenti | F1
Pirelli mengatakan pihaknya akan tetap berpegang pada rencana awal untuk memperkenalkan kompon yang lebih lembut untuk peringatan 70 tahun Grand Prix akhir pekan ini di Silverstone, meskipun balapan yang terlambat mendatangkan malapetaka pada tahap penutupan GP Inggris.
Empat pembalap mengalami delaminasi ban kiri depan pada lap terakhir balapan Silverstone, dengan Valtteri Bottas dan Carlos Sainz kehilangan poin karena kegagalan tersebut, sementara Lewis Hamilton mampu merawat mobilnya menuju kemenangan meski terlambat. meledak Nicholas Latifi dari Williams juga mengalami tusukan pada lap yang lebih lambat, hal itu kemudian terungkap.
Investigasi yang dilakukan oleh Pirelli mengungkapkan ban yang berjalan sangat panjang selama 40 putaran – disebabkan oleh pit stop yang lebih awal dari jadwal selama periode safety car – dan tenaga tertinggi yang pernah dicatat melalui tikungan kanan yang cepat menyebabkan kegagalan tersebut.
Meskipun demikian, Pirelli mengatakan pihaknya akan tetap melanjutkan rencana untuk menjalankan kompon yang berbeda akhir pekan ini, karena sifat ban yang lebih lunak yang tersedia, tim akan terpaksa mengadopsi strategi dua-stop. Meski begitu, Pirelli menyesuaikan tekanan untuk membantu mencegah ledakan terjadi lagi.
“Saya yakin karena kami menggunakan kompon yang satu langkah lebih lunak, maka jangka waktunya akan lebih pendek secara definisi karena komponnya lebih lunak,” kata kepala Pirelli Mario Isola.
Ingatlah bahwa kompon medium akan menjadi yang tersulit akhir pekan ini, satu-satunya yang berlari 36 lap (di GP Inggris) adalah (Romain) Grosjean dan bannya sudah selesai, jadi saya sulit percaya bahwa mereka lebih dari 30 lap. bisa lari – sesuatu akan terjadi akhir pekan depan.
“Mereka (tim) sangat baik dalam mengatur ban, jadi saya tidak bisa menuliskannya begitu saja, tapi melihat kelembutan komponnya, sebagian besar tim mungkin akan menargetkan strategi dua-stop…”
Insiden di Silverstone kemungkinan besar berperan dalam mengubah pendekatan Pirelli untuk kunjungan pertama F1 ke Mugello dan Portimao, yang juga mencakup tikungan cepat yang mirip dengan venue di Inggris.
“Kami juga akan melihat apa yang perlu kami lakukan untuk sirkuit dengan tingkat keparahan tinggi di Mugello dan Spa.
“Saya juga mengatakan Portimao yang tidak asing lagi, namun tampaknya cukup menuntut. Kami telah mengumpulkan banyak data dari balapan hari Minggu yang mungkin berguna.
“Saya ingin menambahkan bahwa ini adalah sesuatu yang perlu dipertimbangkan untuk tahun 2021. Mengingat kami menggunakan produk yang dikembangkan pada tahun 2019, yang dirancang untuk mobil tahun 2019, kami memiliki produk yang sama untuk mobil tahun 2020 dan rencananya akan dibawa ke tahun 2021. – itu adalah sesuatu yang harus kami pertimbangkan dalam memutuskan untuk menyetujui produk untuk tahun depan.”
