Pit stop double-stack Mercedes GP Cina adalah saran Toto Wolff

Bos Mercedes Formula 1 Toto Wolff telah memberikan saran awal kepada timnya untuk melakukan pit stop bersama para pembalapnya selama Grand Prix China.

Setelah Red Bull memicu pit stop putaran kedua dengan mengadu Max Verstappen, Mercedes merespons Sebastian Vettel yang juga berhenti pada lap ke-35 balapan hari Minggu dengan melakukan double-stack pada pembalapnya dua lap kemudian.

Mercedes mengeksekusi strategi tersebut dengan sukses, yang digambarkan Wolff sebagai “momen yang sangat membanggakan” bagi timnya ketika Lewis Hamilton dan Valtteri Bottas mengamankan finis satu-dua ketiga berturut-turut.

Dalam video interogasi Pure Pitwall pasca-balapan Mercedes, direktur teknis lintasan Andrew Shovlin mengungkapkan bahwa Wolff sendirilah yang membuat keputusan yang menginspirasi tersebut, yang kemudian diberi lampu hijau oleh chief strategy officer James Vowles.

“Pada lap 35, Vettel masuk, dan itu menimbulkan sedikit dilema bagi kami karena kami memiliki selisih yang cukup dengan Vettel,” jelas Shovlin.

“Tetapi jika kita menempatkan Lewis di urutan pertama dan Valtteri di urutan kedua, ada risiko bahwa Vettel akan mampu melemahkan Valtteri dan mengambil posisi tersebut.

“Dan jika kita menghentikan Valtteri terlebih dahulu untuk melindungi diri dari Vettel dan Lewis di urutan kedua, ada kemungkinan Valtteri akan melemahkan Lewis.

“Jadi itu menempatkan kami pada posisi yang agak canggung dan sebenarnya Toto-lah yang menyarankan agar kami berhenti menumpuk. Hal ini kemudian menjadi diskusi antara James Vowles dan Ron Meadows (direktur olahraga), yang baru saja memeriksa apakah dia merasa nyaman dengan jarak antar mobil dan kami dapat meminta kru pit untuk mempersiapkan pemberhentian bertumpuk, untuk melihat atau keduanya. set ban berada di jalur pit.

“James adalah orang yang mengambil keputusan akhir mengenai hal ini dan dia memutuskan untuk melanjutkannya. Hal ini memungkinkan kami lakukan adalah menjaga kedua mobil kami dalam urutan yang sama seperti sebelum kami berhenti dan juga melindungi agar tidak kehilangan posisi apa pun dari Ferrari.

“Jadi pada kesempatan ini adalah solusi yang tepat dan sebenarnya itu adalah eksekusi pit-stop yang sangat bagus dan bersih oleh para pemain.”

Shovlin mengatakan berlatih untuk event double pit stop adalah salah satu area yang “paling sulit” untuk dipersiapkan karena tim tidak pernah bisa benar-benar mensimulasikan skenarionya.

“Berlatih double pit stop adalah salah satu hal tersulit karena Anda tidak memiliki dua mobil untuk berlatih. Kami memiliki mobil pitstop di sini (Brackley) dan kami dapat berlatih melepas kedua set ban dan berlatih melakukan dua pemberhentian berturut-turut, tetapi Anda tidak akan pernah mendapatkan situasi yang sama seperti mobil yang tidak menggelinding di dalam kotak.

“Cukup sulit bagi jackman belakang karena dia harus menyingkir saat mobil pertama keluar dan kemudian mengambil posisi saat mobil kedua masuk. Koreografinya cukup rumit, ada lebih banyak hal yang harus diatur, bahwa banyak ban di jalur pit agak berisiko – Anda harus memastikan ban yang tepat ada di mobil yang tepat, tapi itu adalah sesuatu yang kami persiapkan sebaik mungkin. Bisa.

“Usahakan jangan terlalu sering melakukannya, karena jika Anda punya masalah dengan mobil pertama, itu juga berdampak pada mobil kedua dan Anda bisa naik dari balapan pertama dan kedua ke balapan ketiga dan keempat dalam waktu singkat.”