Pratinjau Styrian GP: Akankah ‘Groundhog Day’ F1 menulis ulang naskahnya? | F1

Biasanya Anda menunggu berbulan-bulan untuk balapan F1 dan kemudian kami mengadakan dua balapan di trek yang sama dalam beberapa hari satu sama lain…

Ya, ini adalah ‘Groundhog Day’ F1 karena Grand Prix Austria langsung diikuti oleh Grand Prix Styrian bagi tim untuk mengulangi kesuksesan ‘Bagian 1’ atau menebus masalah minggu lalu.

Siapa yang harus melompat mundur?

Ferrari dan Red Bull, meski dengan alasan berbeda.

Memang, Ferrari ‘menyelamatkan’ hasil bagus akhir pekan lalu dengan Charles Leclerc menunjukkan semua kualitas seorang pembalap terampil dengan memaksimalkan hasil yang tersedia baginya, bahkan jika kemampuan itu mungkin membuat mobil yang dikendarainya tersanjung.

Namun, dalam beberapa lap terakhir yang sangat sengit, sebagian besar Ferrari tidak bisa ditemukan sepanjang akhir pekan, bahkan merosot di klasemen seiring berjalannya akhir pekan saat Racing Point dan McLaren naik ke posisi terdepan. Sementara pengemudi ingin menunjukkan bahwa SF1000 ‘lambat’ untuk menjelaskan defisit kinerjanya, kita dapat melihat bahwa Alfa Romeo dan Haas kehilangan sesuatu yang signifikan dalam garis lurus.

Memang, semakin sinis di antara kita pasti merasa bahwa penjelasan ‘drag’ menutupi masalah mesin mendasar yang tampaknya dapat ditelusuri ke ketidakteraturan aliran bahan bakar Ferrari dan masalah yang telah dilakukan dengan susah payah oleh FIA. mengungkap. Anggap saja Ferrari dan mitranya ingin menangkis pertanyaan setiap kali muncul…

Jika masalahnya memang pada aerodinamis, pembaruan yang disebut ini akan mengungkap lebih banyak hal di balapan mendatang, dengan Ferrari menghadirkan beberapa suku cadang baru di awal balapan akhir pekan ini. Namun, keinginan untuk menekankan bahwa mereka tidak akan menjadi ‘peluru perak’ untuk menjadikan mereka kompetitif berarti bahwa kami merasa ada sesuatu yang lebih serius yang dipertaruhkan. Musim yang singkat ini bisa terasa sangat panjang bagi Ferrari…

Red Bull, di sisi lain, memiliki kecepatan tetapi menunjukkannya secara sporadis sebelum dikalahkan oleh dua masalah kelistrikan yang berbeda, bahkan ketika harapan Alex Albon untuk naik podium pupus oleh tabrakan di akhir dengan Lewis Hamilton, yang menurut kami 40/60. setiap. . skala kesalahan.

Meski begitu, mereka mungkin lebih dekat dengan kelompok pengejar daripada Mercedes dan meskipun Red Bull mahir dalam mengendus kemenangan dengan hanya sedikit peluang, mereka memerlukan pemikiran ulang untuk menantang kecepatan saja.

((“fid”: “1512188”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_imagedescription (und) (0) (nilai) “:” Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W11. “,” fieldsearchtext (und) (0) (nilai) ” : “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)” : false, “field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_image_description (und) (0) (nilai)”: “Lewis Hamilton (GBR) Mercedes AMG F1 W11.”, “field_search_text (und) ( 0 ) ) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta “:” 2 “))

Akankah Mercedes dikalahkan lagi?

Jika Mercedes tidak bisa dikalahkan dalam hal kecepatan sendirian oleh para pesaingnya, dibutuhkan beberapa faktor aneh (terkadang aneh) untuk mengalahkan mereka. Dalam hal ini, pembatasan di Red Bull Ring.

Terlepas dari kehebatan teknik Mercedes yang luar biasa, menarik bahwa gemuruhlah yang menyebabkan masalah terbesar bagi mereka akhir pekan ini. Valtteri Bottas dan Lewis Hamilton diminta untuk berkendara di trotoar berulang kali pada hari Minggu, yang tidak mudah mengingat betapa pentingnya mereka mempercepat waktu putaran dalam tata letak yang pendek.

Namun apakah tugas tim adalah mengatasi masalah tersebut, atau apakah F1 memastikan masalah tersebut tidak terjadi? Memang benar, meski tim dan pembalap mengakui adanya pembatasan ketat di Austria, hanya Mercedes yang tampil terburu-buru pada hari Minggu, dan di kalender yang penuh dengan area run-off dan tikungan yang tidak cukup menghukum kesalahan, hal ini menciptakan dinamika alternatif yang menarik. untuk menjaga hal-hal tetap menarik.

Ngomong-ngomong, adakah yang menikmati menyaksikan para pengemudi melewati lubang kerikil yang semakin langka di tikungan 4 dan 6 daripada sekadar menjaga kaki mereka tetap di atas area limpasan…?

Mengenai apakah kita akan melihat hal yang sama terjadi lagi, anggap saja jika Mercedes dapat mengembangkan ventilator dalam waktu kurang dari seminggu, kami yakin mereka dapat melakukan perbaikan untuk memastikannya kembali menjadi yang terbaik akhir pekan ini, beberapa di antaranya dapat berkembang pesat. . ..

((“fid”: “1513188”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (en) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( en) (0) (value) “: false,” field_image_description (en) (0) (value) “:” Sebastian Vettel (GER) Ferrari mempunyai grid dengan semangat kebangsaan. “,” field_search_text (en) (0) ( nilai ) ) “:” “,” link_text “: null,” ketik “:” media “,” field_deltas “: ” 1 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (en) (0) ( value ) “: false,” field_file_image_alt_text (and) (0) (value) “: false,” field_image_description (and) (0) (value) “:” Sebastian Vettel (GER) Ferrari menyaksikan grid lagu kebangsaan. ” , ” field_search_text ( en) (0) (nilai)”: “”, “atribut”: “class”: “penggoda file elemen media”, “data-delta”: “1”))

Bagaimana nasib Sebastian Vettel selanjutnya?

Tentu saja, berita besar yang datang di Grand Prix Styrian akhir pekan ini adalah pengumuman bahwa Fernando Alonso akan menghiasi F1 dengan kehadirannya pada tahun 2021 setelah menandatangani kesepakatan dengan Renault. Harapkan pertanyaan akan diajukan akhir pekan ini di Austria hingga…

Namun, perkirakan pertanyaan lanjutan akan kembali ke Sebastian Vettel yang baru saja menutup pintu F1 2021.

Setelah mengkonfirmasi dengan tegas bahwa ia telah dipecat oleh Ferrari – mendorong Mattia Binotto untuk memberikan pembenaran yang sedikit tidak meyakinkan tentang COVID-19 – Vettel mengalami akhir pekan yang suram, membuktikan kecepatannya di kualifikasi sebelum membalikkan keadaan dan hanya mengambil satu posisi di posisi pertama. lap terakhir dalam perjalanan ke posisi kesepuluh meski dua safety car terlambat.

Sikapnya sepanjang akhir pekan agak suram dan terlihat bahwa hubungan antara dia dan Ferrari begitu tegang sehingga beberapa orang bertanya-tanya apakah dia bisa berjalan sebelum akhir tahun.

Apa pun yang terjadi, opsi untuk tahun 2021 masih belum jelas karena Mercedes kemungkinan tidak akan menurunkan Bottas setelah awal musim yang penuh kemenangan, sementara Red Bull telah menegaskan bahwa mereka tidak berniat untuk tidak merekrutnya kembali.

Dengan tidak adanya Renault dan McLaren, beberapa orang menyebut Racing Point yang berubah menjadi Aston Martin, meskipun hanya memiliki satu kursi yang tersedia untuk tahun 2021 dan hampir pasti menjadi milik Lance Stroll. Hal itu membuatnya tidak mungkin bertahan di lini tengah dengan Alfa Romeo dan Haas sebagai pelanggan Ferrari dan AlphaTauri, yang mungkin memungkinkannya untuk tampil maksimal seperti yang dilakukan Kimi Raikkonen dengan Alfa/Sauber.

Mungkin salah satu pihak yang berkepentingan di Williams akan lebih bersedia mengambil alih jika Vettel bisa bergabung…

Sekarang kemungkinan besar adalah tahun kesiapan untuk kembali dengan mobil F1 generasi baru pada tahun 2022. Seperti yang diutarakan Raikkonen dan Alonso, cuti panjang tidak selalu berarti perpisahan yang lama, tetapi jika ‘ Seorang pembalap yang suka berhenti menjadi pusat perhatian, banyak hal yang harus dipikirkan Vettel selama beberapa minggu ke depan…