Pratinjau Styrian GP: Akankah ‘Groundhog Day’ F1 menulis ulang naskahnya? | F1

Biasanya, Anda menunggu berbulan-bulan hingga balapan F1 tiba dan kemudian kami mendapatkan dua balapan di trek yang sama dalam beberapa hari satu sama lain…

Ya, ini adalah ‘Groundhog Day’ F1 karena Grand Prix Austria segera diikuti oleh Grand Prix Styrian bagi tim untuk mengulangi kesuksesan ‘Bagian 1’ atau memperbaiki masalah minggu lalu.

Siapa yang harus segera mundur?

Ferrari dan Red Bull, meski dengan alasan berbeda.

Memang benar, Ferrari ‘menyelamatkan’ hasil yang luar biasa akhir pekan lalu dengan Charles Leclerc menunjukkan semua kualitas pengemudi yang terampil dengan memaksimalkan hasil yang tersedia baginya, bahkan jika kemampuan tersebut bisa dibilang merupakan mobil yang disanjung oleh manajemennya.

Namun setelah beberapa lap terakhir yang sangat agresif, Ferrari sebagian besar tidak berhasil mencapai tujuan sepanjang akhir pekan, bahkan merosot ke bawah klasemen seiring berjalannya akhir pekan saat Racing Point dan McLaren muncul. Meskipun para pengemudi ingin menunjukkan bahwa SF1000 ‘lamban’ untuk menjelaskan defisit kinerjanya, kita dapat melihat bahwa Alfa Romeo dan Haas semuanya kehilangan sesuatu yang signifikan dalam garis lurus.

Memang benar, mereka yang lebih sinis di antara kita pasti merasa bahwa penjelasan ‘lamban’ tersebut menutupi masalah mesin mendasar yang tampaknya dapat ditelusuri kembali ke ketidakteraturan aliran bahan bakar yang telah dilakukan Ferrari dan FIA sampai batas tertentu. membuka. Anggap saja Ferrari dan mitranya ingin mengabaikan pertanyaan itu setiap kali muncul…

Jika masalahnya memang masalah aerodinamis, pembaruan ini akan mengungkap lebih banyak hal di balapan mendatang, dengan Ferrari membawa beberapa komponen baru di awal balapan akhir pekan ini. Namun keinginan mereka untuk menekankan bahwa mereka tidak akan menjadi ‘peluru perak’ untuk membuat mereka kompetitif membuat kita merasa bahwa ada sesuatu yang lebih serius yang sedang terjadi. Musim yang singkat ini bisa terasa seperti musim yang sangat panjang bagi Ferrari…

Red Bull di sisi lain memiliki kecepatan tetapi menunjukkannya secara sporadis sebelum dikalahkan oleh dua masalah kelistrikan yang berbeda, bahkan jika harapan Alex Albon untuk naik podium pupus oleh tabrakan di akhir dengan Lewis Hamilton, kami akan mengatakan 40/60 pada masing-masing masalah. skala kesalahan.

Meski begitu, mereka mungkin lebih dekat dengan kelompok pengejar dibandingkan dengan Mercedes, dan meskipun Red Bull ahli dalam mengendus kemenangan jika ada peluang sekecil apa pun, tantangan dalam kecepatan saja harus dipertimbangkan kembali.

Akankah Mercedes berada di tepi jalan lagi?

Jika Mercedes tidak bisa dikalahkan oleh para pesaingnya sendirian, terkadang dibutuhkan faktor-faktor aneh (terkadang ganjil) untuk mengalahkan mereka. Dalam hal ini, pembatasan di Red Bull Ring.

Terlepas dari kehebatan teknik Mercedes yang luar biasa, menarik bahwa strip rem tepi bergerigilah yang memberi mereka masalah terbesar akhir pekan ini. Valtteri Bottas dan Lewis Hamilton diminta untuk melewati trotoar berulang kali pada hari Minggu, yang tidak mudah mengingat betapa pentingnya waktu putaran yang cepat dalam tata letak yang singkat.

Namun apakah tugas tim adalah mengelola masalah tersebut, atau apakah F1 memastikan masalah tersebut tidak menimbulkan masalah? Memang benar, meski tim dan pembalap mengakui bahwa pembatasan di Austria sangat ketat, hanya Mercedes yang berhasil pada hari Minggu dan, di kalender yang penuh dengan area run-off dan tikungan yang tidak cukup menghukum kesalahan, hal ini menciptakan dinamika alternatif yang menarik. untuk menjaga hal-hal tetap menarik.

Omong-omong, adakah orang yang senang menyaksikan para pengemudi melewati lubang kerikil yang semakin langka di tikungan 4 dan 6 daripada sekadar menjaga kaki tetap di atas area limpasan…?

Mengenai apakah kita akan melihat hal yang sama terjadi lagi, anggap saja jika Mercedes dapat mengembangkan ventilator dalam waktu kurang dari seminggu, kami yakin mereka dapat menemukan solusi untuk memastikan ventilator kembali dalam kondisi terbaiknya…

Apa selanjutnya untuk Sebastian Vettel?

Tentu saja kabar besar yang datang di Grand Prix Styrian akhir pekan ini adalah pengumuman bahwa Fernando Alonso akan menghiasi F1 dengan kehadirannya pada tahun 2021 setelah menandatangani kesepakatan dengan Renault. Harapkan pemungutan suara di Austria akhir pekan ini mencerminkan bahwa…

Namun, pertanyaan lanjutannya akan kembali ke Sebastian Vettel yang baru saja menutup pintu F1 2021.

Setelah mengonfirmasi secara blak-blakan bahwa ia telah dipecat oleh Ferrari – yang membuat Mattia Binotto melontarkan pembenaran yang sedikit tidak meyakinkan tentang COVID-19 – Vettel mengalami akhir pekan yang suram, membuktikan kecepatannya di kualifikasi sebelum ia berputar dalam balapan dan hanya mengambil satu posisi. di lap penutup dalam perjalanan ke posisi kesepuluh meski ada dua safety car yang terlambat.

Sikapnya sepanjang akhir pekan agak tertekan dan terlihat hubungan antara dia dan Ferrari begitu tegang sehingga beberapa orang bertanya-tanya apakah dia bisa berjalan sebelum akhir tahun.

Apa pun yang terjadi, pilihannya untuk tahun 2021 tetap tidak jelas karena Mercedes kemungkinan besar tidak akan menurunkan Bottas setelah awal musim yang penuh kemenangan, sementara Red Bull telah menegaskan bahwa mereka tidak berniat untuk menurunkannya lagi tanpa menandatangani kontrak.

Dengan tidak adanya Renault dan McLaren, beberapa orang menyebut Racing Point yang berubah menjadi Aston Martin, meskipun hanya memiliki satu kursi yang tersedia untuk tahun 2021 dan itu hampir pasti milik Lance Stroll. Hal ini membuat sisa lini tengah dengan Alfa Romeo dan Haas tidak mungkin menjadi pelanggan Ferrari dan AlphaTauri, yang mungkin memungkinkan dia untuk tampil maksimal seperti yang dilakukan Kimi Raikkonen dengan Alfa/Sauber.

Mungkin salah satu pihak yang berkepentingan dengan Williams akan lebih bersedia untuk mengambil alih jika Vettel bisa bergabung…

Kemungkinan besar saat ini adalah satu tahun persiapan untuk kembalinya mobil F1 generasi baru pada tahun 2022. Seperti yang ditunjukkan Raikkonen dan Alonso, cuti panjang tidak selalu berarti perpisahan yang lama, tetapi sebagai pembalap yang senang tinggal di dunia. menjadi pusat perhatian, banyak hal yang harus dipikirkan Vettel selama beberapa minggu ke depan…