Qatar: Crutchlow: Bagian depan adalah senjata kami | MotoGP
Jika Cal Crutchlow bisa memberikan tongkat ajaibnya dan memperbaiki satu hal tentang Honda 2019, tidak ada keraguan apa yang akan terjadi.
Pembalap Inggris, yang masih dalam masa pemulihan dari cedera pergelangan kaki serius di Phillip Island Oktober lalu, menyukai performa mesin RC213V terbaru namun sejauh ini terhambat oleh kurangnya nuansa front-end.
Hal ini sangat merugikan karena bagian depan adalah ‘senjata kami’, yang berarti area di mana para pebalap Honda menghabiskan waktu bersama rivalnya, hingga terkadang mereka terlalu sering memanfaatkan keunggulan dan terjatuh.
Crutchlow hanya menjadi yang tercepat ke-17 (+1,039 detik) pada akhir tes pramusim di Qatar, namun terhibur karena tidak mengenakan perlengkapan balap lengkap yang akan ia bawa ke sirkuit Losail yang sama seperti akhir pekan ini.
“Kami tidak pernah memiliki paket yang tepat untuk tes itu, itu sudah pasti,” katanya. “Kami mencoba hal yang berbeda untuk Honda dan tim dan hanya melakukan yang terbatas pada motor 2019. Bahkan di Malaysia saya punya motor 2018 selama satu hari, lalu kami menguji beberapa hal lainnya. Jadi saya tidak sabar untuk segera memakainya. sepeda balapku.”
Mengenai mati rasa di bagian depan yang ia rasakan sejak menaiki mesin 2019 di Sepang pada bulan Februari, pebalap LCR itu menambahkan:
“Jujur saja, saya tidak begitu tahu mengapa saya tidak merasakannya. Saya pikir di situlah kami sedikit kesulitan. Saya pikir pebalap (Honda) lain juga melakukan sedikit hal yang sama. Bukan itu. Saya dapat berbicara mewakili mereka.
“Saya kira saya tidak memiliki perasaan depan seperti yang saya alami tahun lalu. Kami tahu Honda memiliki bagian depan yang bagus. Kami sering mengalami kecelakaan dengan bagian depan, tapi seperti yang sudah sering saya katakan, bukan berarti kami memiliki bagian depan yang bagus. ujung depan yang buruk. tidak. , kami memiliki bagian depan yang bagus sehingga kami mengambil terlalu banyak keuntungan darinya dan itu adalah senjata kami.
“Misalnya, jika seseorang memiliki grip belakang yang tinggi, mereka akan menggunakan itu sebagai senjatanya, namun di akhir balapan mereka akan lebih kesulitan karena bannya sudah aus, dan sebagainya. Kami justru sebaliknya.
“Kami telah berusaha keras ke depan dan hal ini menyebabkan banyak kecelakaan selama bertahun-tahun, namun kami mampu berjuang di area tersebut. Kami selalu bagus di zona pengereman dan saya merasa kami telah kehilangan itu. saat ini.
“Sebaliknya, yang kami peroleh adalah kecepatan.
“Mesinnya sangat, sangat bagus. HRC telah melakukan pekerjaan luar biasa terkait hal itu. Tapi kita harus mencari tahu dan memahami mengapa bagi saya pribadi, saya kehilangan perasaan di depan. Saya tidak bisa membelokkan motor seperti dulu. .
“Tetapi pada tes kami tidak benar-benar menggabungkan semuanya sebagai satu paket, karena kami pikir kami akan balapan tahun ini. Jadi sekarang saya menantikan untuk bisa mengendarai motor balap seperti ini untuk tahun ini dan mulai mengerjakannya agar berhasil.
“Posisinya jelas terlihat buruk (saat tes). Kecepatannya tidak terlihat bagus. Tapi saya pikir kami akan bisa mengubahnya akhir pekan ini.”
Selain perbaikan pada bagian depan, penyembuhan pergelangan kaki Crutchlow masih memiliki keterbatasan pergerakan saat menggunakan rem belakang.
“Aku bangun di pagi hari dan saat pertama kali bangun dari tempat tidur sepertinya aku baru saja melakukannya. Lalu lima menit kemudian aku bisa berjalan, tanpa rasa sakit atau drama yang nyata. Tapi aku akan melewatinya, itu yang pasti, karena menurutku itulah yang menyebabkan rasa sakit dan masalah kesusahan.”
Kapan logam akan dihilangkan?
“Tahun ini. Harusnya enam bulan sampai satu tahun, tapi saya lebih suka setahun daripada akhir tahun. Kalau bagus. Kalau tidak bagus, saya tidak akan mengeluarkannya.
“Saya memiliki seorang ahli bedah yang hebat, tetapi ini adalah saat yang sulit untuk kembali… Saya rasa tidak banyak orang yang akan melakukan apa yang saya lakukan untuk kembali secara kompetitif.”
Meskipun beberapa pengendara memilih rem belakang yang dioperasikan dengan tangan, Crutchlow mengatakan dia tidak mampu meluangkan waktu untuk belajar.
“Saya sudah menginjak rem kaki selama 15 tahun dan jika kita bergesekan kesana kemari selama setengah sepersepuluh detik, Anda akhirnya kehilangan waktu. Anda kehilangan lap kedua dan lap kedua berarti Anda akan tertinggal 22 detik. pemenang di akhir balapan. Ditambah lima detik Anda akan kalah pada putaran pertama. Saya tidak punya waktu untuk mempelajari cara menggunakannya. Sesederhana itu.
“(Pengendara lain telah melakukannya) dalam jangka waktu tertentu. Mereka menggunakannya di salah satu tikungan akhir pekan ini dan itu bukan saya. Saya baik-baik saja atau tidak sama sekali. Jadi saya lebih suka menggunakan rem kaki, tapi saya punya masalah dengan itu kan sekarang karena saya tidak bisa melepaskannya. Saya tidak bisa melepaskan kaki saya dari tuasnya.”
Dan apa yang membuat Crutchlow senang pada Minggu malam?
“Saya datang ke sini untuk menang. Ini tidak mungkin terjadi… Saya akan senang dengan enam besar.”
Juara bertahan Marc Marquez menjadi yang tercepat keempat pada tes Qatar, dengan rekan setim baru Repsol Honda Jorge Lorenzo berada di urutan keenam, saat keduanya menyamakan kedudukan setelah malam pembukaan yang lambat.
“Kami menempuh cara yang berbeda dalam hal pengaturan dan penyetelan motor. Tapi kami memiliki beberapa perbedaan kecil (dibandingkan dengan pebalap Repsol) dan seperti yang Anda tahu, saya akan memulai tahun ini sangat dekat dengan apa yang mereka jalankan di sana, kata Crutchlow .
“Kami melakukan apa yang harus kami lakukan untuk mendapatkan informasi selama tiga hari pengujian dari HRC. Saya merasa kami melakukan pekerjaan dengan baik dalam hal itu. Penempatannya jelas terlihat buruk. Kecepatannya tidak terlihat bagus. Tapi menurut saya kami akan dapat mengaktifkannya akhir pekan ini.”
