Qatar: Martin berbicara KTM dengan Kalex, Navarro ‘Mempercepat’ | MotoGP

Ini bukanlah musim dingin yang tenang bagi Jorge Martin Moto2, yang harus mengatasi operasi lutut dan cedera kaki lebih lanjut seiring dengan peralihan dari KTM ke Kalex.

Mantan juara Moto3 itu menyelesaikan kampanye rookie Moto2 dengan kuat dengan dua podium dan sepasang start di barisan depan untuk tim Ajo, tetapi penarikan KTM dari kelas menengah berarti peralihan ke Kalex untuk tahun 2020.

“Di akhir musim lalu saya bagus, cukup kompetitif, lalu kami mengganti motor dan di awal sangat sulit memahami motor baru,” kata Martin.

“Saya juga dioperasi tiga bulan lalu, saat saya kembali tes, kaki saya patah lagi.

“Setiap musim saya berdoa agar tidak cedera. Sekarang saya hampir 100% fit. Namun pramusim sangat sulit. Operasi pada lutut saya sangat agresif, namun di Jerez saya meningkatkan waktu terbaik saya, juga di sini di Qatar.

“Saya masih kesulitan menemukan feeling bagus dengan bagian depan motor, tapi menurut saya hal yang sama berlaku untuk semua orang. Jadi saya hanya berusaha bekerja keras dan memahami setiap gerakan yang kami lakukan. Semoga akhir pekan ini kami bisa mendapatkan hasil yang baik. temukan cara untuk memperjuangkan kemenangan.”

Ditanya tentang perbedaan antara sasis KTM baja tubular sebelumnya dan aluminium Kalex, Martin menjawab:

“Tahun lalu ada perubahan besar dari baja menjadi aluminium. Yang paling saya rasakan adalah semuanya menjadi lebih lembut, sehingga Anda bisa lebih merasakan apa yang dilakukan motornya.

“Tapi mungkin terlalu empuk, karena tahun lalu motornya sangat stabil di tikungan dan juga yang paling kuat menurut saya adalah pengereman.

“Tahun ini saya berjuang lebih keras di sisi itu, tapi menyenangkan juga merasakan apa yang dilakukan motor saya dan saya pikir itu adalah perubahan terbesar.”

((“fid”: “1506180”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Jorge Navarro, tes Moto2 Qatar, Februari 2020 “,” field_search_text (und) (0) (nilai) ” : “”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas”: “1”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: salah , “field_file_image_alt_text (und) (0) (value)”: false, “field_image_description (und) (0) (value)”: “Jorge Navarro, tes Moto2 Qatar, Februari 2020”, “field_search_text (und) (0) ( nilai) “:” “,” atribut “: ” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 1 “))

Terlepas dari masalah front-end, Martin mengungguli Kalex pada tes pramusim terakhir di Qatar, tempat berlangsungnya pembuka musim akhir pekan ini, finis hanya 0,135 detik di belakang Jorge Navarro dari Speed ​​​​​​​​Up.

“Saya pikir area terbesar (yang telah kami tingkatkan tahun ini) adalah dalam hal aerodinamis karena kami selalu kekurangan kecepatan tertinggi,” kata Navarro, yang meraih delapan podium dalam perjalanannya ke posisi keempat secara keseluruhan pada klasemen tahun lalu.

“Bertarung di balapan sulit jika Anda tidak memiliki kecepatan tertinggi, karena umumnya di awal balapan semua orang sangat agresif dan ketika Anda tidak memiliki kesempatan untuk mencapai titik pengereman dekat dengan pembalap di depan, itu adalah hal yang buruk. sulit untuk mengejar ketinggalan.

“Saya pikir itu adalah titik terlemah tahun lalu, saya harus menunggu lama untuk mengambil langkah aman dan saya selalu datang terlambat untuk memperjuangkan kemenangan ‘oh, dengan satu atau dua lap lagi saya bisa menang’.

“Saya rasa tahun ini dengan aerodinamika baru akan lebih mudah untuk menyalip pebalap lain.”

Latihan bebas pembukaan dimulai Jumat sore di Losail.