Qatar: Martin berbicara KTM dengan Kalex, Navarro ‘Mempercepat’ | MotoGP

Ini bukanlah musim dingin yang tenang bagi Jorge Martin dari Moto2, yang harus mengatasi operasi lutut dan cedera kaki lebih lanjut seiring dengan peralihan dari KTM ke Kalex.

Mantan juara Moto3 itu menyelesaikan kampanye rookie Moto2 dengan baik dengan dua podium dan beberapa start di barisan depan untuk tim Ajo, tetapi penarikan KTM dari kelas menengah berarti peralihan ke Kalex untuk tahun 2020.

“Di akhir musim lalu saya bagus, cukup kompetitif, lalu kami mengganti motor dan di awal sangat sulit memahami motor baru,” kata Martin.

“Saya juga menjalani operasi tiga bulan lalu, ketika saya kembali untuk tes, kaki saya patah lagi.

“Saya berdoa setiap musim agar tidak ada cedera. Sekarang saya hampir 100% fit. Tapi pramusimnya sulit. Operasi pada lutut saya sangat agresif, tapi di Jerez saya sudah meningkatkan waktu terbaik saya, juga di sini di Qatar.

“Saya masih kesulitan menemukan feeling bagus dengan bagian depan motor, tapi menurut saya hal yang sama berlaku untuk semua orang. Jadi saya hanya berusaha bekerja keras dan memahami setiap gerakan yang kami lakukan. Semoga akhir pekan ini kami bisa mendapatkan hasil yang baik. temukan cara untuk memperjuangkan kemenangan.”

Ditanya tentang perbedaan antara sasis KTM baja tubular sebelumnya dan aluminium Kalex, Martin menjawab:

“Tahun lalu terjadi perubahan besar dari baja menjadi aluminium. Yang paling saya rasakan adalah semuanya lebih lembut, sehingga Anda bisa lebih merasakan apa yang dilakukan motornya.

“Tapi mungkin terlalu empuk, karena tahun lalu motornya sangat stabil saat menikung dan juga titik terkuat menurut saya adalah pengereman.

“Tahun ini saya lebih berjuang di sisi itu, tapi menyenangkan juga merasakan apa yang dilakukan motor saya dan saya pikir itu perubahan terbesar.”

Meski ada masalah di bagian depan, Martin mengungguli Kalex pada tes pramusim terakhir di Qatar, jelang pembuka musim akhir pekan ini, hanya tertinggal 0,135 detik dari pembalap Speed ​​Up Jorge Navarro.

“Saya pikir area terbesar (yang kami tingkatkan tahun ini) adalah dalam hal aerodinamis karena kami selalu kekurangan kecepatan tertinggi,” ungkap Navarro, yang mengklaim delapan podium dalam perjalanannya ke posisi keempat secara keseluruhan di klasemen tahun lalu.

“Bertarung di balapan itu sulit jika Anda tidak memiliki kecepatan tertinggi, karena pada dasarnya di awal balapan semua orang sangat agresif dan ketika Anda tidak memiliki kesempatan untuk mendekati pembalap di titik pengereman, itu adalah hal yang buruk. sulit untuk mengejar ketinggalan

“Saya pikir itu adalah titik terlemah tahun lalu, saya harus menunggu lama untuk mengambil langkah aman dan saya selalu datang terlambat untuk memperjuangkan kemenangan ‘oh, dengan satu atau dua lap lagi saya bisa menang’.

“Saya rasa tahun ini dengan aerodinamika baru akan lebih mudah untuk menyalip pebalap lain.”

Latihan bebas pembukaan dimulai Jumat sore di Losail.