Quartararo mencetak gol, mengerem gol untuk Qatar | MotoGP
Harapan Fabio Quartararo terpenuhi pada tes pertama MotoGP tahun 2019, karena rookie kelas tersebut “mencapai tujuannya” dalam hal waktu putaran, dan dapat merefleksikan simulasi balapan pertamanya dengan mesin 270bhp.
Pembalap Prancis itu mencapai waktu tercepat Kapan- Pada hari Jumat tanggal 16, usahanya 1m 59,4s berada di bawah 2m 0s, target yang dia tetapkan sendiri sebelum tamasya tiga hari.
Dan balapan Quartararo pada Jumat sore memberikan indikasi bagaimana perilaku M1 spek 2019 miliknya selama 20 lap. Meski senang dengan kecepatannya, pemenang balapan Moto2 ini mencatat bagaimana perasaannya di zona pengereman berat perlu ditingkatkan menjelang balapan pertama.
“Nah, tadi pagi kami mencoba melakukan serangan waktu,” ujarnya. “Kami membuat putaran yang bagus. Jika Anda melihat lap orang-orang di depan, itu sangat cepat, tapi yang pasti kami bisa senang dengan waktu putaran kami.
“Tujuannya adalah berada di bawah 2m 0s. Kami telah mencapai tujuan kami. Kami melakukan simulasi balapan dalam kondisi tersulit, dengan kemiringan 60 derajat di lintasan. Saya melakukan 18 putaran. Jadi saya senang dengan pekerjaan kami hari ini. “
Itu menjadi ujian positif bagi Quartararo yang menjalani spek Yamaha 2019 selama tiga hari. Mesin yang akan dia gunakan sepanjang musim memiliki putaran yang lebih rendah dibandingkan rekan setimnya Franco Morbidelli, dan tidak memiliki garpu karbon Ohlin.
Namun demikian, berita ini mewakili investasi yang signifikan dari Yamaha, dan merupakan keuntungan bagi Quartararo, yang telah dipilih oleh Cal Crutchlow sebagai pebalap yang paling berpeluang memenangkan mahkota ‘Pendatang Baru Terbaik Tahun Ini’ tahun ini.
Mengenai perbaikan ke depan, Quartararo mengatakan: “Yang pasti kami berjuang keras di bagian pengereman. Di tikungan terakhir dan sektor terakhir kami banyak kalah. Pada awalnya kami cukup cepat tetapi kami harus bekerja – titik pengeremannya bagus – memasuki tikungan adalah saat kami kesulitan.
“Dengan Franco kami cek datanya, hampir ada 0,3 di salah satu sudut. Hal ini sangat positif bagi Qatar karena saat itu, katakanlah, merupakan masa-masa yang mudah. Ini adalah sesuatu yang harus dibiasakan.
“Yang pasti kami ingin lebih cepat di akhir balapan. Tapi menurut saya simulasi balapan pertama sudah cukup bagus. Lap terakhir adalah 2m 1,5s. Saya membuat banyak kesalahan sehingga bisa menjadi waktu putaran yang bagus.
“Biasanya rata-rata lapisannya 2m 1s. Cukup bagus mengingat suhu lintasan 60 derajat. Saya keluar pada jam 2 siang. Jadi saat itu sangat panas.
“Setelah simulasi balapan kami berbicara dengan tim dan mengatakan kami akan fokus pada titik pengereman, tikungan terakhir. Dengan ban bekas, kami meningkat sepersepuluh lap setiap lapnya, dan itu cukup bagus.
“Tetapi kami masih harus meningkatkan diri karena kami tahu tikungan pertama di Qatar sangat besar. Anda tiba dengan cepat. Ini akan menjadi poin penting untuk mencapainya.
“Saya banyak bermain dengan elektronik dalam simulasi balap saya. Dengan ban bekas di akhir simulasi, mengendarai sepeda motor cukup sulit. Kami telah mengurangi banyak tenaga dan ini mungkin salah satu titik terlemah motor ini. “
