Quartararo mencetak gol, mengerem gol untuk Qatar | MotoGP

Harapan Fabio Quartararo terpenuhi pada tes MotoGP pertama tahun 2019 ketika rookie kelas tersebut “memenuhi tujuannya” dalam hal waktu putaran, dan mampu merefleksikan simulasi balapan pertamanya dengan mesin 270bhp.

Orang Prancis memposting 16^st waktu tercepat pada hari Jumat, usahanya 1m 59,4s dengan nyaman di bawah 2m 0s, target yang dia tetapkan sendiri sebelum tamasya tiga hari.

Dan balapan Quartararo pada Jumat sore memberikan indikasi bagaimana performa M1 spek 2019 miliknya selama 20 lap. Meski senang dengan kecepatannya, pemenang balapan Moto2 ini mencatat bagaimana perasaannya di zona pengereman berat perlu ditingkatkan menjelang balapan pertama.

“Nah, tadi pagi kami mencoba melakukan serangan waktu,” ujarnya. “Kami membuat putaran yang bagus. Jika Anda melihat putaran orang-orang di depan, itu sangat cepat, tapi kami tentu saja senang dengan waktu putaran kami.

“Tujuannya adalah berada di bawah 2m 0s. Kami telah mencapai tujuan kami. Kami melakukan simulasi balapan dalam kondisi tersulit, dengan kemiringan 60 derajat di lintasan. Saya melakukan 18 putaran. Jadi saya senang dengan pekerjaan kami hari ini.”

Itu menjadi ujian positif bagi Quartararo yang mengendarai Yamaha spek 2019 selama tiga hari. Mesin yang akan dia gunakan sepanjang musim memiliki putaran yang lebih rendah dibandingkan rekan setimnya Franco Morbidelli, dan tidak memiliki garpu karbon Ohlin.

Namun demikian, berita ini mewakili investasi yang signifikan dari Yamaha, dan merupakan keuntungan bagi Quartararo, yang telah dipilih oleh Cal Crutchlow sebagai pebalap yang paling berpeluang memenangkan mahkota ‘Newer of the Year’ tahun ini.

Mengenai perbaikan ke depan, Quartararo berkata: “Tentu saja kami kesulitan dalam hal pengereman. Di tikungan terakhir dan sektor terakhir, kami banyak kalah. Di tikungan pertama kami cukup cepat, tapi kami harus bekerja – titik pengereman tidak apa-apa – untuk masuk ke tikungan, di situlah kami kesulitan.

“Dengan Franco kami memeriksa datanya, ada hampir 0,3 detik di satu sudut. Hal ini sangat positif bagi Qatar karena ini adalah waktu yang mudah. Ini adalah sesuatu yang harus dibiasakan.

“Kami pasti ingin lebih cepat di akhir balapan. Tapi menurut saya untuk simulasi balapan pertama cukup bagus. Lap terakhir adalah 2m 1,5s. Saya membuat banyak kesalahan sehingga ini bisa menjadi waktu putaran yang bagus.

“Biasanya rata-rata terendahnya adalah 2m 1s. Itu cukup bagus karena suhu lintasannya 60 derajat. Saya keluar pada jam 2 siang. Jadi itu sangat panas.

“Setelah simulasi balapan kami berbicara dengan tim dan mengatakan kami akan fokus pada titik pengereman, tikungan terakhir. Dengan ban bekas, kami meningkatkan sepersepuluh setiap lap, dan itu cukup bagus.

“Tetapi kami masih perlu meningkatkan diri karena kami tahu tikungan pertama Qatar sangat besar. Anda tiba dengan cepat. Ini akan menjadi poin penting untuk mencapainya.

“Saya banyak bermain dengan elektronik dalam simulasi balap saya. Dengan ban bekas di akhir simulasi, cukup sulit untuk mengendarai sepeda. Kami telah banyak mengurangi tenaga dan ini mungkin salah satu titik terlemah dari motor ini.”