Reaksi pembalap F1 terhadap restart Safety Car yang ‘sangat berbahaya’

Para pembalap Formula 1 yang menabrak tumpukan Safety Car yang memicu bendera merah pertama di Grand Prix Tuscan telah memberikan pendapat mereka mengenai insiden tersebut.

Balapan F1 pertama yang diadakan di Mugello penuh dengan kekacauan dan insiden, dengan balapan sepanjang 59 lap tersebut terganggu oleh dua periode penangguhan.

Enam pembalap terpaksa mundur sebelum balapan penuh selesai, dengan Max Verstappen dan Pierre Gasly mengakhiri balapan mereka di Tikungan 4, yang langsung mengarah ke Safety Car.

Grand Prix Tuscan perdana harus dihentikan sama sekali ketika sejumlah mobil kelas menengah bertabrakan di trek utama saat lapangan berkumpul untuk memulai kembali.

Kevin Magnussen ditabrak dari belakang oleh Antonio Giovinazzi dari Alfa Romeo saat pengemudi Haas mengerem untuk menghindari mobil yang lebih lambat, menyebabkan efek domino yang membuat Carlos Sainz menyalip Nicholas Latifi dari McLaren dalam jarak dekat.

Sainz, yang tidak mengalami cedera apa pun kecuali tangannya yang sakit dan terlihat sedang menyusui saat ia berjalan menjauh dari lokasi kecelakaan, menggambarkan kejadian tersebut sebagai “sangat menakutkan”.

“(Itu) sangat menakutkan,” jelasnya. “Saat itu kami melaju dengan kecepatan 290.300 km/jam, karena semua orang di depan saya mengira kami sedang balapan.

“Tiba-tiba sepertinya kami tidak lagi balapan dan semua orang mulai mengerem lagi.

“Saat saya melihat semuanya, semuanya sudah terlambat dan itu adalah kecelakaan besar. Yang paling penting adalah kita baik-baik saja sekarang. “

((“fid”: “1550294”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “:” Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 tersingkir dari balapan. “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “: “Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 mengalami kecelakaan keluar dari ras.”,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” ketik “:” media “,” field_deltas “: format ” 1 “: ” ” : ” teaser “,” field_file_image_title_text (und) (0) (value) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (value) “: “Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 tersingkir dari balapan. ” , ” field_image_description ( und ) (0) (nilai)”: “Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 tersingkir dari balapan.”, “field_search_text (und) (0) (nilai)”: “”, ” atribut “: ” alt ” :” Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 tersingkir dari perlombaan. “,” class “:” media-element file-teaser “,” data-delta “:” 1 “) )

Giovinazzi meminta F1 untuk meninjau kembali prosedur restart dan yakin perbaikan harus dilakukan untuk menghindari terulangnya hal serupa di masa depan.

“Orang-orang di belakang mendorong,” katanya. “Hal terakhir yang saya lihat adalah Magnussen berhenti sepenuhnya di depan saya.

“Saya mencoba menghindarinya, tapi dia ada di sana dan saya datar. Jadi itu hanya manuver yang sangat berbahaya.

“Saya sangat frustasi terutama karena setelah putaran pertama saya naik ke posisi ke-14 dan setelah itu apapun bisa terjadi. Hanya hal yang sangat berbahaya. Kami harus melihat apa yang bisa kami ubah dari ini. “

Magnussen, yang dipanggil menemui pramugari bersama Latifi, mengatakan dia tidak yakin siapa yang harus disalahkan atas kecelakaan itu.

“Saya belum pernah melihatnya pada semua mobil di depan,” kata pembalap Denmark itu.

“Saya pikir perasaan saya adalah mungkin seseorang bisa mundur untuk mencoba menjauh dan kemudian mendapatkan momentum.

“Saya tidak tahu pasti, tapi tiba-tiba orang di depan saya, beberapa mobil di depan, mereka melaju dan kami melaju dengan kecepatan penuh setidaknya selama beberapa detik. Lalu mereka berhenti, saya harus berhenti dan mobil di belakang saya. harus berhenti.

“Seseorang akhirnya tidak bisa bereaksi dan terjadilah kecelakaan. Itu adalah sesuatu yang ingin kami hindari di masa depan.”

((“fid”: “1550256”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (en) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( en) (0) (nilai) “:” Kevin Magnussen (DEN) Haas VF-20 dan Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 tersingkir dari balapan. “,” field_image_description (en) (0) (value) “: ” Kevin Magnussen (DEN) Haas VF-20 dan Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 tersedia di sini.”, “Field_search_text (and) (0) (value)”: “”, “link_text”: null, “type” : “media”, “field_deltas”: “2”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (dan) (0) (nilai)” : “Kevin Magnussen (DEN) Haas VF-20 dan Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 tersingkir dari raksa. “,” field_image_description (en) (0) (value) “:” Kevin Magnussen (DEN) Haas VF-20 dan Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 tersingkir dari perlombaan. “,” Field_search_text (and) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” alt “:” Kevin Magnussen (DEN) Haas VF- 20 Lalu Carlos Sainz Jr (ESP) McLaren MCL35 hadir. “,” class “:” penggoda file elemen media “,” data-delta “:” 2 “))

Rekan setim Magnussen, Grosjean, sangat marah di radio tim, dengan mengatakan: “Itu benar-benar kebodohan dari siapa pun di depan. Mereka ingin membunuh kami atau apa? Itu hal terburuk yang pernah saya lihat.”

Latifi mengungkapkan dia hampir menabrak Magnussen di tikungan terakhir dan menegaskan dia pada akhirnya tidak berdaya untuk menghindari tabrakan di sepanjang garis start-finish.

“Di trek ini, dengan finish yang sangat telat, cukup jelas, menurut saya leader akan selalu berusaha sepelan mungkin untuk menghindari slipstream,” ujarnya.

“Di lini tengah hingga belakang, efek konser selalu membuatnya lebih sulit untuk dinilai.

“Dari lintasan lurus hingga tikungan terakhir, sepertinya mobil-mobil di sekitar saya mulai terdorong keluar saat restart. Jadi tentu saja saya pergi.

“Tetapi saya hampir memukul punggung Kevin di puncak tikungan terakhir, saya banyak kehilangan di sana. Kemudian kami kembali bersama dan semua orang sepertinya sudah pergi lagi.

“Jadi ketika Anda melihat ke belakang sejauh itu dan hanya bereaksi terhadap mobil-mobil di sekitar, menurut pengalaman saya ketika hal itu terjadi seperti yang terjadi di Formula 2 di Baku, yang paling penting, jika pemimpin tidak menjaga kecepatan secara konstan – saya tidak yakin jika ini masalahnya, tentu saja, saya tidak dapat melihatnya – ini hanya meningkatkan efeknya.

“Jadi sebenarnya tidak ada yang bisa saya lakukan untuk menghindarinya. Ini memalukan. “

((“fid”: “1550005”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “:” Nicholas Latifi (CDN) Williams Racing. “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Nicholas Latifi (CDN) Williams Racing “,” field_search_text (und) ( 0) (nilai) “:” “,” link_text “: null,” type “:” media “,” field_deltas “: ” 3 “: ” format “:” teaser “,” field_file_image_title_text (und) ( 0 ) (nilai) “: false,” field_file_image_alt_text (und) (0) (nilai) “:” Nicholas Latifi (CDN) Williams Racing. “,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” Nicholas Latifi ( CDN ) ) Williams Racing. “,” Field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” alt “:” Nicholas Latifi (CDN) Williams Racing. “,” Kelas “: “penggoda -media elemen file”, “data-delta”: “3”))

Valtteri Bottas, yang memimpin balapan pada saat itu, membantah terlibat dalam penyebab kecelakaan tersebut, dan menambahkan bahwa para pembalap yang terlontar hanya bisa menyalahkan diri mereka sendiri.

“Kami diperbolehkan balapan dari garis kendali, yang menurut saya sudah ada sejak lama,” jelas Bottas.

“Hanya saja keputusan tahun ini adalah (di) Safety Car mereka mematikan lampu cukup terlambat sehingga Anda hanya bisa membuat celah cukup terlambat.

“Tentu saja, ketika Anda memegang kendali, Anda berusaha memaksimalkan peluang Anda. Saya sama sekali tidak bisa disalahkan atas hal itu. Setiap orang dapat melihatnya sesuai keinginannya.

“Saya melaju dengan kecepatan tetap sampai saya pergi. Ya, saya terlambat, tapi kami memulai balapan dari garis kendali, bukan sebelumnya.

“Jadi orang-orang di belakang yang mengalami kecelakaan karena itu, bisa bercermin, tidak ada gunanya mengeluh.”

Daniil Kvyat, yang finis ketujuh untuk AlphaTauri, juga dipanggil ke steward untuk menjelaskan perannya dalam insiden tersebut.

((“fid”: “1550688”, “view_mode”: “teaser”, “fields”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (dan) (0) (nilai)”): false, “field_file_image_alt_text ( und) (0) (nilai) “: salah,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” link_text “: null , “type”: “media”, “field_deltas”: “4”: “format”: “teaser”, “field_file_image_title_text (und) (0) (nilai)”: false, “field_file_image_alt_text (und) (0 ) (nilai) “: false,” field_image_description (und) (0) (nilai) “:” “,” field_search_text (und) (0) (nilai) “:” “,” atribut “: ” class ” : “penggoda-file elemen media”, “data-delta”: “4”))