Reaksi pengendara setelah debut MotoE | MotoGP | Berita

Pilihan kutipan pebalap dari tes pertama FIM MotoE World Cup listrik, yang diadakan di Jerez dari Jumat hingga Minggu…

Bradley Smith, Balapan Satu Energi (ke-1): “Saya sangat terkejut. Mereka telah melakukan pekerjaan luar biasa dalam membangun paket yang sangat bagus yang terlihat dan terasa seperti sepeda balap. Ada beberapa aspek, seperti bobot, yang harus Anda perhatikan, tapi selain itu rasanya luar biasa.

“Masukan Loris sangat membantu dan para pebalap penguji melakukan tugasnya dengan baik, sebagai base out of the box, itu cukup bagus. Tentu saja kami akan mulai membuat beberapa penyesuaian pribadi sekarang, tapi secara keseluruhan itu bagus.

“Michelin telah menghasilkan ban yang bagus dan aman karena demi kepentingan terbaik saya untuk memahami bagaimana ban akan memungkinkan motor mendapatkan tenaga yang cukup untuk menghasilkan suhu.

“Kurangnya kebisingan tidak menjadi masalah; itulah inti dari balapan. Itulah tontonan dan itulah yang diinginkan para pembalap. Akan sulit untuk tidak membuat kesalahan ketika Anda mencoba untuk menyalip, tapi itu akan bagus. Kami semua menginginkan balapan jarak dekat di mana kami bisa bertarung satu sama lain dan itulah yang kami alami di sini sejak hari pertama.

“Agak aneh jika tidak mendengar di mana sepeda motor berada, tapi saya pikir seiring kemajuan kami, Anda akan mulai merasakan di mana orang-orang berada di rute tersebut. Anda akan merasakan kebisingannya, ini hanya tentang menyadarinya.

“Motor masih berbicara kepada Anda seperti RPM pada sepeda biasa. Mereka diprogram ke dalam kurva tenaga. Saya mengendarai yang lebih langsung dan Anda bisa melakukannya dengan benar. Pemetaannya bagus di kondisi basah dan kering.

“Ada beberapa perubahan yang ingin saya lakukan pada peta, tapi itu kecil. Ada pengereman mesin yang bagus pada motornya juga dan saya sudah mencoba beberapa peta untuk pengereman mesin, dan juga rem belakang. , jadi Anda harus menyesuaikan perjalanan Anda untuk berhenti.

“Yang paling penting adalah kita tahu bagaimana mesin sepeda motor berakselerasi dan mengerem dan kita punya angka untuk membuktikan apa yang terjadi pada mesin biasa. Anda bisa memetakan semua angka yang sama ke sepeda motor listrik juga. Anda tidak bisa bersepeda sekali pun. tidak berubah. Anda berada di lintasan, jadi penting untuk mengetahui apa yang harus dilakukan setelah Anda berada di lintasan.

“Saat ini kami tidak menggunakan kopling di MotoGP dan sudah ada engine brake pada motor ini, jadi Anda tidak merasa perlu untuk berpindah ke gigi mundur. Anda hanya perlu menyetel motor saat memasuki tikungan sekarang karena tidak banyak yang bisa dilakukan untuk melakukannya. pikirkanlah. Kami pasti mempertimbangkan sistem pengereman gaya skuter, tapi kami perlu memeriksa peraturannya.

“Saya sangat senang bisa terlibat di MotoE dan saya yakin semua orang yang terlibat di kejuaraan ini yang telah menandatangani kontrak akan senang berada di sini.”

Matteo Ferrari, Gresini (5): “Motornya memerlukan banyak penyesuaian, Anda harus banyak meluncur dan menghindari pengereman yang ‘penting’ karena motornya sangat berat. Saya harus mengatakan saya suka ban dan motornya, baik dalam kondisi kering maupun basah.”

Kenny Foray, Teknologi3 (7): “Lap pertama saya habiskan untuk mempelajari lintasan dan kemudian saya mulai mencoba menemukan sensasinya, karena berada di mesin 1000cc. Lap demi lap saya semakin menikmatinya, tapi saya tahu saya masih harus bekerja keras untuk menyesuaikan gaya saya. .., terutama untuk meningkatkan kecepatan menikung dan beberapa hal lainnya. Harus saya akui, itu tidak mudah, tapi sangat menyenangkan!”

Randy de Puniet LCR (peringcat 8): “Tes pertama dengan motor MotoE sangat menarik, meski kami sedikit kurang beruntung dengan cuacanya. Waktu lintasannya tidak banyak, dan untuk tim yang terdiri dari dua pembalap seperti kami, pihak penyelenggara hanya memiliki satu sepeda yang tersedia untuk digunakan bersama pada sesi tes pertama ini.

“Itu berarti kami harus mengubah banyak hal dan waktu kami lebih sedikit dibandingkan tim yang hanya memiliki satu pembalap. Namun, feelingnya bagus, dan kecepatannya juga bagus…

“Ada dua tes lagi sebelum balapan pertama tahun depan. Kami punya waktu untuk meningkatkan diri, dan kemudian kami akan memiliki masing-masing satu sepeda yang akan membuat pekerjaan lebih mudah dan memungkinkan kami meningkatkan waktu putaran kami.”

Josh Hook, Pramac (ke-9): “Saya bersenang-senang. Sejujurnya, saya terkesan dengan tenaga yang dihasilkan motor saat berakselerasi, tapi yang paling mengesankan adalah betapa mudahnya mengendarainya. Setelah dua lap saya sudah berusaha keras. Saya ingin berbuat lebih banyak. putaran, tapi baterainya tidak mengizinkannya.”

Alex De Angelis, Pramac (ke-11): “Saya terkesan dengan motornya MotoE. Awalnya saya agak takut, tapi pada akhirnya menyenangkan! Mesinnya sangat bagus dan saat Anda keluar dari tikungan lambat Anda benar-benar bisa menggeser motornya.

“Saya harus memahami cara kerjanya dan memahami motornya karena dua kali saya masuk dengan bagian belakang benar-benar tergelincir dan saya mencari kopling…tetapi tidak ada kopling!

“Pengisian baterainya bagus, tapi saat suhu naik, tenaganya berkurang. Penting untuk dipelajari. Motornya mudah dimengerti dan di tikungan lambat Anda punya banyak tenaga dan bisa menggerakkan motor, tapi di tikungan yang lebih cepat jika Anda membuka throttle, itu tidak akan meluncur, tetapi akan mendorong Anda lebih lebar.”

Maria Herrera, tim Angel Nieto (18): “Perasaan pertama dengan motor MotoE bagus, akselerasinya cukup mulus dan mengingatkan saya pada 600 – Anda harus menjaga kecepatan berbelok karena tidak bisa agresif saat menginjak gas.

“Saya perlu memahami cara terbaik untuk menghentikan motor ini dengan bobot yang dimilikinya, yang akan menjadi salah satu fokus utama, serta inersia saat memasuki tikungan, karena saya belum pernah mengendarai motor seperti itu.”