Redding bangkit kembali dengan kemenangan telak di Aragon WorldSBK, memimpin gelar | Superbike Dunia
Scott Redding kembali memimpin klasemen Kejuaraan WorldSBK 2020 setelah berjuang untuk gelar dan favorit balapan Jonathan Rea dalam kemenangan meyakinkan ketiga tahun ini di Motorland Aragon
Mantan pebalap MotoGP itu tidak menonjolkan diri selama latihan bebas tetapi siap untuk bertarung setelah kualifikasi di barisan depan sebelum menampilkan performa cerdas yang memanfaatkan tenaga Ducati Panigale V4 R dengan baik di sekitar tempat Spanyol itu.
Meski kecepatan tertinggi Kawasaki ZX-10RR miliknya relatif buruk dibandingkan Ducati di 1 km lurus, Rea tetap memimpin di balapan pertama setelah memecahkan rekor putaran di Superpole, status yang ia tekankan dilakukan dengan cepat pulih dari lambatnya. awal. . meninggalkannya di posisi keempat untuk secara agresif naik kembali ke posisi pertama pada akhir lap pembuka.
Namun – meskipun menjadi salah satu pembalap yang akan kembali digunakan Rea – Redding ikut bersamanya dan kembali ke putaran kedua setelah akhir putaran keempat atas perintah Alex Lowes untuk mencoba dan menemukan celah pada Rea.
Memang benar, meski naik turunnya lap membuat Rea terbukti lebih cepat di bagian yang berkelok-kelok, Redding mampu menjaganya tetap dalam jangkauannya saat ia mendekati titik tengah balapan, berhasil melakukan operan di Tikungan 1.
Yang terjadi selanjutnya adalah kucing-kucingan di antara keduanya, dengan Rea dengan ban yang lebih keras menutup melalui bagian teknis lap, hanya untuk kehilangan jarak yang signifikan setiap kali mereka mendaki lurus ke belakang.
Dengan pemikiran tersebut, Rea mencoba memberikan tekanan pada Redding, namun juara WorldSBK lima kali itulah yang berhasil mematahkan servisnya terlebih dahulu di Tikungan 12 dengan empat lap tersisa.
Membiarkan Redding untuk melarikan diri, Rea malah menemukan dirinya segera di bawah tekanan dari Chaz Davies yang bangkit kembali, dan pemain asal Wales itu tidak membuang waktu untuk menerkam lurus berikutnya untuk mengambil posisi kedua. Kesalahan lain dari Rea di Tikungan 1 pada lap terakhir akhirnya akan membawanya ke posisi ketiga yang membuat frustrasi.
Di depan, Redding bertahan untuk meraih kemenangan, yang membuatnya memimpin klasemen WorldSBK dengan selisih lima poin dari Rea.
Dia masih perlu mengerjakannya, Davies ada di Aruba. rekan setimnya di Ducati berada di urutan kedua setelah berjuang untuk naik dari urutan kesembilan di grid untuk menyelesaikan 1-2 untuk tim Italia tersebut.
Memang benar, dalam balapan trim, kontingen Ducati berada dalam performa yang bagus dengan Michael Ruben Rinaldi menempati posisi keempat di akhir dan mesin Go Eleven milik Michael van der Mark di posisi kelima.
Pembalap Belanda itu memimpin trio Yamaha pada hari ketika R1 berjuang melawan rival mereka yang berkecepatan tinggi Toprak Razgatlioglu di urutan keenam dan Loris Baz – yang sempat memimpin di Tikungan 1 dari barisan depan – turun kembali ke posisi ketujuh.
Bahkan kemudian mereka beruntung mendapatkan posisi dengan mengorbankan Lowes, yang berada di posisi ketiga yang nyaman di awal ketika dia mengalami topcut liar di Tikungan 4 yang membuat orang dan mesin tersandung di tengah lintasan. Untungnya, keduanya bisa dihindari, meski Rinaldi hampir mengalami malapetaka karena petenis Inggris itu menderita DNF yang mahal.
Demikian pula, meski turun ke posisi ke-12 pada awalnya, Alvaro Bautista membuat kemajuan luar biasa dalam perebutan posisi keempat ketika ia terjatuh dari posisi keenam di Tikungan 5.
Dengan melakukan hal itu, Xavi Fores meraih hasil 10 besar pertamanya musim ini di posisi kedelapan untuk Puccetti Kawasaki, di depan Federico Caricasulo dan Leon Haslam dari GRT Yamaha, yang turun ke posisi kesepuluh setelah start dari posisi keenam.
Leandro Mercado dan Sylvain Barrier masing-masing dengan Motocorsa dan Brixx Ducati, Roman Ramos kembali ke Pedercini Kawasaki Series, Marco Melandri dan Takumi Takahashi melengkapi 15 besar, yang terakhir mencetak poin pertama tahun ini untuk MIE Racing Althea Honda.
Tom Sykes meninggalkan balapan yang membawa bencana lebih awal untuk BMW, sementara Eugene Laverty hanya finis di urutan ke-16 setelah diberikan penalti drive-through karena mekanik yang meninggalkan pekerjaan pada sepedanya untuk memperbaiki kerusakan yang disebabkan oleh kesalahan besar pada putaran observasi.
