Regulasi mesin F1 2021 “terlalu dini” untuk masuknya Lamborghini | F1
Kepala Lamborghini Stefano Domenicali mengesampingkan pabrikan Italia itu bergabung dengan Formula 1 dalam jangka pendek, menambahkan bahwa rencana perubahan aturan pada tahun 2021 datang “terlalu dini” untuk masuk.
Setelah mengundurkan diri dari perannya sebagai kepala tim Ferrari pada tahun 2014, Domenicali ditunjuk sebagai ketua dan kepala eksekutif merek mobil sport Italia tersebut pada tahun 2016 dan telah mengambil bagian dalam pertemuan teknik F1 baru-baru ini, mewakili Grup Volkswagen.
Dalam wawancara dengan podcast resmi F1 ‘Beyond the Grid’, Domenicali mengakui prioritas jangka pendek Lamborghini tidak selaras dengan peralihan ke F1.
((“fid”: “1341502”, “view_mode”: “default”, “fields”: “format”: “default”, “link_text”: null, “type”: “media”, “field_deltas” : “1”: “format”: “default”, “atribut”: “class”: “file elemen media-default”, “data-delta”: “1”))
“Menurut saya ini sulit saat ini karena tingkat investasi yang dibutuhkan Formula 1, bukan untuk bersaing, tapi untuk bersaing, sangatlah tinggi,” ujarnya.
“Saat ini, Lamborghini harus berinvestasi pada prioritas lain. Dalam produk baru, di jaringan, di dealer. Kami sedang mengkonsolidasikan grup besar, pertumbuhan besar.
“Itulah mengapa saya tidak melihat hal itu mungkin terjadi dalam jangka pendek. Namun dalam hidup, jangan pernah berkata tidak pernah. “
Berbicara kepada media selama akhir pekan Grand Prix Italia, presiden FIA Jean Todt mengatakan serangkaian peraturan mesin yang pasti “sangat dekat” untuk diselesaikan sebelum tahun 2021 seiring dengan berlanjutnya diskusi tentang lanskap olahraga tersebut di masa depan.
Kepala olahraga F1 Ross Brawn menyarankan penerapan aturan unit tenaga baru akan bermanfaat sampai pabrikan baru bisa masuk, sementara Mercedes ingin memperpanjang siklus mesin yang ada.
Todt mengonfirmasi salah satu pabrikan telah menyatakan minatnya untuk bergabung dengan F1 di masa depan tetapi tidak dapat berkomitmen untuk masuk mulai tahun 2021.
“Saya selalu pesimis dengan fakta bahwa dengan aturan khusus untuk Formula 1 kita bisa memiliki lebih dari empat pabrikan. Secara pribadi, saya merasa merupakan pencapaian luar biasa memiliki empat saluran listrik berbeda untuk 10 tim,” jelas Todt.
“Prioritas saya adalah memastikan kami mempertahankan keempatnya. Saya selalu mengatakan akan sangat tidak adil jika empat orang yang bertunangan mengatakan oke, kami ingin menarik yang baru, jadi mari kita ubah semuanya,” tambahnya.
“Jadi bagaimana dengan mereka? Tentang semua investasi yang telah mereka lakukan selama bertahun-tahun, dan mengubah aturan sepenuhnya karena mungkin ada satu atau dua investasi yang akan datang?
“Jika kami bisa mengamankan keempatnya, itu akan menjadi pencapaian besar bagi saya. Ada indikasi ketertarikan dari seseorang yang mengatakan kepada kami ‘kami tidak berada dalam situasi untuk ’21, tapi apa yang benar-benar penting bagi kami adalah mengetahui secara pasti peraturan apa yang akan dibuat karena hal ini bisa menjadi ‘kepentingan yang kuat dalam hal ini’. masa depan.'”
